Volanta BMW E90 2006

[Sebastian Anghel]

Am si eu o mica problema cu volanta cand apas putin pe ambreiaj se aude un zgomot ca o bataie care inceteaza cand apas mai mult. Ma gandesc sa o schimb și nu știu care este mai buna. Ce marca ĂŽmi recomandĂŁri vreau dacĂŁ se poate un link + prețul va mulțumesc !

[six in line]

Schimba kit-ul complet: ambreiaj + volanta! Pune firma LUK, nu pune SACHS. Cost total vreo 2200 de ron cu tot cu manopera, atat m-a costat pe mine la E90 2.0D 163 de cai acum 3 ani.

[Sebastian Anghel]

Am si eu o mica problema cu volanta cand apas putin pe ambreiaj se aude un zgomot ca o bataie care inceteaza cand apas mai mult. Ma gandesc sa o schimb și nu știu care este mai buna. Ce marca ĂŽmi recomandĂŁri vreau dacĂŁ se poate un link + prețul va mulțumesc !

 

 

E ok ai avut vro problema ?

[Daniel86]

Nu este volanta, este rulmentul de presiune sau cum se numeĂâ˘te

[Sebastian Anghel]

Nu este volanta, este rulmentul de presiune sau cum se numeĂâ˘te

 

De unde sti ca nu este volanta ? :scratchchin: :scratchchin:

[MihaiCarunta]

Daca doar simptomul asta il ai, caraie cand apesi pedala e rulmentul de presiune.

 

Daca tremura cand pleci de pe loc si scutura cand opresti masina e volanta + ambreiaj.

 

Oricum manopera e cam la fel, tot trebuie desfacut asa ca daca ai km destui mai bine iei tot kit-ul si gata.

Edited May 8, 2017 by MihaiCarunta

[Benassy]

De unde sti ca nu este volanta ? :scratchchin: :scratchchin:

 

Aceasi problema am avut-o si eu anul trecut. Am schimbat Kit-ul + volanta ambele de la Luk. Si eu suspectam doar rulmentul.

Dupa ce am deschis am constatat ca toate au fost uzate si trebuiau schimbate.

Edited May 8, 2017 by Benassy

[Sebastian Anghel]

Daca doar simptomul asta il ai, caraie cand apesi pedala e rulmentul de presiune.

 

Daca tremura cand pleci de pe loc si scutura cand opresti masina e volanta + ambreiaj.

 

Oricum manopera e cam la fel, tot trebuie desfacut asa ca daca ai km destui mai bine iei tot kit-ul si gata.

 

 

Ce producator imi recomanzi ? Luk sau Sachs de ce nu ala si de ce ala ?Eu am acum cu masa dubla daca pun simplu are ceva ? adica ce diferenta e intre ambreaj cu masa dupla si cel simplu ?

[six in line]

Iti recomand LUK pentru ca e mai ieftin decat SACHS, iar SACHS nu face decat sa cumpere piesa respectiva de la LUK si sa o branduiasca si sa o ambaleze ei. Daca vrei sa dai 300 de ron in plus, sigur nu se supara nimeni Neaparat iti trebuie volanta cu masa dubla, asa vine masina din fabrica, asa trebuie sa pui. Nu te incurca cu volanta cu masa simpla, distrugi masina. Daca vrei raspunsuri la toate intrebarile tale scrie pe youtube si vezi ca sunt multe filmulete explicative si vei intelege diferentele intre cele 2. Edited May 8, 2017 by six in line

[MihaiCarunta]

Nu stiu ce sa iti recomand sincer, din auzite ambii producatori sunt ok LUK sau SACHS.

 

Poate alti colegi care au mai schimbat sa isi dea cu parerea, dar nu cred ca dai gres orice ai alege.

[calinus68]

Sunt una si aceeasi fabrica , Luk e mai ieftin putin.

[bimmer90f30]

Luk sau Sachs de ce nu ala si de ce ala ?Eu am acum cu masa dubla daca pun simplu are ceva ? adica ce diferenta e intre ambreaj cu masa dupla si cel simplu ?

 

Am pus volanta LUK acum 50k km. Nici o trepidatie pana in prezent.

Volanta cu masa dubla este asa cum ii spune cu dubla masa: doua piese prinse una de alta printr-o bucsa (in centru) cu arcuri intre cele doua piese ... cu rolul de a amortiza vibratia sau mai ales puterea trasmisa de motor care la ultimile modele fiind considerata prea mare s-a decis montarea tipului asta de volant (cu amortizare daca vrei). Cand e uzat arcurile de pe margine (din interior) slabesc din putere si chiar se pot scurta din lungimea lor, si chiar poate aparea joc in bucsa din centru; joc care nu exista cand e nou, sau e foarte mic..

Edited May 9, 2017 by bimmer90f30

[alynxs]

Eu am acelasi huruit la pozitia intermediara a ambreiajului, am comandat atat volanta cat si kit de ambreiaj pe LUK si o sa le schimb joi.

La mine mai apare o problema, exista o mica variatie de turatie daca calc ambreiajul, in sensul ca fara pedala de ambreiaj calcata am vreo ~900 de turatii, cu pedala calcata motorul merge mai rotund si am in jur de ~960 (creste si acul din bord vizibil).

Ce poate fi? Tot ceva legat de kit / volanta?

[shady]

redeschid eu topicul. A montat cineva de curand kit ambreiaj si volanta de la sachs, pe e90 320d 2005?

vad ca e un pic mai ieftin decat luk, desi pana de curand era invers...

[six in line]

E aceeasi volanta produsa de LUK si stantata de SACHS. Pune cu incredere, e ft buna!