Scutura motorul la relanti - bujii sau injector?

[alynxs]

Am un E60, an 2006, M47. La relanti, doar dimineata la prima pornire, scutura motorul pt. 4-5-6 secunde, un fel de mers in suturi, apoi isi revine si totul este ok, atat in mers cat si relanti.

Pe tester am pus masina si am doua bujii arse, si corectii la injectoare 0, 0.6, -0.6, 1.6. Poate fi de la bujii sau injectorul cu 1.6?

Cei de la service mi-au zis ca sa las masina asa ca nu e nimic grav si sa bag motorina cu aditivi de la OMV (nu aditivi simpli !) si sa merg cu ea un drum de cativa km mai turata, pentru ca au avut destule cazuri in care s-a rezolvat problema asa.

Ce parere aveti, poate fi de la cele doua bujii arse, de la acel injector, sa incerc treaba cu motorina de la OMV si mersul mai turat?

[alynxs]

Am inlocuit injectorul 3, aveam corectie de 1.6-1.7 la relanti cu el, acum cu cel SH am corectie 0.4-0.5, restul sunt pe 0.0 sau pe -0.2, -0.3.

Din pacate tremuraturile persista. Dimineata la pornire, dupa vreo 5-6-7 secunde, motorul merge parca in trei pistoane, dar doar pentru 5-6 secunde dupa care isi revine si merge ok. Cand incepe sa mearga "in suturi", oscileaza foarte, foarte putin si acul turometrului.

Pe tester singurele erori sunt bujiile de pe cilindrul 1 si 2, date ca fiind arse. Posibil si releul.

Ce poate fi?

[bossake]

Posibil vreo problema chiar din motor. Putin probabil sa fie de la bujii.

Porneste dimineata motorul cu testerul pe ea si vezi cum sunt corectiile in alea 5-6secunde cat merge prost.

[alynxs]

Chestia e ca nu am tester. Si nu prea am cum sa fac asta.

Motorul merge prea bine in rest sa fie vreo problema de acolo.

Edited May 27, 2017 by alynxs

[razzzzvan]

Poate sa fie si din rampa de injectie, vreun regulator de presiune sau senzor

[andualx]

Pai daca ai bujii arse cum ai vrea sa iti porneasca? Chiar daca la temperatura asta bujiile nu actioneaza ca iarna de exemplu, dar poate influenteaza pornirea masinii.

[jeezy]

Am inlocuit injectorul 3, aveam corectie de 1.6-1.7 la relanti cu el, acum cu cel SH am corectie 0.4-0.5, restul sunt pe 0.0 sau pe -0.2, -0.3.

Din pacate tremuraturile persista. Dimineata la pornire, dupa vreo 5-6-7 secunde, motorul merge parca in trei pistoane, dar doar pentru 5-6 secunde dupa care isi revine si merge ok. Cand incepe sa mearga "in suturi", oscileaza foarte, foarte putin si acul turometrului.

Pe tester singurele erori sunt bujiile de pe cilindrul 1 si 2, date ca fiind arse. Posibil si releul.

Ce poate fi?

 

Tot timpul face? Sau numai pana la o anumita temperatura exterioara?

 

Bujiile cupleaza cand e frig, sub 7 grade parca, mai sus porneste fara sa fie influentat (sunt patit cu bujiile).

[v@sy]

La e60 m47 bujiile functioneaza pana la 25 grade conform ISTA.Intre 10-20 grade motorul poate sa porneasca balbait din cauza lor. Edited May 28, 2017 by v@sy

[alynxs]

Eu nu am probleme cu pornirea, sau nu asta e problema momentan.

Dupa cum am zis in primul post, masina porneste bine, merge rotund 5 secunde dupa care motorul parca intra intr-un mers cu 3 pistoane, gatuit asa, infundat, timp de vreo 5-6-7 secunde, dupa care incet isi revine si numai am treaba cu el pana a doua zi, cand pornesc dimineata.

In rest relantiul e perfect, si la rece si la cald. Dar doar dupa pornirea de dimineata face asa (chiar daca o pornesc sa zicem si la 20 grade temp. exterioara).

Corectii peste 0.5 nu am pe injectoare, verificate la relanti, presiunea pe rampa e ok (verificata pe tester).

Singurele erori pe tester sunt bujiile de pe cilindrul 1 si 2 (poate fi releul).

Galeria de admisie nu e infundata, nici EGR-ul.

Poate sa dea aceste "framari" ale motorului cele doua bujii (daca sunt arse intr-adevar, ca poate fi releul defect).

[alynxs]

Nicio parere?

[andualx]

Deci iti zic atatea persoane cat si testerul sa schimbi bujiile ....si tu inca mai vrei pareri?

[alynxs]

Pai da dar mi se pare irelevant sa cauzeze bujiile simptomele de mai sus. Ce treaba mai au bujiile dupa pornire, la temperatura asta?

Masina este DIESEL, 520D.

Edited May 29, 2017 by alynxs

[andualx]

Chiar daca nu se incalzesc , bujiile ajuta la pornirea motorului, 2 fiind lipsa pot cauza o pornire defectuoasa si implicit cateva simptome dupa pornire.

[alynxs]

Revin cu un update:

 

Dupa pornire, cum am zis, am oscilatie de turometru foarte mica cat timp motorul merge intrerupt (asta pt. cele 5-10 secunde cat timp merge intrerupt).

Daca pornesc masina, si o tin accelerata la vreo 2000 de ture pt. 10-15 secunde, apoi o las la relanti, motorul toarce normal.

 

Pareri?

[adi v]

Incearca sa recalibrezi injectoarele.

[Romaryo36]

Eu la 320 d 2005 e90 am avut aceleasi simptome si am schimbat bujiile si releul si tot asa facea....toate astea coincidenta sau nu dupa ce am curatat galeria de admisie si dupa ce am pus mufa la egr care era de mult timp scoasa nush in ce conditii....eu zic ca e de la releu sau egr... Edited May 30, 2017 by Romaryo36

[alynxs]

Releu bujii sau EGR? Pai ce sa fie de la EGR, ca de curat arata curat pe interior si nu prea se leaga treaba cu simptomele de le am eu.

De schimbat o sa schimb bujiile si releul toate, dar nu cred ca de aici e problema, e DIESEL totusi.

Ce inseamna sa recalibrez injectoarele si unde pot face asta?

[alynxs]

Am mai observat in aceasta dimineata, dupa ce am pornit masina, am accelerat-o imediat cam pe la 2500-3000 de ture si parca dadea sa "scoata" ceva, se accelera dar nu lin cum trebuie (ingreunat asa intre turatiile respective), parca ar fi fost motorina groasa si 4-5 secunde ar fi eliminat-o. Nu stiu cum sa ma exprim exact, ca si cum ar curge apa curata pe teava si mai vine 4-5 secunde cu gogoloaie, in sensul asta, apoi motorul nu a mai mers nicio clipa intrerupt.

 

In rest masina merge perfect la relanti, chiar daca o pornesc dimineata si apoi o mai pornesc seara, nu mai persista mersul infundat 4-5 secunde de motor. In mers masina e impecabila.

 

Aveti idee ce poate fi? Corectiile pe injectoare sunt ok.

Edited May 31, 2017 by alynxs

[Crysis21]

am avut la f10 aceleasi problema. am schimbat bujii+releu si nu am mai avut probleme. Si asta se intampla acum 2 ani pe vremea asta. deci consider ca bujiile nu ajuta doar la temperaturi de minus.

[alynxs]

Bine ar fi sa fie asta. E ciudat ca nu persista mereu, practic doar dimineata (sau chiar daca o pornesc a doua zi la ora 13 sa zicem) la relanti, primele 3-4 secunde merge ok, apoi incepe sa mearga intrerupt vreo 10 secunde, dupa care merge lin relantiul toata ziua. Daca in acele 10 secunde o accelerez mai puternic, se simte ca si cum ar fi aer in motorina, sau mai bine zis, scutura putin masina la accelerare (cat timp motorul merge intrerupt).

Deci practic daca o pornesc dimineata, o tin accelerata pe la vreo 3000 de ture timp de 6-7-8 secunde, numai am niciun fel de mers intrerupt sau trepidat. E ciudat.

Edited June 2, 2017 by alynxs

[Crysis21]

Da, asa s-a manifestat la mine. Aveam 2 bujii din 6 arse. Ma gandesc ca la tine se simte mai tare la 4 cilindrii.

[BOASKA]

da ce e asa ciudat nu inteleg, schimba bujiile, ti-au spus 10 colegi asta Edited June 2, 2017 by BOASKA

[alynxs]

Pentru ca merge in suturi cateva secunde dupa o pornire de peste 12-24 de ore, nu ma asteptam sa fie din cauza bujiilor (mai ales pe vremea asta), dar avand in vedere ca injectoarele sunt in parametrii, o sa le schimb zilele ce urmeaza si revin cu impresii.

[andualx]

Chiar te rugam sa ne dai "peste nas" daca nu sunt bujiile....

[sandi]

Pentru ca merge in suturi cateva secunde dupa o pornire de peste 12-24 de ore, nu ma asteptam sa fie din cauza bujiilor (mai ales pe vremea asta), dar avand in vedere ca injectoarele sunt in parametrii, o sa le schimb zilele ce urmeaza si revin cu impresii.

 

Bujiile incep sa lucreze de la 0 grade C in jos. Daca la tine au fost asemenea temperaturi, adica sub 0 grade, atunci s-ar putea ca bujiile sa fie de vina.