Problema cutie automata (Transmission Fault)

[RobertWWZ]

Salutare tuturor,

 

Am si eu o problema cu, cutia automata la un Bmw Seria 3 e90 din 2009, intra cutia in protectie(transmission fault), in anumite situatii cand accelerez, pe langa asta mai sunt si niste oscilatii ale turometrului in mers, si niste vibratii in masina, ca si cum sunt cauciucurile deformate.

 

Am fost la ZF Faur, mi au zis ca nivelul la ulei e ok, pe diagnoza nu a aparut decat acest patinaj cand a intrat cutia in protectie, ei nu au stiut ce sa imi spuna ca e defect exact, mi au spus ca trebuie desfacuta cutia, si ultrerior se pot pronunta.

 

Un service bun imi poate recomanda cineva, va rog?

Multumesc. ðŸËĹ 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Edited November 3, 2017 by RobertWWZ

[chitsro]

Eu as zice ca e de la convertizor, el patineaza de obicei. Poti incerca Bm garage. (nu bimmer)..

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[RobertWWZ]

Eu as zice ca e de la convertizor, el patineaza de obicei. Poti incerca Bm garage. (nu bimmer)..

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Multumesc pentru raspuns, convertizorul este sigur, e responsabil pentru tremurat si oscilatii turometru, dar de acele patinaje cand, cutia intra in protectie cei de la ZF Faur mi au zis ca nu e tot convertizorul sigur, ci o uzura interna...

 

Aici sunt putin in dubii daca e doar convertizorul.

Am vorbit si cu Knet John, si el mi a zis ca e de schimbat: Convertizor, garnituri cutie si uleiul.

 

Mai astept pareri, orice informatie e bine venita, multumesc mult!

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[chitsro]

Eu l-as evita pe knet john, e renumit negativ pe forum...ti l-am recomandat pe bm garage ca reconditioneaza cutii automate...

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[RobertWWZ]

Am intrat acum pe site-ul lor, o sa ii sun la 10 cand incep programul sa vedem ce spun.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[calinus68]

Multumesc pentru raspuns, convertizorul este sigur, e responsabil pentru tremurat si oscilatii turometru, dar de acele patinaje cand, cutia intra in protectie cei de la ZF Faur mi au zis ca nu e tot convertizorul sigur, ci o uzura interna...

 

Aici sunt putin in dubii daca e doar convertizorul.

Am vorbit si cu Knet John, si el mi a zis ca e de schimbat: Convertizor, garnituri cutie si uleiul.

 

Mai astept pareri, orice informatie e bine venita, multumesc mult!

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Mergi la el daca vrei sa nu bajbai, pleci cu o cutie tipla omul stie ce face, mai ales sa interpreteze o diagnoza, astia la ZF sunt praf pe soft, in afara de ulei sa schimbe nu stiu mare lucru.

[RobertWWZ]

Mergi la el daca vrei sa nu bajbai, pleci cu o cutie tipla omul stie ce face, mai ales sa interpreteze o diagnoza, astia la ZF sunt praf pe soft, in afara de ulei sa schimbe nu stiu mare lucru.

La Knet te referi sa merg?

 

Da, referitor la ZF, nu mi s a parut deloc profi raspunsul oferit. Ei mi au zis ca pot merge asa cu ea, si sa am grija sa nu intre in protectie )

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[crazyboy]

Eu cutii automate am reparat doar la Samer din Timisoara. Omu se vede pe el ca stie ce face si nu am avut probleme dupa reparatii. Edited November 4, 2017 by crazyboy

[RobertWWZ]

Am vorbit cu cei de la BM Garage si mi au zis ca daca cutia a inceput sa patineze, respectiv sa intre in protectie, e clar vorba de o uzura interna, ca si un cost informativ undeva la 2000 euro, ceea ce ii se pare mult la un E90 acest pret pentru o reconditionare.

El mi a spus ca imi recomanda sa cumpar una SH, si sa o montez la el, iar asa as iesi poate putin mai ieftin.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Edited November 4, 2017 by RobertWWZ

[CatalinP]

Eu cutii automate am reparat doar la

 

Cam cate ai reparat?

[RobertWWZ]

Am sunat la AKatelier din Craiova, specilizati pe BMW din ce mi au zis, reconditioneaza, au si foarte multe cutii SH pentru modelul asta pe stoc, si mi au propus ceva care zic eu ca e destul de bine:

Cutia SH pana in 50.000 km cu, cutia mea la schimb 4.500 lei cu TVA

Schimb ulei plus filtru OEM 1.300 lei cu TVA

Manopera demontare cutia mea plus montare cutia SH 380 lei cu TVA.

La toata operatiunea se ofera garantie pe intreaga lucrare 12 luni!

 

Ce parere aveti? E bine? si daca stiti ceva de acest service, multumesc! ðŸËĹ 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Edited November 4, 2017 by RobertWWZ

[WIN60]

Ideea este ca tu nici nu stii ce ai in cutie...pare ok in principiu ce zici acolo (nu au cum demonstra in primul rand km ca la orice motor si piesa de se lauda astia in dezmembrari ca au 10.000 km)

[RobertWWZ]

Ideea este ca tu nici nu stii ce ai in cutie...pare ok in principiu ce zici acolo (nu au cum demonstra in primul rand km ca la orice motor si piesa de se lauda astia in dezmembrari ca au 10.000 km)

Te referi ca in cutia care o cumpar nu stii ce am in ea? Sau la a mea de pe masina?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[OPaul]

Cutia pe care o cumperi este reconditionata ... de ce crezi ca iti cere cutia ta la schimb ? o reconditioneaza si o vinde ca si o cutie SH ce are ''pana in 50.000km''

In Germania gasesti stive de cv 6hp ce au pana in 60.000-80.000km cu 700-800 euro si nu iti cere nimeni cutia la schimb.

[Saylor Man]

Cred ca se refara la faptul ca tu inca nu ai depistat exact care-i defectul la cutia ta. Poate nu-i atat de grav si o poti repara cu mai putini bani si stres decat sa cumperi o cutie SH , care din start este "loterie".

Sfatul meu este sa o repari pe a ta, si va iesi "tipla" cum sa exprimat cineva intr-un mesaj anterior...si asfel stai linistit.Plus ca ai garantie la lucrare.

Nu ca in cazul unei cuti SH, care iti poate pica oricand. Si o iei de la capat.

Edited November 4, 2017 by Saylor Man

[LYM]

Bloc de valve + convertizor.

[WIN60]

Da, la cutia ta ma refeream...cine stie ce gasesti acolo, poate chiar e ceva mai usor si simplu, macar stii ca e a ta si nu e vreuna facuta praf si facuta cine stie cum mai ieftin, pana la urma da te inteleg, daca o sa coste reparatia la cutia ta peste 7.000 lei e ok varianta care ai zis-o tu, insa nu cred ca te costa atat de multi bani o constatare, adica o demontare/remontare.

[RobertWWZ]

Deci, sa repar cutia mea din ce le am spus la toti simptomele sunt in felul urmator de reconditionat: la ZF si la BM garage, pretul pleaca de la 2.000 euro, la un alt service prin Crangasi mi au zis intre 1.300 euro cel mai ieftin pana la 1.800 euro maxim, iar la un altul tot prin Bucuresti mi au zis ca stie despre ce e vorba exact, iar costul e intre 1.400 euro si 1.600 euro.La toate lucrarile astea se ofera garantie 1 an.

Apoi cand am sunat la service ul asta din Craiova mi au zis ca pretul porneste undeva de la 1.500 euro pentru reconditionat, iar daca vreau o varianta cu cutie SH sau reconditionata, ar fi 4500 cutie 1300 revizie 380 montat, cum am detaliat si mai sus, la fel cu garantie de 1 an pe toata lucrarea.

Acum, daca o fac pe mea, eu cred ca minim ma costa cat costa cutia SH, adica pleaca de la acest cost de 1.300 euro, deoarece toti mi au zis cam aceleasi lucru referitor la pretul de reconditionat.

Pentru ambele operatiuni ofera garantie un an, si daca o recondtionez si daca o schimb.

 

Mai precizez ca: atat la ZF Faur cat si la BM Garage, mi au recomandat ca daca erau in situatia mea cautau o cutie SH.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Edited November 5, 2017 by RobertWWZ

[Saylor Man]

 

 

Mai precizez ca: atat la ZF Faur cat si la BM Garage, mi au recomandat ca daca erau in situatia mea cautau o cutie SH.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Interesant sfat! Sunt curios la ce solutie apelezi. Banuiesc ca ti-ai facut deja socotelile. Oricum decizia iti apartine!

[WIN60]

Robert, treaba este ca tu in orice caz nu o sa-ti iei o cutie SH, tu o sa iei o cutie reconditionata, daca alegi varianta din craiova.

[nelutzzuu]

De ce nu cauti o cutie SH din dezmembrari care este montata deja pe o masina si o poti proba..

[calinus68]

Lasa cutia SH, nu ai mari defecte la ea, cat dai pe un sh, o faci pe a ta tipla, mergi cum ti-am spus la Knet (chiar daca nu e apreciat pe forum, are un stil mai golanesc dar lucreaza bine) fa o diagnoza si vezi cat te costa, te rezolva pe loc, iti recomanda cea mai ieftina solutie,nu mai bajbai pe la toti ca mai mult cheltuiesti. Edited November 5, 2017 by calinus68

[RobertWWZ]

Ideea e ca daca as alege sa o reconditionez, cei mai de incredere din care am sunat ar fi: BM garage si ZF, cei doi mi au cerut preturi in jur de 2k euro. Ceilalti 3 care mi au zis o medie de 1.500 euro sunt mai mult baieti/alteliere, in care nu am incredere asa mare. La finalul apelului unul din ei a zis: ââŹĹvin-o frate la mine ca o facem noiââŹÂ tipic romanesc .

Cei din Craiova mi s au parut super profi, si telefonic si din ce am vazut pe site, plus ca e si mai ieftin, 1.300 fata de minim 1.500, asta in cel mai bun caz si nu o sa fie vre o supriza dupa ce o desface si zice ââŹËaaa, pai mai e si aia si aia de schimbatââŹâ˘ si imi face un pret frumos...

 

Eu initial nici nu luasem in calcul o cutie SH, din cauza ca majoritatea nu ofereau deloc garantie, sau cel mult ofera 1-3 luni.

 

Sper sa iau cea mai buna decizie si sa nu am probleme pe viitor

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Si cateva poze, daca tot am vorbit atat de ea )

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Edited November 5, 2017 by RobertWWZ

[calinus68]

Felicitari! E super pe alb, imi place ca e ingrijita, eu te-am trimis la Knet din mai multe motive, poate scapi cu ceva setari, erori sterse, e tatic pe diagnoza, cine stie ce mai gaseste, eu nu cred sa fie mare problema. Are convertizoare reconditionate, lucreaza numai cu piese de origine, da garantie, tu stii cel mai bine. Edited November 5, 2017 by calinus68

[RobertWWZ]

Felicitari! E super pe alb, imi place ca e ingrijita, eu te-am trimis la Knet din mai multe motive, poate scapi cu ceva setari, erori sterse, e tatic pe diagnoza, cine stie ce mai gaseste, eu nu cred sa fie mare problema. Are convertizoare reconditionate, lucreaza numai cu piese de origine, da garantie, tu stii cel mai bine.

 

Multumesc mult ðŸËĹ 

 

Knet mi a zis doar sa schimb convertizorul si uleiul, iar daca se rezolva problema total sau partial ramane de vazut. Iar eu nu cred ca e problema doar din convertizor, ci si din cutie automat ce patineaza, de aia nu am mai vorbit cu Knet.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk