BMW E46 330Ci Cabrio

[C30ACS]

Salut, in acest topic va prezint masina mea, un BMW 330ci (de fabrica) pe care l-am cumparat cu motor de 2.2 pe el, urmand apoi sa-i schimb motorul cu unul 3.0 Ac Schnitzer..

 

(Dupa ceva timp dupa achizitonare si dupa ce am aflat optiunile ei de fabrica, am postat pe FB o poza, de unde am fost contactat de "fostul" proprietar, de la care am inteles ca o adusese in tara, din Italia pentru dezmembrat.. A dezmembrat-o iar dupa un timp a vrut sa-si faca un cabrio frumos, a ales careoseria asta, a vopsit-o Carbon Schwarz (Culoare m3/individual), nu i-a placut rezultatul (Vopsea cursa/matuita) pe ici pe colo si a pus piese pe ea cat sa faca o masina (2.2).., dupa care a vandut-o...

 

Prima mea poza cu masina (Chiar dupa achizitionare) :

 

 

Inca Cateva poze cu masina in starea in care am luat-o :

 

https://imgur.com/a/venoj

 

In a 2-a zi dupa ce am cumparat-o am inceput.. zic eu destul de bine ) O planetara rupta... Dupa 1 saptamana, a urmat si a 2-a...

 

https://i.imgur.com/aS7sonY.jpg

 

https://i.imgur.com/IpsXV36.jpg

 

Dupa 1 saptamana, dupa achizitionare mi-am dat seama ca nu e 3.0.. punand-o la linie cu un 2.8 coupe... Am fost destul de dezamagit.. Destule persoane imi ziceau ca e cotet, ca nu o sa fie tipla niciodata si asa mai departe... M-am abitionat si am inceput usor usor...

 

Prima oara cu un set de jante :

 

Borbet Style 132 de pe X5/X6, 9J Fata 10J spate.

 

https://imgur.com/a/GCcvw

 

 

Urmatorul Upgrade, a fost o Navigatie Erisin cu Android, dedicata pentru e46.

 

 

 

Edited November 29, 2017 by C30ACS

[C30ACS]

Dupa un grup rupt, inca 2 planetare rupte si cativa/cateva rulmenti intermediari cardani + flanse rupte, m-am gandit sa-i pun inima ei, pe care o avea teoretic in acte

 

Si asa a inceput povestea cu :

 

Motor M54B30 C30 Ac Schnitzer - *

 

Cutie ZF 5 Trepte - *

 

Cardan 330Ci - *

 

Diferential (Grup) 2.93 Carcasa Mare 3.0 - *

 

Planetare Groase 3.0 - *

 

Frane - Fata Spate - Etrieri + Port-etrieri 3.0 - *

 

https://imgur.com/a/bTlE9

 

 

 

Din fericire Motorul era un 3.0 Ac Schnitzer C30 SuperCharged (300caluti), dar din nefericire supercharger-ul lipsea... in schimb aveam macar evacuarea, capacul motor (carbon) si calculatorul cu soft pentru supercharger.

 

[eneh]

Interesant, frumoasa masina. Pacat ca nu mai ai supercharger

[C30ACS]

Interesant, frumoasa masina. Pacat ca nu mai ai supercharger

 

Multumesc frumos.. inca nu am terminat post-ul, am avut un pic de treaba, sper sa-l termin pana maine, sunt o gramada de alte lucruri pe care le am facut...

Cat despre supercharger.. O sa vin si el la timpul lui... supercharger/turbo... As fii avut in plan principal asta pana in primavara/vara.. dar cred ca mai poate astepta..

In masina nu am bagat bani in bucsaraie/suspensie.. mai intai astea si dupa

 

Pana la primavara cand o scot de pe garaj, sper sa aiba tot pachetul de m3 pe exterior/interior + culoare Sakhire Orange de pe m4 alte roti.. etc Bucsi poliuretanice.. brate noi.. niste frane perforate.. ca astea de 3.0 le-am inrosit discurile

 

 

Intre timp am "reusit" sa-i pun si niste Splittere, niste rame hamann si alte mici detalii pe ici pe colo... BiXenon,lupe..

 

Folie Faruri, Folie Semnale (In pozele de mai jos nu apar)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[C30ACS]

 

Dupa care totul a continuat cu un ambreiaj topit.. rulemtnul de presiune topit si trecut prin placa de presiune..

 

Am pus un Kit de ambreiaj de la ATIX, Volanta Usurata, Masa Simpla, Ambreiaj Kevlar si Placa de presiune intarita

 

 

 

 

 

 

 

 

Si am dat in alta distractie, de data asta, "nenorocind" diferentialul, cu ocazia videoclipului ) :

 

 

 

 

 

 

A urmat un Diferential un pic mai scurt.. 3.07 (330ci Cabrio)

 

 

Dupa care am dat din Lac in Put.. S-a desfiletat piulita care tinea pinionul de la pompa de ulei... A iesit pinionul de pe pompa, s-a aprins martorul rosu in bord, am oprit, am verificat uleiul, era la maxim.. i-am mai dat o cheie.. am auzit ca tacane motorul (a ramas fara ungere) dupa care am tras masina pana acasa...

 

A urmat distractia cu Pompa de ulei.. alti bani, alta distractie..

 

 

 

Piese peste piese... + Oglinzile M5 E39

 

 

 

 

 

La scurt timp, am reusit sa pun si Interiorul Recaro Piele Neagra, (full electric + memorii + Incalzire) Volanul M3 E46 (Cusaturi Rosii-Albastre)

 

 

 

 

Senzori Ax cu came Admisie/Evacuare... Baterie 95Ah Varta, Stergatoare Bosch..Senzor temperatura aer, carenaje.. Revizie(filtre+ulei)... Set Saboti+Cabluri+accesorii Frana de mana ATE....si multe altele...

 

Am facut rost si de o Bara fata M3 (nu stiu daca originala sau fake.. important este ca e plastic) + Praguri m3 Oirignale.. + Lip(uri..:-?) Bara fata

 

 

Si cam atat.. deocamdata.. sunt multe alte lucruri de care sunt sigur ca am uitat sa la mentionez(poate nici nu avea rost) ) .. In rest, ce sa va mai zic :-?

 

Cat de curand trebuie sa fac RAR-ul pt a inscrie masina pe tara... Cat despre masina, planuri pentru viitor :

 

-Bucsi Poliuretanice (Toate)

 

-Suspensie Reglabila D2 Racing / AirRide (nu sunt hotarat inca)

 

-Restul paketului de m3

 

-Revopsire Culoare Shakire Orange (M4)

 

-Brate Fata Meyle HD

 

-Stop-uri LED E46 Facelift

 

-Nuca M3

 

-SoftTop (deoarece actualul are 2 taieturi, se pare ca fostul proprietar a avut dusmani ) )

 

-HardTop

 

-Evacuare AirVision M3 E46 CSL

 

-Folie Geamuri Spate 5% + 30% Fata

 

-Parbriz Heliomat

 

-Retapitare interior Piele Visinie

 

-Frane perforate.. deoarece cele stock de 3.0 benzina nu prea fac fata

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[C30ACS]

 

Va mai las 2 poze cu ce a avut masina de fabrica (ca si optiuni).. (Cele incercuite nu le mai avea cand am luat-o eu)

 

Si link-ul pt Notepad-ul care contine Majoritatea pieselor schimbate : https://ufile.io/qhq6l

 

 

 

 

 

Si cateva poze de cam, cum arata acum

 

 

 

 

(Oglinzile Vechi)

 

 

 

 

 

 

Cam atat deocamdata.. in timpul liber ma mai ocup si cu celalealte masinute... E36 Coupe 328i(si in acte si pe masina acum...) si donatorul de 2.8.. 528-ul e39.. (care a ramas fara inimioara pt pisica.. )

 

 

 

 

 

 

 

Edited November 30, 2017 by C30ACS

[alex230ro]

vezi ca problema cu pompa de ulei se va repeta mai ales daca stai mult in ture.a e46 nu prea e masina de cercuri nu de alta dar dupĂŁ aia o sa ai probleme cu puntea spate. Edited November 30, 2017 by alex230ro

[C30ACS]

vezi ca problema cu pompa de ulei se va repeta mai ales daca stai mult in ture.a e46 nu prea e masina de cercuri nu de alta dar dupĂŁ aia o sa ai probleme cu puntea spate.

 

Daca se repeta problema si se duce motorul.. e un motiv in plus sa-l refac, cu interne si tot direct, pt turbo

[crazyboy]

Strange piulita la 25nm si pune loctite 243 si nu mai ai probleme. Eu asa am facut si nu am avut probleme.

[C30ACS]

Strange piulita la 25nm si pune loctite 243 si nu mai ai probleme. Eu asa am facut si nu am avut probleme.

 

Am strans piulita.. nu cu dinamometrica si am pus loctite.. daca se desface, aia e, refac motorul..

[crazyboy]

Pai cand refaci un motor nu trebuie sa iti lipseasca cheia dinamometrica.

[C30ACS]

Pai cand refaci un motor nu trebuie sa iti lipseasca cheia dinamometrica.

 

Stiu ce zici, am facut-o la un baiat, de obicei o fac eu cu inca un prieten la el acasa, are tot ce tine de scule, inclusiv elevator,canal, ne descurcam )

[C30ACS]

Un mic, mare update )

 

Zilele trecute mi s-a dus bucsa de la diferential, care-l tine sa nu miste sus/jos...

Bucsile de la brat si pivotii erau pe duca...

 

Asa ca m-am hotarat :

 

Am dat comanda de

 

- Suspensie D2 Racing Reglabila pe duritate, inaltime, camber..etc..

 

- Absolut toate bucsile, Power Flex (Poliuretanice).

 

- Brate Meyle Heavy Duty cu pivoti schimbabili

 

- Bielete Antiruliu pe spate

 

- Calculator (ECU) Softat (Anglia) : De Putere aprox. 15-20cp ; De Ture (7100rpm) ; De "Crackle"(poc-poc) ) ; Idle Control Valve DELETE fizic(doape)+soft (din ce am inteles ar trebuii sa raspunda mai repede la acceleratie si sa traga aproximativ ca una pe cablu :-? ramane de vazut + EWS DELETE

 

 

Deocamdata au venit bratele + bieletele.. (Revin cu poze cand ajung si restul)

 

 

 

 

 

 

Edited December 14, 2017 by C30ACS

[calinus68]

Bucsile astea poliuretanice te vor rupe de rinichi.

[calinbmw2000]

Frumos proiect.

Bafta in continuare.

 

La E36 nu faci topic?

[crazyboy]

Aveam eu un calculator gata softat cu EWS delete de la Digital Tuning Solutions care nu il folosesc. Edited December 15, 2017 by crazyboy

[AFk^]

Numarul ala de bg strica tot :-(

[C30ACS]

Bucsile, Bratele & Suspensia d2

 

 

 

 

 

Tampoanele Motor Poliuretan

 

 

 

Ambreiaj Ceramic, Masa Simpla, Volanta Usurata, placa Intarita

 

 

 

 

 

Din Pacate motorul a cedat iar dupa 30min, Am cumaparat alt 3.0 si l-am pus sus (Cel din video e cel vechi)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Intr-un final, dupa inca 1 luna 2 de dat, a crapat si al 2-lea motor (aceasi problema piulita de la pompa se desface) Alta problema des intalnita din cauza Ambreiajului si a bucsilor poliuretanice: La 2 saptamani schimbam grupul..

Deocamdata masina este intr-un garaj, mai astept fonduri.. )

 

Am inceput un nou proiect cu un 635d e63 Individual(deocamdata doar suspensie D2 si evacuare + downpipe custom)

 

 

 

Edited April 14, 2019 by C30ACS

[Alin KIR]

Wow nu credeam ca un M54B30 poate ceda asa usor! Cred ca motoarele alea au fost abuzate maxim. )

Una peste alta, frumos proiect, frumoasa masina.

635d - ul e forta!

 

Trimis de pe al meu SM-A520F folosind Tapatalk

[bogdanx]

Din ce am mai citit, piulita se desface din cauza fuliei vilbrochenului, cumva ea devine dezechilibrata si incepe sa produca vibratii pe care le transmite mai departe, rezonand, se desface piulita.

Problema se manifesta mai des la 3.0 din cauza cursei mult mai mari comparativ cu 2.5.

 

^^am citit si eu, nu zic ca e asa neaparat.

[crazyboy]

Eu am pus piulita cum este in poza din link-ul de mai jos stransa la 25 nm si nu am avut nici o problema.

 

https://www.bimmerworld.com/Engine/Engine-Performance/M50-Drilled-Oil-Pump-Nut_2.html