Jump to content

bmw e46 ajutor va rog!

catalin48

By catalin48
in Seria 3

 Share

Recommended Posts

catalin48 Newbie

catalin48

Posted
Posted (edited)

Salut tuturor m.am inscris recent pe pagina asta datorita faptului ca sunt fan bmw si intampin o problema destul de urata..

am un bmw e46 318i motor 2.0 din 2004.

am schimbat uleiul vara asta si taote consumabilele filtre etc.. tine sa mentionez ca uleiul nu e castrol sau alcv ci e BMW Oil

si acum ceva timp am mers la un drum mai lung si am turato cam tare am ajuns la 90 aproape 100km/h si mi.a aparut martorul de baterie si cansitra de ulei ambele rosii in bord fara sa palpaie sau aclv doar au aparut si atat.

am redus repede si motoru sa orpit practic singur am stat asa vreo 5 min si am pornit dinou si totul ok.. nu am mai turato sau ceva dar am impresia ca la turatii mari apar martorii aia 2 de ulei si baterie si mentionez ambii rosii !

Va rog sa.mi ziceti si mie daca ati mai intampinat asa ceva !

 

( Am uitat sa mentionez ca pedala de frana se blocase adica se intarise era saltata sus nustiu cum sa explic mai clar.. si si.a dat drumu dupa ce am oprit motoru

Edited by catalin48
Link to comment
Share on other sites
radu95 Newbie

radu95

Posted
Posted (edited)

Salut tuturor m.am inscris recent pe pagina asta datorita faptului ca sunt fan bmw si intampin o problema destul de urata..

am un bmw e46 318i motor 2.0 din 2004.

am schimbat uleiul vara asta si taote consumabilele filtre etc.. tine sa mentionez ca uleiul nu e castrol sau alcv ci e BMW Oil

si acum ceva timp am mers la un drum mai lung si am turato cam tare am ajuns la 90 aproape 100km/h si mi.a aparut martorul de baterie si cansitra de ulei ambele rosii in bord fara sa palpaie sau aclv doar au aparut si atat.

am redus repede si motoru sa orpit practic singur am stat asa vreo 5 min si am pornit dinou si totul ok.. nu am mai turato sau ceva dar am impresia ca la turatii mari apar martorii aia 2 de ulei si baterie si mentionez ambii rosii !

Va rog sa.mi ziceti si mie daca ati mai intampinat asa ceva !

 

( Am uitat sa mentionez ca pedala de frana se blocase adica se intarise era saltata sus nustiu cum sa explic mai clar.. si si.a dat drumu dupa ce am oprit motoru

 

 

Da, este de vina Crankshaft speed sensor, piesa nr. 3 de aici: http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AY71-EUR-06-2002-E46-BMW-318i&diagId=11_3173

 

Ca sa poti sa schimbi trebuie data galeria de admisie jos, piesa este langa electromotor. Sa cumperi doar pe original.

 

Normal ca pedala de frana era tare, deoarece motorul era oprit.

Edited by radu95
  • Like 2
Link to comment
Share on other sites
catalin48 Newbie

catalin48

Posted
  • Author
Posted

Da, este de vina Crankshaft speed sensor, piesa nr. 3 de aici: http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AY71-EUR-06-2002-E46-BMW-318i&diagId=11_3173

 

Ca sa poti sa schimbi trebuie data galeria de admisie jos, piesa este langa electromotor. Sa cumperi doar pe original.

 

Normal ca pedala de frana era tare, deoarece motorul era oprit.

 

pedala nu era tare dupa ce sa oprit motoru ci in timp ce mergea brusc se intarise si se simtea saltata in sus si trebuia sa apas mai mult pe ea sa franeze!

piesa aia e greu de achizitionat cn imi poate face comanda pentru ea ? pot face eu sau mecanicul sau.. ? nu am reprezentanta bmw in focsani..

Operatiunea de a da jos galeria de admisie e cositsitoare ?

voiam sa mai stiu daca e chiar atat de grava problema

 

Adica s-a oprit motorul in mers?

 

Nu in mers.. cand am vazut ca au aparut acei martori am redus aproape de tot si motoru sa oprit singur dupa.

Nu inteleg de ce sa apara martorul de baterie si cel de ulei ambii rosii la turatii mari si pedala de frana sa se intareasca !

  • Downvote 2
Link to comment
Share on other sites
radu95 Newbie

radu95

Posted
Posted

pedala nu era tare dupa ce sa oprit motoru ci in timp ce mergea brusc se intarise si se simtea saltata in sus si trebuia sa apas mai mult pe ea sa franeze!

piesa aia e greu de achizitionat cn imi poate face comanda pentru ea ? pot face eu sau mecanicul sau.. ? nu am reprezentanta bmw in focsani..

Operatiunea de a da jos galeria de admisie e cositsitoare ?

voiam sa mai stiu daca e chiar atat de grava problema

 

 

 

Nu in mers.. cand am vazut ca au aparut acei martori am redus aproape de tot si motoru sa oprit singur dupa.

Nu inteleg de ce sa apara martorul de baterie si cel de ulei ambii rosii la turatii mari si pedala de frana sa se intareasca !

 

 

Tu nu intelegi ca ai motorul oprit cand se aprind becurile rosii dela baterie si ulei.

 

Tu vezi doar viteza ca doar esti in mers cu masina, iar pedala se intareste ca nu mai ai vacuum, care acel vacuum il ai doar cnd motorul este pornit.

 

Tu vrei sa iti repari masina, sau vrei teoria functionarii pedalei de frana?

  • Like 2
Link to comment
Share on other sites
catalin48 Newbie

catalin48

Posted
  • Author
Posted

Tu nu intelegi ca ai motorul oprit cand se aprind becurile rosii dela baterie si ulei.

 

Tu vezi doar viteza ca doar esti in mers cu masina, iar pedala se intareste ca nu mai ai vacuum, care acel vacuum il ai doar cnd motorul este pornit.

 

Tu vrei sa iti repari masina, sau vrei teoria functionarii pedalei de frana?

 

Am inteles acum multumesc..

Eu am permis doar de 3 luni jumate si bmw asta e prima mea masina asa ca imi pare rau daca nu inteleg anumite lucruri..

voiam sa te intreb problema asta e grava ?!

si cat de costisitoare e ?

Link to comment
Share on other sites
radu95 Newbie

radu95

Posted
Posted (edited)

Discutiile de fata nu te ajuta prea mult, o diagnoza cu tester dedicat BMW o sa faca lumina.

Cauzele pot fi multiple.

 

 

Da? Si care ar fi cazurile ale multiple. Deocamdata am vazut la 4 masini cu aceste simptome si toate au avut acel defect.

Eu nu vorbesc din ce am auzit de pe la unul sau altul.

 

La N42B20 valvetronic se stie de aceasta problema.

 

Ai celasi motor si ai avut cumva alt defect? Doar daca nu sunt facute improvizatii.

Edited by radu95
Link to comment
Share on other sites
radu95 Newbie

radu95

Posted
Posted (edited)

Am inteles acum multumesc..

Eu am permis doar de 3 luni jumate si bmw asta e prima mea masina asa ca imi pare rau daca nu inteleg anumite lucruri..

voiam sa te intreb problema asta e grava ?!

si cat de costisitoare e ?

 

 

Da, o sa ajungi sa se opreasca masina din ce in ce mai des, iar pana la urma nu va mai porni masina.

 

Ca si pret, costul senzorului 430lei plus manopera.

Edited by radu95
Link to comment
Share on other sites
andreisaioc Newbie

andreisaioc

Posted
Posted (edited)

confirm treaba cu senzorul de crankshaft. Am avut aceeasi problema acum cativa ani pe o alta masina decat bmw, dar simptomele erau aceleasi (nu neaparat la turatie mare)

acel senzor era stricat si dadea valori gresite calculatorului masinii. S-a rezolvat la service, dar du-te cat mai repede pentru ca la inceput face ocazional,si cu cat astepti mai mult cu atat va face mai des, si iti va fi mai greu sa o pornesti.

Eu la un moment dat am ramas cu ea in trafic si am reusit sa o pornesc doar dupa 10 minute de incercari, ma claxona si injura toata lumea

Edited by andreisaioc
Link to comment
Share on other sites
cristiano115 Newbie

cristiano115

Posted
Posted

 

Tu vrei sa iti repari masina, sau vrei teoria functionarii pedalei de frana?

 

Eu cred ca vrea sa inteleaga anumite chestii inainte sa scoata 422 lei din buzunar :thumbsup:

 

Am inteles acum multumesc..

Eu am permis doar de 3 luni jumate si bmw asta e prima mea masina asa ca imi pare rau daca nu inteleg anumite lucruri..

voiam sa te intreb problema asta e grava ?!

si cat de costisitoare e ?

 

Salut ! Sfatul meu este sa ii faci totusi o diagnoza inainte de a schimba senzorul acela.. :thumbsup:

 

Este posibil sa fie si senzorul acela dar eu zic ca mai bine sa fii sigur inainte sa il schimbi..

Link to comment
Share on other sites
Cristelll Newbie

Cristelll

Posted
Posted

Salutare.. Eu am un 316i e46 motor 1.9 benzina din '99. Am o problema asemĂŁnĂŁtoare.. Doar ca a mea se oprea sau cel putin scĂŁdeau turatiile foarte mult aproape sa moarĂŁ motorul.. Pana ĂŽntr-o zi când nu a mai pornit deloc. Cand am pus contact a i ceput acul de la turometru sa faca in toate felurile.. Si s-a aprins becul de la asc, dat la automat, invartea si nu pornea. Am facut diagnoza si i-a dat senzor ax cu camr.. Pe doua poziții.. Asa a zis.. Adica ambii senOri sau zicea el ca e posibil sa ii arate doua erori pe anezorul ax vu came si de fapt sa fie unul de la ax cu came ai celalalt de pe volanta (crankshaft) intrebarea mea.. Cel de-al doilea camshaft unde e pozitionat el? Ca pe asta de sus de pe motor l-am verificat daca nu e crapat murdar sau ceva si as vrea sa il vad ai pe celalalt dar nu il gasesc nicicum. Daca ma poate ajuta cineva cu o poza sau sa imi explice cum dau de el as fi foarte recunoscĂŁtor! O seara excelenta va doresc. App dupa ce mi-a sters eroarea a doua oara masina merge dar ma aștept oricand sa ma lase undeva

 

Ma scuzați va rog pentru greșeli

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
×
 Share
Go to topic listing

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.