Martori cutie automata si ASC urmat de oprire motor

[adi_bucur]

Salutare, va rog cateva pareri despre urmatoarea problema, la un e46 nfl 2001 136cp automat:

 

 

In mers mi s-au aprins simultan martorii de la ASC si cutie (roata dintata cu !). Am oprit in coloana dupa circa 200m si cum am facut stop, a murit motorul. Am dat de cateva ori la automat, porneste dar in 1secunda moare motorul (cei 2 senzori stau aprinsi cat timp am contactul pus). Am reusit sa sa o trag pe dreapta tinand-o turata din acceleratie (ca altfel murea motorul), dar parca se auzea un zgomot cam ciudat....

 

Am chemat un baiat cu tester si am urmatoarele erori: senzor vibrochen, senzor abs, ceva cu dde (nu mai stiu...). Mi-a mai zis ca cutia a intrat in safe si ca trebuie sa schimb si ulei+filtru (care sincer nu au fost schimbate pana acum...)

 

Cand am urcat-o pe platforma sa o duc la mecanic, am observat ca curge ceva sub ea... un ulei rosiatic...

 

Acum masina e la mecanic. Abea sambata o ridica pe rampa, dar nu mai am rabdare pana atunci....

 

 

Intrbarea mea este... credeti ca e ulei de la cutie sau lichid servo? (am citit pe undeva ca daca faci multe manevre cu volanul cand motorul este oprit, se face presiune si curge lichid servo pe la capac...) Sau s-a dus dracu cutia?

 

 

O zi buna tuturor

 

Am uitat sa precizez urmatoarele:

 

1. cutia schimba perfect, fara probleme, fara patinaje. Singura simptoma era cu motorul cald, din N in D se lasa de fund.

 

2. in primavara trecuta am schimbat fulia (corteco), role, curele, intinzator, si dupa acest schimb am ramas cu o smucitura violenta si zgomot (un fel de scartait puternic) atunci cand opresc motorul...

[adi_bucur]

Vreo parere, un sfat ceva....?

[liviu_tina]

si la mine s-a auzit un scalzait urat de tot cand opream motorul,acuma nu se mai aude.

[calinus68]

Uleiul de cutie daca nu a fost schimbat nu mai are cum sa fie rosu, e deja negru, e ulei de servo.