Reconditionare Turbo

[matose]

Se poate pune softul original (ultima varianta de la BMW dupa VIN), daca ai ICOM si ultimul ISTA-P il poti face singur. Nu se blocheaza nimic, nu e nici-un risc daca ai sculele care trebuie. Edited March 26, 2018 by matose

[jeezy]

Aia e chestia, ca nu vrea ultimul soft ci ala din anul in care a fost fabricata masina. Win60, bine am inteles?

 

Cu ISTA o fi mai usor insa cu WinKFP daca nu esti 100% pe ce faci te cam arzi din ce zice lumea in general.

Edited March 26, 2018 by jeezy

[WIN60]

Nu cu winkfp..e periculos sa faci cu ala...cresc sansele foarte mult sa bulesti vreun modul.

 

Cam asa jeezy, dar pana la urma pun ultimul soft si gata, softul original era cu power reduction la 163cp.

[jeezy]

Eu am dat cu WinKFP update la cutia automata, a mers fara probleme dar am stat putin incordat vreo 10’ din 26

 

Il poti folosi dar per modul, unde e fibra optica nu merge si strica.

Edited March 26, 2018 by jeezy

[matose]

Se poate scoate Power Reduction definitiv si face update la ultimul soft la motor fara nici-un risc

 

L.E: Nu recomand update la motor prin cablu DCAN din cauza vitezei reduse

Edited March 26, 2018 by matose

[vali8420]

A reconditionat cineva turbo la Turboparts din B-dul Ghencea? Ce stiti despre ei, nu am gasit niciunde review-uri despre ei.

[mihalascu]

ai Robnec in cartierul Militari, la statia de metrou Pacii,in spatele parcului, pe str Piscu Crasani. Oamenii sunt super ok si fac treaba buna

[kevinn14]

Am facut si eu turbina pana la urma am ales Avd Turbo . 1300 lei + schimb ulei si filtre , filtru epurator , conducta , diverse garnituri + manopera in total cam 2600-2700 lei . Turbina mi au spus ca nu avea joc f mare dar scapa ulei . Pana acum sunt f multumit , merge impecabil

[Injectoru'6]

Salut. Eu am masina in lucru dupa un usor incident in trafic cu o domnisoara. Asa m-am apucat de curatenie la motor.

Am vazut ca furtunul care face ungerea la turbina este umed( Pozitia 9 din poza ) si as vrea sa il curat si sa opresc acea usoara scugere de ulei. Sa schimb garniturile si sa pun la loc.

Intreb si eu ca un incepator... Ce trebuie avut in vedere sa desfac acel furtun? Ceva special sau pur si simplu desfacut si pus la loc?

[bimmer90f30]

 

Intreb si eu ca un incepator... Ce trebuie avut in vedere sa desfac acel furtun? Ceva special sau pur si simplu desfacut si pus la loc?

Foarte probabil trebuie sa dai turbina jos ca sa schimbi ambele garnituri de la ambele capete ale furtunului. Cel putin capatul din stanga e cel mai greu accesibil!

[Injectoru'6]

Mulțumesc. Ma gandeam ca acolo se ajunge, dar speram sa fie o cale mai usoara.

Sa curat si turbina daca tot o scot de pe pozitie sau sa o las in pace?

[Injectoru'6]

Revin cu un update poate intereseaza pe cineva. Am scos furtunul de ulei de la turbo care lacrima ulei si era umed.

Am vrut sa dau comanda si venea in cateva zile la un cost de 250 ron.

Am mers la Hansa Flex si au inlocuit bucatica de furtun + sertizare + garnituri de cupru cost 20 ron durata 20 minute.

Furtunul este mai bun ca originalul. Rezistent si la ulei si la presiune.

[Guest CosmaCosmin]

la 525d 2013, bi-turbo,

 

ati avut probleme cu turbina mare?

[adi0]

Intrebare pentru cei care au mai vazut cum arata o turbina - e normal fumul ce se vede in poza atasata? Poza e facuta pe teava care merge spre DPF. Am trimis DPF-ul la curatat si am facut poza ce o vedeti si voi.

 

Joc radial mi se pare ca are foarte putin turbina. La fel si axial. Ulei nu consuma deloc motorul, dar in special iarna, cand e frig afara, se aude un fluierat discret de turbina pentru vreo 30-60 secunde.

[matose]

Nu arata prea grozav dupa parerea mea. Da-o jos si trimite-o la verificat / reconditionat

[Luca_77]

Porneste masina asa cu dpf scos, pune un carton alb la o distanta mica de evacuarea aceea si roaga pe cineva sa accelereze, daca arunca stropi de ulei sau se umezesc peretii de evacuare, nu e de bine!

[adi0]

Nu arata prea grozav dupa parerea mea. Da-o jos si trimite-o la verificat / reconditionat

 

Porneste masina asa cu dpf scos, pune un carton alb la o distanta mica de evacuarea aceea si roaga pe cineva sa accelereze, daca arunca stropi de ulei sau se umezesc peretii de evacuare, nu e de bine!

 

Mersi baieti. O sa incerc sa ii fac o verificare in viitorul apropiat. Recomandarea lui Luca_77 mi se pare excelenta dar aseara deja asamblasem totul cand am scris pe forum. Sper sa nu fie chiar nasoala situatia...

 

Ca fapt divers, mi s-a pus mie pata sa vad ce efect are curatarea DPF-ului. ISTA zicea ca statea destul de bine la counter pressure (aproximativ 15/35/90 mbar). La prima vedere, mi se pare ca masina trage mult mai liniar intre 1800-2300 ture. Inainte era putin "gatuita" in intervalul ala dupa care se simtea un mic "zvac". O fi buna curatarea, nu o fi buna, ramane de vazut...

[idx]

Salutare, e normal ca o turbina reconditionata sa aibe putin joc radial (lucru verificat dupa 4000km)? Edited July 26, 2019 by idx

[WIN60]

Daca prin radial te referi joc stg-dr, da este normal sa aiba un joc foarte mic, in schimnb nu are voie sa aiba joc axial (Fata-spate), acela este cel mai periculos si arata clar o turbina defecta.

[idx]

Salutare, da, ma refer la jocul stanga dreapta, se simte la mana, nu exagerat de tare... Joc axial nu are deloc. Merci de raspuns

[botosanibmw]

Salutare, da, ma refer la jocul stanga dreapta, se simte la mana, nu exagerat de tare... Joc axial nu are deloc. Merci de raspuns

Salut!Un mic joc stanga dreapta este normal.

Edited July 29, 2019 by botosanibmw

[idx]

Chiar si imediat dupa reconditionare?

[WIN60]

Si de nou are acest joc, deci da si dupa reconditionare.

[idx]

Va multumesc mult pt lamurire baieti!

[Chirilov]

Cum sa nu consume "gram" de ulei ?Chiar ma mira aceasta afirmatie,ata timp cat gasesti pana si in manual ca un consum de"X"ml de ulei este normal.Eu am montat un epurator de gaze intre epuratorul masinii si turbo,si de acolo "recoltez" cam 100 ml ulei la 2100km,ce mai consuma pe la turbo,pe la segmenti,si tot ar trebui sa fie un consum de ulei,asa ca masina care nu cansuma"gram" de ulei,nu prea cred.Despre mine,toate masinile sa nu consume ulei,dar nu cred aceasta afirmatie!Iata dovada la ce spuneam

Si daca faci schimbul de ulei la 11000 km rezulta un consum de 500 ml,numai din cea ce se consuma pe la epurator!

 

Voi astia care aveti tigai de 3-400k de km normal ca consuma eu pers. am ajuns la 177k si nu consuma macar o picatura. Asa ca nu mai vorbiti aiurea.