Achizitionare BMW Seria 3

[Alex Radu]

Salut . Intentionez sa cumpar un BMW seria 3 din anul 2013 motor 2.0 184 hp cu cutie automata si 4x4 . Intrebarea meste este daca acest model este afectat de problema distributiei si la ce problema m-as putea astepta . Este un motor ok ? Sau sunt problematice ca cele anterioare .Multumesc de ajutor

[ovy07]

Motor N47. Spor la rĂŁsfoit paginile forumului ... sunt vreo câteva sute de pagini.... DacĂŁ le citești atent și pui la suflet tot ce scrie nu o sa ĂŽți cumperi niciodatĂŁ un bmw dupĂŁ 2008

[Vik71]

da da ca zicea un coleg de un bemeve din 2013 care a bagat 5000 de iepuroi

eu am n47 modelul pe lant pe la cutie care nu i se rupe niciodata [sic]

[Alex Radu]

Recomandati sa merg pe 3.0 daca totusi vreau seria 3 ?

[All]

Daca iti permiti diferenta de consum/intretinere/impozit este o alegere excelenta motorul de 3.0d . Eu sunt de parere ca economia pe care o faci cu 2.0d la consum/impozit pe primul an o pierzi in totalitate in momentul in care o sa ii schimbi distributia. In locul tau as merge cu siguranta pe 3.0.

[Alex Radu]

Singurul motiv pentru care nu as vrea 3.0 este ca nu găsesc același model pentru bugetul meu ... dar voi cântări posibilitățile ) . Însă odată rezolvată problema cu distribuția ea mai poate surveni ? Nu ma deranjează sa o schimb ca pana la urma si la asta pe curea tot o schimbam . Sau m-as putea orienta către un benzinar , cel de 2.0 este Ok ? Edited January 26, 2018 by Alex Radu

[deeJayOg]

Mie N47 mi se pare un motor fiabil, exceptând problema clasicĂŁ cu distribuția. DacĂŁ te gândești cam cât de multe mașini au acest motor din 2007 și pânĂŁ ĂŽn 2015 și ce probleme vezi ĂŽn general la ele, e un motor reușit.

Și eu aș lua 3.0 dacĂŁ nu m-ar rupe taxele - mai ales pentru cât de rafinat e. DacĂŁ nu poți, iei frumos 2.0, rezolvi distribuția dacĂŁ ĂŽți stĂŁ pe creier și aia e. Ăn rest n-ar trebui sĂŁ ai probleme masive cu acest motor.

Se mai stricĂŁ lucrurile, asta e, nu ai ce face, e fier și plastic ĂŽn cele din urmĂŁ

[All]

Singurul motiv pentru care nu as vrea 3.0 este ca nu gĂŁsesc același model pentru bugetul meu ... dar voi cântĂŁri posibilitĂŁțile ) . ĂnsĂŁ odatĂŁ rezolvatĂŁ problema cu distribuția ea mai poate surveni ? Nu ma deranjeazĂŁ sa o schimb ca pana la urma si la asta pe curea tot o schimbam . Sau m-as putea orienta cĂŁtre un benzinar , cel de 2.0 este Ok ?

 

Daca ai de gand sa o tii mai mult de 100k km s-ar putea sa trebuiasca sa o schimbi iar. Am prieteni care la ~110k km (reali, nu masini de samsar) au inceput sa aiba probleme cu distributia la N47. Cunosc ~7 persoane cu N47, 5 au schimbat`o intre 100 si 150k km, una nu a schimbat`o si a trecut de 200k, una a ramas fara motor pentru ca s-a rupt pe la ~170k km si l-a costat reparatia in jur de 10 000 lei. Oricum sunt sanse sa se scada impozitele la 3.0d, diferenta de asigurare nu este asa mare, nici de consum. Insa un 3.0d este mult mai placut de condus, suna mai ok (desi tot a diesel suna...) si per total e o alegere mai buna. Pe seria 3 o sa se miste excelent.

[Alex Radu]

Am inteles , multumesc frumos pentru timpul acordat . Astept si colegi cu o parere despre motorul 2.0 benzina . Dupa cat m-am documentat clar renunt la 2.0 si voi cauta un 3.0 sau daca nu caut ceva de la Mercedes , motorul de 2.2 e destul de bun. Cat despre impozit astept si eu sa vad ce o sa se intample Sper sa scada. Edited January 26, 2018 by Alex Radu

[AFk^]

Vezi ca si la 2.2 de la mercedes ai impozit relativ mare, fata de 2.0, asa ca daca tot ai trecut peste treaba cu impozit, poti cauta 3.0

[Alex Radu]

Motorul de 2.0 de generatie noua cel de 190 HP tot aceleasi probleme are ? Intreb de curiozitate vad la dealeri ca pun accentul pe faptul ca au modelul de generatie noua .