turbo f10 163 hp

[Galagie]

Va salut, ca sa nu mai deschid alt topic pe tema turbinei la f10... am si eu un f11 cu motor b47 190cp disel,  masina are aprox 215000 km,  ieri cu ocazia completarii lichidului pentru parbriz, am observat ca pe turbo, in zona tijei de la actuator sunt niste urme de funingina, o cunostinta mi-a spus ca s-ar putea sa fie din cauza filtrului de particule care este infundat, astfel ar face "back-presure" inapoi pe admisie

Masina mergefara probleme, nu am simtit vreo anomalie, uleiul il schimb la 10000km, de curiozitate am pus diagnoza si la relantiu am cam 7mBar presiunea diferentiala pe DPF.

Intradevar de ceva vreme pe diagnoza am o atentionare ca filtrul mai are cam 23000km din durata.

Sa fie oare dpf infundat?

Edited May 28, 2023 by Galagie

[ADRIAN HD]

Presiunea de 7 bari e neconcludenta atata timp cat nu stii in urma cu cati km.s-a facut regenerarea,eu zic sa urmaresti cam la ce interval isi face regenerare,care e presiunea dif.imediat dupa regenerare.Faza cu tija nu stiu cat de credibila e,am avut la e91 la fel tija afumata cu filtrul in regula,am mai vazut la cateva zona aia afumata.