Porneste greu

[NicuG]

Salutare, am si eu o intrebare, am un 525d din 2001 si imi porneste cam greu, invarte cam 1,5-2 secunde pana o ia atat la cald cat si la rece. Am bagat un tester si injectoarele sunt ok electronic, zicea omul ala ca ar putea fi de la filtru de combustibil vechi, dar nu imi vine sa cred ca ala rezolva totul,ce altceva ar putea fi? Multumesc anticipat

 

PS masina am luat-o recent si nu am reusit inca sa schimb filtrul ca sa vad daca asta e rezolvarea

[matose]

1.5-2 secunde nu e rau pentru pornire. Probabil ca iti scapa unul sau mai multe injectoare pe retur. Cel mai simplu test e sa deconectezi electric injectoarele, scoti retururile din ele si dai la cheie. Daca scoate vreunul ceva pe retur asta e problema ta!

[NicuG]

1.5-2 secunde nu e rau pentru pornire. Probabil ca iti scapa unul sau mai multe injectoare pe retur. Cel mai simplu test e sa deconectezi electric injectoarele, scoti retururile din ele si dai la cheie. Daca scoate vreunul ceva pe retur asta e problema ta!

 

 

Eu ziceam ca porneste greu pt ca sunt obisnuit sa porneasca la sfert masina, iar acum nu e asa. Daca scapa pe retur se repara sau trebuie schimbate?

[matose]

Totul se poate repara, in functie de defect te poate costa intre 150 si 500 lei per injector.

[All]

Daca ai avut motor pe benzina inainte e normal sa ti se para ca porneste greu. E normal ca diesel-ul sa invarta putin mai mult pana sa porneasca.

 

P.S: daca te zgarcesti sa schimbi un amarat filtru de motorina si esti dispus sa il cumperi doar daca e strict necesar... o sa ai viata scurta cu marca Bmw :twitch:

[NicuG]

Daca ai avut motor pe benzina inainte e normal sa ti se para ca porneste greu. E normal ca diesel-ul sa invarta putin mai mult pana sa porneasca.

 

P.S: daca te zgarcesti sa schimbi un amarat filtru de motorina si esti dispus sa il cumperi doar daca e strict necesar... o sa ai viata scurta cu marca Bmw :twitch:

 

 

 

Faza e ca am avut acasa doar masini diesel mereu care porneau la sfert, iar filtrul nu l-am schimbat din simpla lipsa de timp momentan. Am masina de cateva zile abia, intrebarea am pus-o aici deoarece nu imi vine sa cred ca e doar din cauza filtrului si voiam sa o rezolv complet cand merg in service pentru ca imi place sa mearga masina ceas

 

Totul se poate repara, in functie de defect te poate costa intre 150 si 500 lei per injector.

 

 

Super, ai si vreo recomandare de service unde ar putea sa mi-o rezolve?

[matose]

Cel mai bun raport pret / calitate l-am gasit la Total Diesel, dar fii sigur ca ele sunt problema inainte sa te apuci sa faci investitii costisitoare

[NicuG]

Cel mai bun raport pret / calitate l-am gasit la Total Diesel, dar fii sigur ca ele sunt problema inainte sa te apuci sa faci investitii costisitoare

 

Ei nu fac si diagnostic? Gen sa se uite daca scapa pe retur.

[matose]

Cred ca da, am impresia ca e 50lei / injector testarea. Partea proasta e ca vor 400lei sa-ti scoata galeria de admisie si demontat / montat 4 buc injectoare. Cel mai bine faci testul in alta parte si te duci doar cu cel / cele care au probleme. Altfel te ususca Edited March 6, 2018 by matose

[All]

Vezi ca o anumita cantitate toate or sa dea pe retur. In principiu trebuie reparate 1-2 care dau considerabil mai mult. Cam rar sa fie toate cu probleme, doar daca s-a mers cu ulei de gatit sau benzina pot fi toate 4 cu probleme. De obicei repararea a 1-2 injectoare rezolva 80% din problema. Mare grija unde duci injectoarele, majoritatea or sa iti spuna sa le faci pe toate chiar daca sunt bune. Partea si mai trista e ca de multe ori iau banii si nici macar nu le repara pe toate... Cunosc foarte multe cazuri. Edited March 6, 2018 by All

[matose]

Cantitatea de motorina pe retur in functionare este una, verificarea daca are scapari pe retur fara actionare electrica e alta

 

NicuG, te pot ajuta eu cu ambele teste + diagnoza la injectoare (da-mi un PM daca e)

Edited March 7, 2018 by matose