Auto hold pe F30 ?

[dr3]

Are F30-ul auto-hold la cutia automata ? Ma refer la acea functie la care apesi pedala de frana la semafor o singura data, si nu pleaca cand ridici piciorul . Daca nu are , se poate implementa ?

[Claudius00]

Sunt interesat si eu pe manuala . Stima

[neo_andersson]

cum crezi ca poate functiona autohold la o masina care are frana de mana manuala?

nu mai zic de una cu cutie manuala.

 

trebuie un pitic pe scaunul din drepta sa traga frana de mana sau sa o puna pe neutru pe cea manuala. :hyper: :hyper: :hyper:

[dr3]

cum crezi ca poate functiona autohold la o masina care are frana de mana manuala?

nu mai zic de una cu cutie manuala.

 

trebuie un pitic pe scaunul din drepta sa traga frana de mana sau sa o puna pe neutru pe cea manuala. :hyper: :hyper: :hyper:

 

 

Te-ai gandit ca auto-holdul foloseste frana hidraulica ? De ce ai trage frana manuala cand ai autohold ?

[RoberTINO]

Ai fost bland. Eu m-am abtinut in a comenta. ))

[neo_andersson]

Te-ai gandit ca auto-holdul foloseste frana hidraulica ? De ce ai trage frana manuala cand ai autohold ?

 

 

cauta pe google cum functioneaza autohold la orice masina nu doar bmw.

 

poate vrei sa spui hill hold assist nu autohold.

Edited March 26, 2018 by neo_andersson

[Claudius00]

Dragi colegi ,

 

Colegul meu la VW JETTA 2016 are frana manauala , cutie de viteze manuala si are autohold foarte usor e sa o arzi pe caterinca decat sa avem o discutie colegiala .

[neo_andersson]

Dragi colegi ,

 

Colegul meu la VW JETTA 2016 are frana manauala , cutie de viteze manuala si are autohold foarte usor e sa o arzi pe caterinca decat sa avem o discutie colegiala .

 

 

"inventia" de la VW e super misto, in loc sa pui masina in N sa stai cu piciorul pe frana, o lasi in treapta 1 si stai cu piciorul pe ambreiaj, adica nu iti obeste piciorul drept ci cel stang, sau poate VW are oferta la kit-urile de ambreiaj sau un stoc mai mare si vrea sa scape de ele.

 

Este total inutil IMHO.

[dr3]

Sau o scoti din viteza si nu mai stai cu piciorul pe nimic. Tocmai asta voiam sa evit si eu . Dar se pare ca desteptii de la Bmw au montat doar de pe seria 5 in sus , ceea ce mi se pare cea mai mare magarie , luand in vedere ca un seria 3 poate sa coste si peste 40 mii nou. Care mai e diferenta intre un bmw si o insignia sau o mazda in cazul asta ? Nu zic asta ca sa denigrez bmw , ci pur si simplu pentru ca eram hotarat pe un seria 3 si apoi am vazut tampenia asta. Adica dai 40 mii nou , respectiv 20 mii sh , si tot stai cu piciorul pe frana ca la dacia 1310 . Din ce am vazut nici audi B8 nu are ,dar surpriza... la ei se poate face retrofit , la seria 3 pauza.

[CatalinP]

cauta pe google cum functioneaza autohold la orice masina nu doar bmw.

 

poate vrei sa spui hill hold assist nu autohold.

 

Cat timp motorul functioneaza, la BMW Auto-Hold actioneaza frana hidraulica pe toate 4 rotile. Doar cand motorul e oprit (de start / stop) intervine frana de "mana" electrica.

[neo_andersson]

Cat timp motorul functioneaza, la BMW Auto-Hold actioneaza frana hidraulica pe toate 4 rotile. Doar cand motorul e oprit (de start / stop) intervine frana de "mana" electrica.

 

 

nu, cand masina este in mers (viteza > zero) si se actioneaza butonul EMF atunci DSC franeaza hidraulic toate patru rotile (frana de mana sau frana de urgenta), cand masina este pe loc (auto hold sau hill hold assist) sunt franate doar rotile spate.

 

EMF face functia de auto hold actionand frana pe rotile spate in baza datelor primite de la DSC.

 

Un extract din documentatie:

 

The DSC also delivers the conditioned wheel-speed to the EMF in the form of a frequency-modulated signal. The signal is determined from the speed of the two rear wheels. The signal is transferred across a separate line. The signal is particularly important for detection of the vehicle standstill. The ICM control unit sends the driving speed to the EMF. In addition to the plausibility check, the gearbox output speed of the automatic gearbox is used.

[CatalinP]

Automatic hold function

 

The automatic hold function is activated using a button behind the parking brake button. The button is connected to the Dynamic Stability Control (DSC). When the function is selected, the vehicle is hydraulically braked from the first application of the brake by the DSC until it comes to a complete halt. When the engine is switched off, the parking brake assumes the holding function.

 

Pressing the accelerator pedal releases the wheel brakes. The vehicle begins to move. The automated braking and release process supports driving in urban traffic or in jams, for example. Automatic releasing of the brake is also possible outside the automatic hold function.

 

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f15-x5-xdrive30d-sav_201404/wiring-functional-info/chassis-suspension/parking-brake/XokjYm0

[dr3]

Oricum ar fi , ceea ce conteaza e ca bmw a pus dotari de dacie pe seria 3 si ca nu se poate rezolva. Pana nu-si aduc aminte sa faca masini eu n-o sa-mi iau una. Edited March 26, 2018 by dr3

[CatalinP]

Drum bun!

[Merlin21]

mare pierdere pt bmw )

[dr3]

Daca mi s-a pus pata mi s-a pus , asa ca raman pe f30 cu toti dracii pe care mi i-a facut cu lipsa autoholdului. Decat un audi cu autohold care sa-mi haleasca 1l de ulei la 7000 km mai bine trag frana de mana la semafoarele mai lungi la bmw.

[deeJayOg]

Decat un audi cu autohold care sa-mi haleasca 1l de ulei la 7000 km

 

Puțin offtopic dar despre ce Audi care haleste ulei vorbești aici? Exagerezi Niciun Audi recent nu am văzut cu problemele astea care fac parte dintr-un mit urban probabil. Sau da, dacă mașina zicea că are 150000km și ea avea săraca 400000, da, normal că halea.

Edited April 3, 2018 by deeJayOg

[Claudius00]

Daca mi s-a pus pata mi s-a pus , asa ca raman pe f30 cu toti dracii pe care mi i-a facut cu lipsa autoholdului. Decat un audi cu autohold care sa-mi haleasca 1l de ulei la 7000 km mai bine trag frana de mana la semafoarele mai lungi la bmw.

Nici Audi nu e rau doar ca are traciune pe puntea gresita

[dr3]

Puțin offtopic dar despre ce Audi care haleste ulei vorbești aici? Exagerezi Niciun Audi recent nu am vĂŁzut cu problemele astea care fac parte dintr-un mit urban probabil. Sau da, dacĂŁ mașina zicea cĂŁ are 150000km și ea avea sĂŁraca 400000, da, normal cĂŁ halea.

 

 

Se plangea cineva cu B9 de 20 mii km , oricum e o chestie cunoscuta si pe modelele mai vechi . Nu mai zic de problematicele multitronic si Stronic .

[deeJayOg]

Se plangea cineva cu B9 de 20 mii km , oricum e o chestie cunoscuta si pe modelele mai vechi . Nu mai zic de problematicele multitronic si Stronic .

Permite-mi să spun că se mănâncă căcat cu lopata. Nu e o chestie cunoscută și în niciun caz la modelele după 2012. A fost o situație cu un anumit tip de motoare și mai ales la cele non-common rail.

Eu am avut A6 model 2010, 2.0 și la 220000km încă nu consuma un gram de ulei între revizii.

 

Poate a fost doar mașina aia cu probleme, că nu e exclus; dar e exagerare să zici că stai cu bidonul de ulei după tine la Audi. Gata, închei cu offtopic.

Edited April 3, 2018 by deeJayOg

[ReiMNs]

Pai are autohold. Am testat si am vazut ca ramane in panta fara sa tin pe frana, sta cam 3 secunde cam asa. Eu am cutie manuala.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Danyro]

acela nu e autohold-ul propriu zis al cutiei de viteze(automate) ci un asistent la urcarea in panta.

il aveam si eu pe x1 cutie automata si fara AH pe cutia automata.

[lowlife]

Permite-mi sĂŁ spun cĂŁ se mĂŁnâncĂŁ cĂŁcat cu lopata. Nu e o chestie cunoscutĂŁ și ĂŽn niciun caz la modelele dupĂŁ 2012. A fost o situație cu un anumit tip de motoare și mai ales la cele non-common rail.

Eu am avut A6 model 2010, 2.0 și la 220000km ĂŽncĂŁ nu consuma un gram de ulei ĂŽntre revizii.

 

Poate a fost doar mașina aia cu probleme, cĂŁ nu e exclus; dar e exagerare sĂŁ zici cĂŁ stai cu bidonul de ulei dupĂŁ tine la Audi. Gata, ĂŽnchei cu offtopic.

 

E o problema de proiectare la toate 1.8 si 2.0 tfsi 2008-2012.