problema bmw e46 320d 136 cp

[sofiansergiu]

Buna ziua.as dorii sa cer ajutorul dumneavoastra dragi impatimiti de BMW.de aproximativ 1 luna de zile bmw 320d an 2000 are o bataie in turatie de peste 1800 rpm se aude mai ales dupa ce i-am pus o turbina reconditionata si am facut toata instalatia sa mearga perfect,curatat,schimbat furtunase vacum ,verificat vacum ,plus cele doua valve de vacuum care controleaza EGR/TURBINA,Am schimbat si diuzele injectoarelor,pe tester totul este perfect fara erori am luat toata testerele din Suceava.sunetul l-am gasit pe youtube si ce este diferit fata de video e ca la mine cateodata la forta si turatie mai mare (3000/4500) se aude si mai profund sunetul,va rog spuneti-mi o parere in legatura cu acest lucru , am 1 luna de zile de nu pot dormii bine noaptea,eu fiind obisnuit sa mearga pisicuta smooth.

.acesta este linkul la video .Mecanicii mi-au spus ca poate fii un tachet sau vibrochenul.toti mi-au spus sa iau mai bine alt motor,insa eu nu as vrea asta pentru ca motorul nu consuma absolut deloc ulei !

Mentionez la relantiu motorul merge perfect!

Edited May 1, 2018 by sofiansergiu

[cristianro]

[quote name='sofiansergiu' timestamp='1525166592'

Nu ai spus ca sunetul apare la accelerare, poate fi de la orice, in acele momente sarcina motorului e mult mai mare, pe loc daca o accelerezi, iti mai apare acel zgomot?

[cristianro]

Exact acum am ocazia sa ma plimb putin cu un Duster, vreau sa spun ca la accelerare puternica se aude cam acelasi zgomot la motor, si are de-abia 19000 km la bord.Asa ca nu te speria,

[Ali]

Salut,

daca se aude mai ales dupa ce ai facut acele operatii, poate va trebui sa cauti problema tocmai acolo unde ai umblat, poate bate un injector sau sufla pe undeva. A fost bine curatat patul injectoarelor, au fost verificate pe pompa de presiune, etc?

[Costi_e46]

Salut. O sa-ti spun "patania" mea. La 2 saptamani si ceva dupa ce am luat masina si a mers fara repros, intr.o dimineata in drum spre munca, la plecarea de la semafor, a inceput brusc sa se auda o "țĂŁcĂŁneala" ce crestea concomitent cu turatia. Am tras pe dreapta uitat, plecat dar mers incet,pana in 40km/h. Dupa vreo 2 km facuti (ma apropiam de casa) am zs sa o calc putin ca de e ceva,sunt aproape de casa. Zis si facut. In treapta a doua,calcata mai tare,pana pe la 50-60km bum deodata galeria de admisie. Am mers usor cu ea pana acasa asa (parca era muscle car),zilele urmatoare in service. Dupa ce s.a dat _chiulasa_ jos, pistonul 4 avea 3 bucatele de metal in capul sau cam de marimea unei boabe de piper,sau putin mai mari, ce bateau in _chiulasa_ si supape ( de aici tacaneala) am schimbat supape si piston (plus garnituri,galerie,etc) si totul e perfect si azi dupa cateva luni. Nici acum nu am aflat de unde au fost bucatele alea. Clapete nu aveam,intercooler nu e spart,turbina e ok...o fi fost in galerie vreun surubel lipit de la vreo clapeta,din trecut dar fusese curatata galeria din prima saptamana cand am luat masina (ori l.am miscat pe acolo) asa ca verifica galeria de admisie daca are clapete si daca surubelele lor sunt la loc,nu zic ca asta ai,ci ca poate fi o posibila cauza.

[sofiansergiu]

Dragi iubitori de bmw , am revenit cu un replay , am fost la mecanic specializat doar in BMW , omul a spus direct ori tachetii (dar mai putin probabil) ori un piston are joc in biela , pe langa asta a mai spus ca si camasa la acel piston se aude , si ca sa nu uit mai devreme cineva ma intrebat daca doar in sarcina face , Face tot timpul peste 1300 de turatii , si sunetul creste in intensitate in concordanta cu turatia motorului , mentionez ca acu la relantiu am si un mic trepidat dar foarte greu sesizabil....

 

Am o recomandare dragi iubitori de acest model de bmw 320d din 98 inclusiv faceliftul , faceti odata la 3 ani cumva si dati jos baia de ulei sa va o curete , eu din ce am observat si etc, toata buba a pornit de aici , pompa de ulei din cauza depunerilor nu a bagat suficient ulei in motor , sa iti dai seama de la joja nu poti pentru ca depunerile se pun in jurul jojei de la ulei , si nu ai cum sa zici sau sa fii sigur ca ai intotdeauna nivelul de ulei ok in baie , sau ca nu iti obtureaza sorbul pompei de ulei.

In urmatoarele saptamani imi va venii un motor second , dupa ce imi va da motorul jos il voi demonta personal bucata cu bucata sa vad EXACT ce era , si voi revenii cu un replay care sa va ajute de acum incolo , caci din ce am vazut si am cautat , multe persoane dau de problema asta si nu gasesc rezolvari pe internet , sau sunt nevoite cum fac eu acum sa inlocuiesc intregul motor.. . ..

[cristianro]

Din ce spui pot trag concluzia ca a fost un motor total neingrijit, dar inainte de a schimba motorul cu totul, macar ai incercat sa vezi daca presiunea de ulei ajunge in _chiulasa_ si lubrifiaza axa cu came? Pentru ca presupunerea ta nu se pupa cu diagnosticul mecanicului( ca se aude bataia si in camasa pistonului)

NU pompa de ulei lubrifiaza nici pistonul , nici segmentii, nici camasa. Ma tem ca te-ai grabit foarte tare , iar mecanicul ti-a dat un raspuns pe masura. Chiar daca vei inlocui motorul, fara un minim de intretinere, vei ajunge in aceeasi situatie.

[sofiansergiu]

Buna ziua,dupa cum am zis am revenit cu un raspuns concret care a fost cauza.Cauza principala care a dus la fisurarea vibrochenului a fost VOLANTA,cu toate ca volanta nu o simteai aproape deloc , decat numai cand calcai tare masina simteai o vibratie care se transmitea pana in spate.motorul deja plangea ulei prin partea din spate , pe la semeringul vibrochenului,baia de ulei a fost curata era ok (schimbam uleiul odata la 10 000 ) toata investitia ma ajuns la 1100 de euro adica

Motor-350 euro

Chit ambreiaj cu tot cu volanta 500 euro

Manopera 250 euro

tin sa mentionez daca ma apucam de reparat acel motor ieseam cu 200 euro in plus cel putin nu mai zic ca odata ce umblii in el deja vorbim de rectificat etc, si nu mai lucreaza cum ar trebuii la puterea lui.