geam portiera

[mts33]

Buna ziua ! Am o problema cu geamul fata de la sofer . Ieri a plouat,mi-a intrat apa in portiera stanga fata si nu se mai ridica geamul , a mers ridicat si coborat de cateva ori si gata acum a ramas coborat si nu mai merge. Am un BMW X1 x-drive 18d din 2011 . Ma poate ajuta cineva cu un sfat , va rog ?

[bimmer90f30]

Buna ziua ! Am o problema cu geamul fata de la sofer . Ieri a plouat,mi-a intrat apa in portiera stanga fata si nu se mai ridica geamul , a mers ridicat si coborat de cateva ori si gata acum a ramas coborat si nu mai merge. Am un BMW X1 x-drive 18d din 2011 . Ma poate ajuta cineva cu un sfat , va rog ?

Verifica contactul care limiteaza/taie alimentarea cand geamul este (ajunge) jos sau motorul, daca functioneaza.

Personal nu am demontat niciodata, nevand probleme, dar nu poate fi ceva foarte complicat.

 

Si poti sa verifici si daca ajunge tensiune pe conectorul macaralei cand apesi butonul.. dar retine ca poate fi conditionata (tensiunea) de un contact/comutator.

Edited July 24, 2018 by bimmer90f30

[cristianro]

Verifica contactul care limiteaza/taie alimentarea cand geamul este (ajunge) jos sau motorul, daca functioneaza.

Personal nu am demontat niciodata, nevand probleme, dar nu poate fi ceva foarte complicat.

 

Si poti sa verifici si daca ajunge tensiune pe conectorul macaralei cand apesi butonul.. dar retine ca poate fi conditionata (tensiunea) de un contact/comutator.

Limitatorul de cap de cursa, nu foloseste contacte pentru ca nu e cd-rom.Foloseste alt sistem.

Edited July 25, 2018 by cristianro

[bimmer90f30]

Foloseste alt sistem.

Si mai multe detalii nu stii?

[bimmer90f30]

M-am tot uitat si am aflat ca poate fi regulatorul defect.

Principiu de functionare ar fi ca regulatorul sesizeaza o crestere a curentului tras de motor in momentul in care ajunge la capatul cursei pe culisa si atunci taie curentul motorului si se opreste geamul.

 

E de verificat si comutatorul din usa ca si unde ajunge tensiunea dupa comutatorul din usa.

 

Daca geamul e intepenit probabil ca automat (curentul crescand..) motorului i se va taia curentul/alimentarea, deci si asta e de verificat.

[cristianro]

M-am tot uitat si am aflat ca poate fi regulatorul defect.

Principiu de functionare ar fi ca regulatorul sesizeaza o crestere a curentului tras de motor in momentul in care ajunge la capatul cursei pe culisa si atunci taie curentul motorului si se opreste geamul.

 

E de verificat si comutatorul din usa ca si unde ajunge tensiunea dupa comutatorul din usa.

 

Daca geamul e intepenit probabil ca automat (curentul crescand..) motorului i se va taia curentul/alimentarea, deci si asta e de verificat.

Chiar daca geamul e intepenit, motorul tot va porni pentru o fractiune de secunda,