Martor rosu ulei motor 2500 cmc benzina 218cp

[Dr. Bogdan]

Buna seara!

Am o problema careia nu-i dau de cap si sper sa ma poata ajuta cineva cu un sfat. Orice idee este binevenita si m-ar ajuta!

Detin un bmw x3 din 2008 motor 2,5 si putere 218 cp, de cateva zile am observat ca dupa ce opream si porneam masina deci motor cald, becul la ulei ramanea aprins pe rosu pentru cateva minute bune gen 2-5 min.

Am schimbat uleiul si filtrul iar problema a continuat. Am apelat la un mecanic si acesta mi-a recomandat sa pun ulei de la un anumit magazin deoarece el nu avea incredere in uleiul cumparat de pe net (Mobil1 esp formula 5w30). Am schimbat iar uleiul si filtrul si problema persista.

Am schimbat sonda de ulei, problema pesista.

Am vizitat cativa mecanici care tot imi spun diferite povesti pe care nu prea le-as crede:

1. Pompa ulei nu cred deparece uleiul urca in rampa, am facut test de presiune si am 1 bar la relanti 4-5 bari in turatii.

2. Segmenti la arbore, iar nu cred; masina nu scoate gram de fum, se aude fff bine, trage bine.

Mentionez ca pe tester sunt zero erori.

Ce ar putea fi?

Multumesc anticipat!

Edited September 10, 2018 by Dr. Bogdan

[calinus68]

Singurul ramas ar fi senzorul de ulei, daca nu cu siguranta trebuie sa iei in considerare pompa, te-ai uitat de curios in filtru de ulei sa vezi daca sunt urme fine de span, daca dai de ele iti recomand cuzineti de biele si pompa noua, e o motorizare sensibila la presiunea de ulei. Edited September 10, 2018 by calinus68

[petreop]

dupa ce ai facut testul de presiune ulei ce ai schimbat

senzorul asta...

Oil pressure switch = 12618611273 ??? costa vreo 70 lei pe original.

sau asta...

Oil levelling sensor = 12617607909 ??? costa vreo 680 lei pe original.

 

eu cred ca problema este de la cel de-al doilea.

dar, nu se stie niciodata !

 

bafta !

Edited September 10, 2018 by petreop

[Magnusy]

Asa am patit si eu la f10 si mi'a crapat motoru asa ca mare grija!

Cum a zis si colegu de mai sus, schimba senzorul din baie si senzorul de presiune daca nu sunt schimbate.

 

[Dr. Bogdan]

dupa ce ai facut testul de presiune ulei ce ai schimbat

senzorul asta...

Oil pressure switch = 12618611273 ??? costa vreo 70 lei pe original.

sau asta...

Oil levelling sensor = 12617607909 ??? costa vreo 680 lei pe original.

 

eu cred ca problema este de la cel de-al doilea.

dar, nu se stie niciodata !

 

bafta !

 

Testul de ulei l-am facut astazi, iar senzorul de presiune de ulei l-am schimbat sambata.

Maine o sa desfac si al doilea senzor sa vad ce e cu el si eventual sa-l cumpar.

Multumesc de sfaturi!

Edited September 10, 2018 by Dr. Bogdan

[All]

acesta mi-a recomandat sa pun ulei de la un anumit magazin deoarece el nu avea incredere in uleiul cumparat de pe net (Mobil1 esp formula 5w30).

Mecanicul ala nu si-a nimerit meseria in viata daca considera ca schimbarea uleiului ar putea sa rezolve o astfel de problema.

Eu zic ca daca nu se rezolva nici dupa inlocuirea celui de-al doilea senzor poti sa iei in considerare sa fie o problema electrica. Ai putea sa verifici cablajul de la senzori.

Edited September 11, 2018 by All

[Magnusy]

Mecanicul ala nu si-a nimerit meseria in viata daca considera ca schimbarea uleiului ar putea sa rezolve o astfel de problema.

Eu zic ca daca nu se rezolva nici dupa inlocuirea celui de-al doilea senzor poti sa iei in considerare sa fie o problema electrica. Ai putea sa verifici cablajul de la senzori.

 

Exact aceeasi chestie am avut'o si eu.

 

Pompa facea presiune dar aveam un warning de presiune inalta de ulei.

 

Ulei nu manca masina. La o plecare mai tare de la semafor s'a aprins cu rosu presiunea in Idrive asa ca am tras pe dreapta.

 

Am sfarsit prin a inlocui motorul deoarece cilindrul 4 si 6 nu primeau ulei suficient. Am investigat si am gasit ceva urme de rugina pe acolo. Cel mai probabil canal de ungere infundat. Cu siguranta o "surpriza" de la fostul prorpietar.