Achizitie X5 F15 2015

[Vlad507]

Va salut!

 

Recent mi-am vandut masina (Nissan, SUV) si vreau sa achizitionez un X5 F15, an 2015, km pana in 60-70k.

Bugetul e intre 40-45k Euro.

 

Va intreb pe voi:

Modelul 30d sau 40d? M-ar interesa sa stiu daca diferenta de putere si de consum dintre modele e mare (mers in oras).

Ce optiuni nu ar trebui sa omit?

[Romulus]

Cu 3.0d nu iti va fi rusine, X5 se misca ok. Diferenta de consum in oras nu e asa semnificativa pe cum multi cred.

[Acero99]

pe X5 / X6 sunt esentiale optiunile de stabilitate / suspensie adaptiva

[Vlad507]

Cu 3.0d nu iti va fi rusine, X5 se misca ok. Diferenta de consum in oras nu e asa semnificativa pe cum multi cred.

 

Cartea arata o diferenta de 0, 2 - 0,4 ceea ce e nesemnificativ. Totusi, sunt curios daca cifrele sunt precise.

[andreisaioc]

mergi pe 30d este mai simpla ca si constructie tehnica (o turbina) fata de 40d (2 turbine). Si orice nissan ai avut, cred ca vei avea o supriza placuta cu 30d oricare ar fi optionalele Edited October 7, 2018 by andreisaioc

[Vlad507]

mergi pe 30d este mai simpla ca si constructie tehnica (o turbina) fata de 40d (2 turbine). Si orice nissan ai avut, cred ca vei avea o supriza placuta cu 30d oricare ar fi optionalele

 

Din ce stiu eu atat 30d cat si 40d e biturbo

[CatalinP]

Faci confuzie cu twin turbo.

[andreisaioc]

30d e cu o singura turbina. dau copy paste de pe un site din afara

 

TwinTurbo is a marketing gimmick and is not the same as two turbos

The EU30D is similar to the US35D (also marketing).

30D has one turbo, 40d two. Besides the extra HP, this is also why the 40D has less turbo lag, as it got a small turbo for the lower reps and then a larger jumping in when reps increase.

Edited October 8, 2018 by andreisaioc

[Vlad507]

30d e cu o singura turbina. dau copy paste de pe un site din afara

 

Mersi frumos ca m-ai lamurit!

[filter]

Daca crezi ca merita riscurile cu o turbina in plus pentru cai in plus, ia-l. Consumul e ultima grija cand iti iei motor de 3 litri diesel. Eu am vrut sa iau pe E70 bi-turbo dar e plin internetul de povesti cum ca ar pica turbina mica. Am inclusiv un vecin care a avut probleme cu turbina la el, doar ca omul e paralel cu tehnica nu stia ce s-a stricat. De F15 nu stiu nimic, dar tinand cont ca vii de pe Nissan crede-ma ca si 3.0 D va iti va parea racheta.

[six in line]

Batranul meu conduce un X5 F15 3.0D 258 caluti si se misca bine masina Edited October 16, 2018 by six in line

[Romulus]

Consumul cred cum s-a mai spus e irelevant. Dar de facut drive-test nu reusesti sa faci sa afli singur?

[andreisaioc]

nu te speria de consum, singura problema poate sa fie impozitul care este de 10 ori mai mare (aproximativ) comparativ cu un 2.0. Dar sunt sigur ca fiind motorul mai mare compenseaza prin faptul ca nu va pica mai repede decat un 2.0 daca e intretinut corect. Cam totul se compenseaza.

Sunt masini cu motor de 1.6 care consuma cat un x5 (am countryman cooper s 1.6t benzina si consuma cat 3.0d e70 pe acelasi traseu)

[six in line]

Consum la F15: 14% urban, 10% in afara Cine zice ca scoate 7& urban si 5% in afara ori n-a condus F15, ori vb prostii.....

[ionut_marius]

La bugetul tau direct M50d, lasa-l draq de consum, iti iei suv sh de 45k euro nu Logan 1.5 nou in rate pe 100 de ani.

 

De ce M50d, pt ca trage ! Pt ca majoritatea vin f bine dotate.

[CatalinP]

Si 3.0d impinge?

[Magnusy]

Parerea mea ca diferenta de consum intre 5.0d si 3.0d este minima. Acum ideea este ca si mentenanta sa se incadreze in buget.. la 5.0d ai mai multe turbo de ex

[cavaliere]

Parerea mea ca diferenta de consum intre 5.0d si 3.0d este minima. Acum ideea este ca si mentenanta sa se incadreze in buget.. la 5.0d ai mai multe turbo de ex

 

Parerea mea este ca atunci cand dai 45k pe o masina sh, consumul trebuie sa fie ultima grija. Eu cred ca cel mai fiabil este 3.0d cu o singura turbina.

Pe de alta parte, diferenta de fiabilitate intre 3.0 si 2.0 nu mai exista de mult, desi unii vor sa se autosugestioneze ca este asa.

Cel mai bine e ca omul sa faca un test sa vada ce i se potriveste mai bine. Eu unul cred ca si varianta de 3.0 cu un turbo este arhisuficienta pentru nevoile majoritatii dintre soferi.

Totusi x5 nu e masina sport ca sa exploatezi cumva acesta aspect, este un suv mare, greu, confortabil.

[Magnusy]

Parerea mea este ca atunci cand dai 45k pe o masina sh, consumul trebuie sa fie ultima grija. Eu cred ca cel mai fiabil este 3.0d cu o singura turbina.

Pe de alta parte, diferenta de fiabilitate intre 3.0 si 2.0 nu mai exista de mult, desi unii vor sa se autosugestioneze ca este asa.

Cel mai bine e ca omul sa faca un test sa vada ce i se potriveste mai bine. Eu unul cred ca si varianta de 3.0 cu un turbo este arhisuficienta pentru nevoile majoritatii dintre soferi.

Totusi x5 nu e masina sport ca sa exploatezi cumva acesta aspect, este un suv mare, greu, confortabil.

 

Perfecta dreptate. E strict vorba de gust; mie personal imi plac masinile cu motoare mai mari.. mai bine supra decat subdimensionate.

 

De exemplu, am cumparat un 535xi in detrimentul unui 550i dintr'un singur motiv.. Impozitul cretin din Romania... si de la 2300 de lei la ~7-8 mii de lei impozit pe an este o diferenta mult prea mare cat sa fie worth it.. cel putin daca nu esti director la microsoft.

Edited October 17, 2018 by Magnusy

[ionut_marius]

Parerea mea ca diferenta de consum intre 5.0d si 3.0d este minima. Acum ideea este ca si mentenanta sa se incadreze in buget.. la 5.0d ai mai multe turbo de ex

 

45k euro este o suma mare, mai ales pt un sh. Cand iei o astfel de decizie inseamna ca venitul tau este destul de mare incat sa nu plangi dupa 2k euro, 2k euro pe care poti sau nu sa ii dai.

 

Sa nu mai zic ca la Bmw-uri se poate extinde garantia cat timp masina nu are mai mult de 5 ani si 100k km (AMAE) sau 7 ani si 150k km (5 stars).

 

Perfecta dreptate. E strict vorba de gust; mie personal imi plac masinile cu motoare mai mari.. mai bine supra decat subdimensionate.

 

De exemplu, am cumparat un 535xi in detrimentul unui 550i dintr'un singur motiv.. Impozitul cretin din Romania... si de la 2300 de lei la ~7-8 mii de lei impozit pe an este o diferenta mult prea mare cat sa fie worth it.. cel putin daca nu esti director la microsoft.

 

Este altceva, dar aici vb de 3000cm vs 3000cm.

[andreisaioc]

in irlanda impozitul anual la un m5 este de vreo 2300 de euro....iar la un 550i probabil ca tot pe acolo, oricum peste 1200 de euro. In anglia asigurarea este foarte mare pentru persoanele sub 30 de ani cu motoare mari si puternice (pentru un m5 pentru o persoana tanara cred ca poate ajungei si al 5000-10000 de lire anual). Eu cred ca la noi impozitul nu e asa de mare la un motor de 5 litri. Oricum vei investi cateva mii de euro bune pe benzina pentru masina aia pe an. Edited October 17, 2018 by andreisaioc

[CatalinP]

Despre care motor de 5 litri vorbiti aici? X5 n-are in EU asa ceva.

[Magnusy]

Despre care motor de 5 litri vorbiti aici? X5 n-are in EU asa ceva.

 

era un mic offtopic despre 550i dar este motor 4.4, nu 5.0

 

pe x5, 3 litri cu X turbine

[Wolff]

parerea mea - alegerea motorizarii ar trebui sa depinda de profilul soferului:

schimba masinile des? nu-i displace sa mearga prin service-uri? se pricepe cat de cat, sa nu-l jecmanseasca mecanicii? conduce ceva mai sportiv? - daca da, un 40d / M50d ceva mai rulate ar trebui sa fie alegerea

tine masina minim 5 ani? apreciaza mai degraba mersul comfortabil? nu ii place la service/mecanic? - un 30d cu max 70-80k km ar trebui sa fie alegerea

[andreisaioc]

eu ziceam de m5 e60, cred ca cele noi au trecut la 4.4, dar oricum in afara nu prea conteaza capacitatea, si puterea si emisiile.