Probleme cu 520D m47

[trica_faq_all]

Salutari la toata lumea !

 

 

Recent am achizitionat din Germania un BMW 520D M47 din 2006 , luna a-8-a (197.000 km) , manual 6 trepte , power reduction de 150Hp si am o mica mare problema :

 

- masina la relanti se tureaza pana la 4000 rpm dar in sarcina ( indiferent ca rulez pe drum drept sau mai ales pe urcare ) nu vrea sa traga deloc , imi " taie pedela " pe la vreo 2700 rpm si gata e , tre sa o I-au cu " binisorul " ca sa poata urca din nou peste 2500 rpm

Tin sa precizez ca :

- nu scoate fum deloc , de nici o culoare la prima cheie , relanti , in mers

- in bord nu imi apare nici o eroare , nu am nici un martor aprins de genul DPF , check engine , etc .

- la diagnoza imi arata doar eroarea ca ar fi DPF- ul infundat ( dar din cate stiu eu ar fi trebuit sa imi apara in bord senzor ceva )

- am mers cu masina in treapta a-3-a 80 km ( pe un drum euroepan ) la 3000 rpm pe pilot , pentru a-I face o regenerare fortata DPF-ului dar nu s-a intamplat nimic , masina e in acelasi stadiu .

- la plecarea de pe loc , uneori , in primele 2 trepte de viteza , turatia creste pana aproape de 4000 sau chiar trece , dar cand schimb a-3-a si trec de 2500 rpm imi taie pedala .

 

 

As vrea sa stiu daca a mai avut cineva aceeasi problema sau poate stie cineva o rezolvare .

 

Multumesc si o zi buna la toata lumea !

[Magnusy]

pai cred ca ti'ai raspuns singur la intrebare.. e de la dpf

[trica_faq_all]

pai cred ca ti'ai raspuns singur la intrebare.. e de la dpf

[/

Si atunci de ce nu-mi apare nimic in bord ? vreun senzor ceva ?

[Magnusy]

Du'te la service pentru ceva mai amanuntit, ce iti oferim aici sunt sfaturi si pareri.

 

Ca si sidenote, se poate coda destul de usor sa nu iti mai apara eroare de dpf in idrive.

 

Offtopic: Cred ca iar isi face anormal de cap cu minusurile pe aici

Edited November 14, 2018 by Magnusy

[M Stefan]

Fa un test cu ista in privinta erorilor, fa poze, pune pe forum.

Fa un test cu ista in privinta pdf-ului, a injectoarelor, a turbinei, fa poze, pune pe forum. Deasemenea verifica egr-ul, clapetele vezi cum merg. Deasemeanea mergi in meniul ascuns si verifica temperatura lichidului de racire.

 

Cu mai multe date, cu siguranta vor veni raspunsuri mai exacte. Daca este pdf-ul, nu sta pe ganduri, fa repede, eventual nu circula cu ea pana ce rezolvi problema. Asta o zic pentru ca daca este infundat prea tare o sa te coste destul de mult.

[mokanupepe]

Și eu am tot M47 si nu mi-a aparut in bord, dar era infundat rau. Ai trei solutii la indemana: 1. schimbat cu altul nou; 2. il speli/cureti (eu am facut dupa curatare 50000 km); 3. faci DPF off si softare. BaftĂŁ!

[lucianWRC]

Cu siguranta eatw din dpf, daca nu functioneaza releul si bujiile nu-si face regenerare.

La e90 aveam aceleasi simptome, era din releu si bujii + clapeta de acceleratie blocata. Dupa ce am schimbat toate astea, am dat regenerare fortata ai s-a rezolvat problema. Bafta

[trica_faq_all]

Multumesc frumos tuturor pentru ajutor .

 

O sa revin cu toate detaliile dupa ce rezolv problema .

 

 

Drumuri bune la toata lumea !

[trica_faq_all]

Salutari la toata lumea si un An Nou cat mai bun !!!

 

Dupa ceva timp am reusit sa rezolv problema ce o aveam la masina prin :

 

1. Curatarea filtrului DPF si schimbarea senzorului de contra presiune ( regula obligatorie dupa curatarea DPF - ului impusa de cei ce au curatat filtrul )

2. Schimbul celor 4 bujii si releului de bujii

3. Curatat EGR si galeria de admisie + anulat clapetele de pe galerie

4. Schimbat ulei ( in grup , motor , cutie de viteze ) si filtre

 

 

Costul total al operatiunii aproximativ 3400 lei , dar acum sunt multumit de cum merge masina .

 

 

Inca odata multumesc celor ce m-au ajutat cu informatii si sfaturi !