Relanti instabil

[cristiano115]

Salut !

 

Ma confrunt cu o noua problema... De ceva vreme am probleme cu masina in sensul ca turatiile oscileaza putin cand este scoasa din viteza si stau pe loc... Am observat ca de obicei chestia asta se intampla cand motorul e cald.. insa nu pot sa imi dau seama din ce cauza.. Am suspectat valva egr insa am curatat.o si nu s-a rezolvat nimic, parca si consumul e o idee mai mare... Pe diagnoza a iesit ca eroare o bujie si atat..

 

 

Masina este BMW E90 320D 163CP 2005 cod motor M47

[FVA 28]

injectoarele in ce stadiu sunt? vezi pe tester si daca nu da nimic pe tester, fa si o compresie.

[Paul_konstantin]

Salut,

 

Aceeasi problema am avut-o si eu la N47 asta vara, cand motorul era cald (oscila intre 750 si 800)

 

Am fost la Serv. Team si au verificat putin, au scos o mufa de pe la injectie, si se oprise ralantiul oscilant... s-a rezolvat prin schimbarea supapei reglaj cantitate combustibil (la N47 codul e 13517797875), nu stiu daca la M47 e acelasi cod...

 

Sper sa fie la tine aceeasi situatie

 

am vazut ca ai zis de consum, dupa ce am schimbat-o a scazut putin si consumul (nu am cuantificat cu cat)

 

pare ca ai aceeasi problema

[volnick1986]

Salut. Am si eu un N47D20C 318d de 143 de cai si de ceva vreme am o problema cu relatiul cand e cald motorul. In bord pe turometru nu se vede se miste acul, nici la rece nici la cald. Doar ca atunci cand e motorul cald il simt cand stau la stop ca nu merge rotund, se simte ceva. O vibratie.

Intr-o zi ridic capota, motorul cald, sa vad ce o fi. Vad ca la clapeta de acceleratie se misca misca arcul in ton cu vobratia ce o simt eu cand stau in masina la realti. Arcul e si plin de ulei. Sa se fi dus clapeta, rotitele din ea? Ultima data cand am fost cu masima la diagnoza nu a vea pe motor nici o eroare. Nu am Check Engine aprins, nimic. Masina consuma normal. Clapeta a fost data jos si curatata impreuna cu admisia de cateva luni bune. Oricum mmotorul facea la fel, vibra la fel la cald si inainte de curatare. Erau foarte murdare si clapeta si admisia si era cazul sa fie curatate.

 

Si o alta cheste care ma gandesc ca e legata tot de clapeta de acceleratie. In mers in a 3-a la 50-60 prin oras o simt ca smuceste cateodata cand incerc sa merg constant. Si asta tot cand e motorul cald. De exemplu pe autostrada la 130-140 nu simt sa smuceasca deloc. Doar a 3-a si a 4-a prin la mers incet 50-70 kmh.

 

Idei? Sa iau o clapeta Pierburg aftermarket ca e in jur de 600 si de lei. Doar o pun sus sau trebuie codata?

 

PS OFF topic: Nu de alta dar sunt patit. La un Audi A4 B7 BRD 2.0 TDI sa nu vad nimic pe VAG-COM pe engine, nici un cod, motorul vibra foarte urat si caraia de zici ca se rupea tot. Si ca sa vezi dintii de pe partea de comanda la EGR erau rupti. EGR nou, nu mai vibreaza nimic, toarce de vis!

Edited February 17, 2019 by volnick1986

[volnick1986]

Am facut si un video azi sa vedeti despre ce este vorba.

 

[AddVl]

La diagonoza poti vedea daca e de la injectie. Se vede presiunea ceruta si ce presiune e de fapt. Daca variaza, de acolo e. Posibil si smunciturile. Totusi mai asteapta poate iti mai raspund si alti colegi.. Succes!