G30 540xi

[edit]

nu ai mai spus ce ti-au zis despre cheie. mentionai ca mergi sapt asta sa schimbi panoul climei si urma sa le ridici si problema cheii Edited April 18, 2019 by edit

[Crysis21]

Am fost ieri. M-au sunat peste o ora sa imi spuna ca mi-au comandat panoul gresit, trebuie sa merg saptamana viitoare iar.

 

Consilierul n-a stiut sa imi spuna daca are 2 baterii, dar a zis ca nu e normal comportamentul si ca au mai avut probleme cu ele, sa ramana blocate. Mi-a spus ca se va face in prima faza o resoftare a masinii + cheie, ca tot se schimba panoul de clima, ca apoi sa imi inlocuiasca cheia daca mai face probleme. Mi-a povestit un caz similar, unde cheia nu mai pornea decat daca era incarcata prin cablu USB.

Edited April 18, 2019 by Crysis21

[Exo_Luci]

Frumoasa masina sa o stapanesti sanatos, si eu ma gandesc la un 440gc sau 340 tot cu motorul b58..pe youtube numa de bine despre el ...dar ramane de vazut

[Crysis21]

multumesc. motorul e senzational. sunt convins ca acel zgomot minor e de la ceva accesoriu, sau vreo pompa de vacuum. crapa ea pana la urma. Am primit si garantia extinsa la masina zilele astea prin posta, in total am garantie pana in 10/2022, deci si daca e crape ceva sunt acoperit.

[Crysis21]

Mi-au schimbat panoul inainte de Paste, totul in regula pana acum.

[Crysis21]

A trecut ceva vreme de cand nu am mai scris aici, asa ca am zis sa aduc un update. Masina a ajuns la 19200 KM.

 

Clima a fost o mare bataie de cap la masina asta. Dupa cateva reprogramari, aer-ul functioneaza decent, dar asta nu a rezolvat confortul termic. Nu exista sticla confort termic, cum era la F10, asa ca singura solutie ramane infolierea geamurilor. Am ales o folie transparenta, de bun simt. Lucrurile s-au imbunatatit semnificativ, dar nu cred ca se compara cu un geam de fabrica bine facut.

 

Am schimbat capacul de la boxa centrala, pocnea incredibil de tare datorita schimbarilor de temperatura. Din pacate cel nou, este negru complet, nu gri ca cel de la bowers, dar macar nu mai am impresia ca mi se sparge parbrizul de fiecare data cand plec cu masina.

 

Trapa are un zgomot atunci cand parasolarul este deschis. Un zgomot suplimentar se aude in stalpul de la sofer, provine de la scurgerea trapei care se freaca de stalp. Am gasit pe newTIS actiuni tehnice pentru aceste probleme, sunt recunoscute de BMW. Am fost la reprezentanta, dar din pacate nu mi-au rezolvat problemele. Aparent, angajatii au fugit in Germania la indreptat masini de grindina (25.000 numai la BMW am inteles), iar acum cauta sa angajeze montatori. Mi-au recomandat sa nu imi fortez norocul sa imi desfaca plafonul cu oamenii de ii au acum, deoarece am sanse sa faca zgomote pe la toate colturile. A ramas sa imi fac o programare la Arad, daca ei mai au oameni.

 

[Myx]

probabil la LCi , facelift se rez problema ,masini scoase pe banda rulanta fara studii de fiabilitate samd . In general generatia urmatoare e mai reusita . Am vazut ce spui cu geamuri atermice , am la 6 parbrizul asa si e doar caldut cand sta in soare , pielea de pe bord nu frige . E clar o imbunatatire, In masina asta nu mai simt nevoia de folie pe spate deloc , sunt fumurii de fabrica si am si climatronic spate , masina se raceste imediat si se mentine Edited July 30, 2019 by Myx

[Crysis21]

probabil la LCi , facelift se rez problema ,masini scoase pe banda rulanta fara studii de fiabilitate samd . In general generatia urmatoare e mai reusita . Am vazut ce spui cu geamuri atermice , am la 6 parbrizul asa si e doar caldut cand sta in soare , pielea de pe bord nu frige . E clar o imbunatatire, In masina asta nu mai simt nevoia de folie pe spate deloc , sunt fumurii de fabrica si am si climatronic spate , masina se raceste imediat si se mentine

 

Din ce am vazut, seria G doar 7-le mai are optiunea de parbriz termic. Te cred, am mers recent cu un Audi si avea sticla cu protectie termica. Incredibil confortul termic in acea masina.

[Crysis21]

Aseara faceam curat in masina. Am deschis compartimentul de depozitare de sub panoul de lumini, iar de atunci nu se mai inchide. Cred ca a picat arcul in interiorul lui, iar acea clapeta este degeaba acum. L-am prins cu banda dublu adeziva. Ca la Dacie

[wizzardx]

mi se par cam multe 'scapari' din partea Bmw pt o masina noua..

[Cristian.O]

mi se par cam multe 'scapari' din partea Bmw pt o masina noua..

Așa mi se pare și mie.. și nu o simplĂŁ mașinĂŁ nouĂŁ,ci una la aprox. 100k euro.

[RaYn3]

Parerea mea este ca nu-i recomandat sa te arunci sa cumperi o masina recent lansata, avand f multe bug-uri care se vor rezolva de-a lungul timpului. Cred ca abia dupa vreo 2 ani in care masina respectiva a fost produsa in serie e recomandat sa o si achizitionezi. Ori sa astepti LCI-ul desi e totusi prea mult daca ti s-a pus pata si vrei s-o cumperi.

[edit]

eu am avut probleme cu capacul cotierei. jumatatea dinspre mine a capacului nu se inchidea decat daca tranteai extrem de tare.

 

au rezolvat aia dela service

[wizzardx]

iti dai seama...daca dam timpul inapoi in 2003..intri in reprezentanta si iti iei un seria 5 E39! Mergi pana la 200.000 km, moment in care masina arata aproape ca noua, fara probleme de plastice interior si asemenea, de clima, de troncanit la trapa, fara sa se roada pielea de pe volan si tetiera la 40.000 km s.a.m.d, ci doar unele interventii mecanice, cum este si normal...si apoi mai mergi inca 200.000 km, schimbi piese importante, iar normal din cauza uzurii, dar la 'probleme cretine', cum ar fi plasticele din interior inca nu ai umblat, arata la fel ca at. cand ai cumparat masina...PREMIUM inca insemna ceva!

 

Acum Premium, colegul a platit aprox. 100.000 E pe masina si are 20.000 km...si se strica un arc de la o incuietoare banala..Ma scuzati, dar daca vreau asa ceva, pot sa iau o Skoda la 17.000 E!

 

Inteleg ca am devenit societate de consum, ok, imi iau Skoda si dupa 43 de deschideri ale torpedoului, se strica balamalele! Ok! E 17.000 E

Dar cand cumpar ceva 'Premium' de 100.000 E si se intampla acelasi lucru..Ce p.. e Premium aici?! De ce si pe ce am dat de 5 ori mai multi bani?!?

 

In concluzie, Premium acum inseamna doar tinuta de drum, stabilitatea si hai confortul, chiar daca se roade pielea! Trist!

Credeam ca platesc premium, merg premium...dar nu.

 

 

p.s: Te duci la Mercedes, dai 65.000 E pe un E Klasse si ei iti monteaza baie de ulei din PLASTIC...multumesc!

[Gerard]

Eu cred ca aveți voi pretenții cam mari , mai ales când compari e39 cu G.. ce cacat gĂŁseai in e39 și ce tehnologie e acum in G?

E ca și cum ai compara un nokia 33........000... cu un iPhone XS ..

Și apropo, și ala cu Loganul se ĂŽntreabĂŁ pe ce a dat 12.000 de euro

[Myx]

Si la masini 250k + sunt probleme de design ,calitate plastice ,oglinda retrovizoare ca la dacia etc . Asta e trendul , nu acorda importanta la.orice ,probabil si la alea de 1 mil E se gaseste ceva sub standardul platit Edited August 18, 2019 by Myx

[Crysis21]

Se vede cum s-a dezlipit o clema de metal, in interiorul acelei clapele. Ideea este ca nu poate fi desfacuta (cel putin asa pare). BMW nu mai acorda nicio atentie la capitolul control de calitate. Pe termen lung, plateste mai mult prin banii decontati pe garantii la dealer, decat daca ar fi pus un lipici calumea de la bun inceput. sau un surub ).

 

Maine am programare pentru revizia de ulei, schimbare camera frontala pe casco (am luat o piatra in ea) si jaluzeaza dreapta spate (se pare ca au reusit sa o rupa baietii de la folii). Abia astept sa le arat ca trebuie sa mai dea comanda de o piesa.

[MuscleMike]

1566129270[/url]' post='2497997']

Eu cred ca aveți voi pretenții cam mari , mai ales când compari e39 cu G.. ce cacat găseai in e39 și ce tehnologie e acum in G?

E ca și cum ai compara un nokia 33........000... cu un iPhone XS ..

Și apropo, și ala cu Loganul se întreabă pe ce a dat 12.000 de euro ������

 

Pretenții mari zici huh: e Pretentie mare când la fiecare trip de 3-4K km trebuie sa îți vopsești scaunu șoferului ca deh: “e perforat și e mai sensibil”, ca îți apare drivetrain error când te “besesti” in mașina...sau când bagi zeci de mii in reparații și când o scoți din service mai scuipa un drivetrain error: ca deh, “ e benzina proasta din România “ etc etc etc dar lasă ca avem “gesture control” și touchscreen Idrive, e buna tehnologia asta sa te tina “entertained” cât tre’ sa stai tras pe dreapta in așteptarea platformei...

P.S. Așa de curios caută pe Instagram: rhikotravels. E doar un VW mai scump, dar dacă ar face cineva cu X5/X6 ce face ăla n-ar mai scoate mașini din ele nici dacă le-ar pune înapoi pe banda de producție .

Scuze de off-topic dar m-a aprins nenea.

Edited August 18, 2019 by MuscleMike

[edit]

eu am mai multe probleme la puntea fata, mai multe tipuri de zgomote, unele dintre ele parand a fi date de planetare. Pe langa faptul ca nu mi-au identificat problema/problemele in timpul garantiei, acum nu vor sa imi dea in scris ceea ce le-am cerut si anume daca se dovedeste dupa schimbarea planetarelor ca nu ele erau defecte, sa mi le puna inapoi pe ale mele. Si nu vor sa garanteze asta.

Ei vor sa platesc planetare, iar daca alta era problema, eu sa raman cu banii dati si planetarele schimbate.

[mgi]

Eu cred ca aveți voi pretenții cam mari , mai ales când compari e39 cu G.. ce cacat gĂŁseai in e39 și ce tehnologie e acum in G?

E ca și cum ai compara un nokia 33........000... cu un iPhone XS ..

 

Nu e chiar asa. Da, lista de dotari e mai bogata, dar pe de alta parte costurile tehnologiei au scazut foarte mult. Cat costa un LCD de 8" in 2003 si cat costa acum? In plus, volumele de productie sunt mult mai mari acum, comparativ cu era E39. Si inca un factor e standardizarea - estimez ca azi masinile au mult mai multe componente comune intre modele decat aveau acum 20 de ani. Si in plus, calitatea nu e comparabila.

 

Daca ai deschis comparatia cu telefoanele, un Nokia 3310 prima generatie costa cam 130-150 de euro. Nokia 3310 de acum costa de 2-3 ori mai putin si are mai multe dotari. In schimb, la pretul de 130-150 de euro iti iei un smartphone.

 

Problema e consumerismul care duce la 'planned obsolescence'. Si de fapt cei care sufera mai mult sunt cei care isi iau masini la mana a doua, adica in principal tarile sarace sau patura de jos din societate. Cei care au leasing-uri operationale sau schimba masina la 3-4 ani nu prea simt diferenta

[Gerard]

In fine, eu rĂŁmân tot la ideea ca sunteți voi prea pretențioși. E un cacat de fier pana la urma, doar nu vreți sa traiti cu aceeași masina o viata ĂŽntreaga.. asta e societatea și lumea in care trĂŁim, nu ne ajuta nostalgiile..

iar legat de vopsirea scaunului dupĂŁ câteva mii de kmastea sunt povesti de adormit copiiiiar de alea zeci de mii bĂŁgați in reparații, de asta exista garantie , nu sa cumpĂŁrĂŁm cadavrele altora și dupĂŁ ne plângem de erori..

Cum spuneau și alți colegi, toate mĂŁrcile au diverse probleme, mai mici sau mai mari, deci mai da le dracu’ de masini

Sa nu uitam ce e mai important, ne place bmw -ul , indiferent de probleme. Eu cel puțin sunt la al 5- lea .. un e36, un e46, 2 e60 și acum f11 2014.

Edited August 18, 2019 by Gerard

[wizzardx]

Eu cred ca aveți voi pretenții cam mari , mai ales când compari e39 cu G.. ce cacat gĂŁseai in e39 și ce tehnologie e acum in G?

E ca și cum ai compara un nokia 33........000... cu un iPhone XS ..

Și apropo, și ala cu Loganul se ĂŽntreabĂŁ pe ce a dat 12.000 de euro

 

 

n-ai inteles nimic!

[Myx]

Eu cel puțin sunt la al 5- lea .. un e36, un e46, 2 e60 și acum f11 2014.

doar de curiozitate cat ai platit tu pe masinile astea SH ?

[Gerard]

doar de curiozitate cat ai platit tu pe masinile astea SH ?

 

Eram și sigur ca urmeazĂŁ ĂŽntrebarea astade asta am și pus toate vechiturile pe care le am avut

Nu cred ca are rost sa ne umflĂŁm Mușchii financiar pe topicul omului, ținând cont ca și inițiatorul a luat masina SH

Dar omul are garantie și o sa și rezolve problemele, pe când nostalgicii dupĂŁ e39 viseazĂŁ premium

[Myx]

Eram și sigur ca urmeazĂŁ ĂŽntrebarea astade asta am și pus toate vechiturile pe care le am avut

Nu cred ca are rost sa ne umflĂŁm Mușchii financiar pe topicul omului, ținând cont ca și inițiatorul a luat masina SH

Dar omul are garantie și o sa și rezolve problemele, pe când nostalgicii dupĂŁ e39 viseazĂŁ premium

 

nu e vb de umflat nici un muschi anume , doar ca la 50 k + ai niste pretentii care la 10-12 k nu prea exista , acolo mai schimbi una alta fara sa marai . E o discutie nesfarsita cu km la care merita sa iei masina si valoarea pe care o are de fapt. Toate marcile au probleme , nu doar la BMW ar fi maximul, unii au probleme de noi cu ele si te freaca prin service fara sa-i dea de cap imediat, timpul pierdut nu e chiar returnabil .

Edited August 18, 2019 by Myx