Mananca ulei

[sCaPaRyCy]

Salutare,

Revin din nou,am mai facut 2 posturi

Am uitat sa precizez ca eu stau in Germania,am fost la un service nemtesc,deci nu la firma BMW,dar un service destul de ok

Mi-au dat uleiul jos,mi-au spalat motorul,mi-au facut schimbul de ulei,am mers 3 zile cu masina,nu cred ca am facut 200km si acum uleiul este la jumatate

La incalzirea motorului,cand bag treaptea 1-a sau marÂşarier scoate un val de fum,masina are doar 150000 km,verificati la BMW

Are cineva idee ce poate fi?

Am pus talonul masini,aici!

Multumesc in avans!

[diamondtree]

Ai verificat daca au pus uleiul la semn? Daca da este posibil sa fie din cauza uleiului. Sa nu fie pe standardul celui recomandat pentru masina ta. Ce ulei au pus? In unele cazuri mai da fum albastru si de la filtrul epurator infundat.

[wtww]

Dupa cum spune si colegu mai sus , filtru epurator infundat , segmenti uzati ... verifica compresia motorului ! sau verifica daca ai pierderi/scurgeri ulei , sau simeringuri supape , succes ! Edited February 18, 2019 by wtww

[sCaPaRyCy]

Ai verificat daca au pus uleiul la semn? Daca da este posibil sa fie din cauza uleiului. Sa nu fie pe standardul celui recomandat pentru masina ta. Ce ulei au pus? In unele cazuri mai da fum albastru si de la filtrul epurator infundat.

L-au pus perfect,dupĂŁ cum am zis este firma nemțeascĂŁ unde am fĂŁcut schimbul de ulei,se numește ATU,ca idee.... lucreazĂŁ foarte bine

[Godini]

Fumul iese pe esapament sau iese din compartimentul motor ?

[sCaPaRyCy]

Fumul iese pe esapament sau iese din compartimentul motor ?

Eșapament

[Godini]

Eșapament

 

Posibil turbo defect !

[Mirel E90]

Salutare,

Revin din nou,am mai facut 2 posturi

Am uitat sa precizez ca eu stau in Germania,am fost la un service nemtesc,deci nu la firma BMW,dar un service destul de ok

Mi-au dat uleiul jos,mi-au spalat motorul,mi-au facut schimbul de ulei,am mers 3 zile cu masina,nu cred ca am facut 200km si acum uleiul este la jumatate

La incalzirea motorului,cand bag treaptea 1-a sau marÂşarier scoate un val de fum,masina are doar 150000 km,verificati la BMW

Are cineva idee ce poate fi?

Am pus talonul masini,aici!

Multumesc in avans!

Tu esti serios? Ai citit vreun rand de unde ti-am zis? Nu are rost sa intrebi da 3 ori acelasi lucru, motorul nu se repara pe internet, se repara la service si nu prin spalarea motorului. Imi pare rau sa iti spun, dar ai dat banii de pomana. Apropo: pune ulei 5w40, este mai vascos la temperaturi ridicate ca si 5w30. Motorul N46B20 functioneaza la 105 grade, stiu ce vorbesc, am acelasi tip de masina, cu acelasi motor. Trebuie schimbate simeringurile de la supape si o gramada de garnituri. Sper ca intrebi despre aceiasi masina ca si in celelalte posturi: BMW E90, 318i nfl?

[sCaPaRyCy]

Posibil turbo defect !

La benzina turbo,e clar cu tine...

 

Tu esti serios? Ai citit vreun rand de unde ti-am zis? Nu are rost sa intrebi da 3 ori acelasi lucru, motorul nu se repara pe internet, se repara la service si nu prin spalarea motorului. Imi pare rau sa iti spun, dar ai dat banii de pomana. Apropo: pune ulei 5w40, este mai vascos la temperaturi ridicate ca si 5w30. Motorul N46B20 functioneaza la 105 grade, stiu ce vorbesc, am acelasi tip de masina, cu acelasi motor. Trebuie schimbate simeringurile de la supape si o gramada de garnituri. Sper ca intrebi despre aceiasi masina ca si in celelalte posturi: BMW E90, 318i nfl?

Da,așa este! Oricum am tras pe ea ,și asearĂŁ mi-au apĂŁrut 2 martori in bordul mașini ,o sa revin cu un reply cu poza

[Eugen B]

Probabil ca iti apare check engine/ceva eroare legata de catalizator; la asemenea consum de ulei, este posibil sa fie afectate si sondele lambda, sau chiar catalizator. Nici un motor in 4 cilindri, din seria N, aparute dupa 2001 nu scapa de problema consumului de ulei, datorita imbatranirii premature a tuturor garniturilor si simeringurilor, partial si datorat faptului ca acest motor, probabil din considerente de randament, lucreaza la o temperatura sensibil mai mare ca majoritatea altor motoare, alimentate cu bnzina, ale altor producatori.

 

cauta pe forum, sunt nenumarate topicuri legate de consumul de ulei, cat si legat de schimbarea simeringurilor supape; din pacate pentru tine, cei care au dezvoltat reale abilitati tehnice in a schimba aceste garnituri fara a demonta chiulasa sunt cam departe de tine.

[sCaPaRyCy]

Probabil ca iti apare check engine/ceva eroare legata de catalizator; la asemenea consum de ulei, este posibil sa fie afectate si sondele lambda, sau chiar catalizator. Nici un motor in 4 cilindri, din seria N, aparute dupa 2001 nu scapa de problema consumului de ulei, datorita imbatranirii premature a tuturor garniturilor si simeringurilor, partial si datorat faptului ca acest motor, probabil din considerente de randament, lucreaza la o temperatura sensibil mai mare ca majoritatea altor motoare, alimentate cu bnzina, ale altor producatori.

 

cauta pe forum, sunt nenumarate topicuri legate de consumul de ulei, cat si legat de schimbarea simeringurilor supape; din pacate pentru tine, cei care au dezvoltat reale abilitati tehnice in a schimba aceste garnituri fara a demonta chiulasa sunt cam departe de tine.

[cristianpop2016]

La benzina turbo,e clar cu tine...

 

 

Cred ca dc ai fi scris despre ce masina e vb colegul nu gresea, deci in concluzie e clar cu tine, din moment ce incerci repararea masinii pe internet, poti pune si ulei bunica ca dc consuma consuma, nu inseamna ca dc este service nemtesc e dumnezeu pe pamant, din moment ce au facut spalare de motor si schimb ulei e clar ca nu au cunostinte cu ce se mananca un motor benzinar de bmw

Edited February 19, 2019 by cristianpop2016

[mihalascu]

salut, ai facut un test de compresie? Iti da fum albastru sau alb? E tot timpul? sau doar la pornire

posibile cauze simeringuri supape si sau segmenti. Mergi la mecanic sau service ok

Daca locuiesti in Germania cauta-l pe acest mecanic auto, locuieste in Germania si este destul de ok pe Bmw.Are garaj inchiriat unde repara masini la clienti, are multe scule si dispozitive ptr bmw-uri.

https://www.farcebook.com/ionel.cin