Cat tine un ambreiaj de e46?

[BOASKA]

Salut, sunt curios sa aflu cat a rezistat la colegii un ambreiaj de 320d? La mine maxim 100.000 km si ca simptome patineaza si huruie cand accelerez puternic in trepte mari de viteza de la 1800-2000rpm

 

Ciudat e ca rotile rup aderenta daca plec fortat de pe loc, si daca accelerez pana la 4000 din prima treapta +a doua,+a treia....nu am observat sa patineze.....

 

Ambreiajul a fost sachs, volanta e luk dar nu da semne de volanta uzata.... :getlost:

[Krebs]

La fostul care a fost de la 0 km prima volanta+ ambreiaj m-au dus 160 e mii si cand l-am schimbat ( din cauza volantei ) , kitul arata aproape ca nou original era luk, iar a doua oara la 320mii am pus sachs pe kit si luk pe volanta, nu stiu cat o sa duca in combinatia asta dar cu luk complet undeva la 160mii

[BOASKA]

La fostul care a fost de la 0 km prima volanta+ ambreiaj m-au dus 160 e mii si cand l-am schimbat ( din cauza volantei ) , kitul arata aproape ca nou original era luk, iar a doua oara la 320mii am pus sachs pe kit si luk pe volanta, nu stiu cat o sa duca in combinatia asta dar cu luk complet undeva la 160mii

Si eu am banuit ca trebuie sa duca un pic mai mult, mai ales ca nu am facut liniute nici nu am tras nimic niciodata cu masina, 90-100k e cam putintel, nici macar nu e FL de 150cp care se stie ca are cuplu superior....

Asta ma face sa cred ca ori e plin de ulei ori ceva a cedat.....

Mersi de info

[bimmer90f30]

Probabil o sa il irit un pic pe BOASKA dar un ambreiaj, daca a fost montat corect trebuie sa tina probabil pe viata masinii (hai ca exagerez un pic.. ) dar cu siguranta 150-200-300k km.

De ce zic asta!?

Pentru ca un volant dubla-masa previne mult din uzura pe cand arcurile mult mai scurte de pe ambreiajul clasic mai putin.

 

Experienta mea.

Masina luata cu 250k km. Schimbat kit si volant (pentru ca trepida destul de des si ambreiaj cu rulment uzat, necesita schimb; schimb facut pe la 270-280k km.

Nici o problema cu patinaj.

Cand l-am demontat, ambreiajul avea inca acele canale pe el, il am inca in garaj pentru comparatie.. Cand o fi sa schimb din nou volantul care a inceput recent sa vibreze din nou dupa 160k km. dar nu chiar la fel ca inainte.

 

Asadar, consider ca turele in care schimbam vitezele conteaza daca ar fi sa cautam o cauza; alta nu vad.

 

S-ar putea sa nu fiu crezut de Boaska, dar spun si asta pentru ca stiu ca el este de alta opinie decat mine in schimbul vitezelor.

Dar poate gaseste el motivul real si il impartaseste aici.

[BOASKA]

Cand o sa desfac ambreiajul o sa vad de ce s-a stricat asa repede, probabil o greseala de montaj, suruburi slabite, sau a cedat simeringul de la volanta...

Motorul meu nu mananca ulei la 4-500k cat are deci e ok... si oricum la e46 trebuie sa schimbi unde vrea el, altfel nu poti sa cuplezi treptele corespunzator..... si de obicei regimul de functionare este 2500-3000rpm

 

Trebuie sa gasesc un elevator liber, nu au timp, li se pare cam greu probabil...

[torvalds]

Sa schimbi Ambreiajul la e46 e greu ? Cu motor longitudinal si loc de manevra ?

 

Deja asta e fita la mecanici ... sa schimbe la mitsubishi Model 4x4 sa vezi acolo distractie : planetare , cutie de transfer , cardan , toate puse anapoda si cireasa de pe tort : scos luchidul de racire din motor pentru ca trecea si prin cutia de transfer ...

 

Baietii vor doar schimb de ulei si filtre cu 200 lei manopera ... easy money

[BOASKA]

Am uitat sa inchei povestea, desi cred ca nu s-a terminat dupa cum arata vechiul set de ambreiaj

 

 

 

 

 

 

 

 

E uzat pe o parte, coxat in cealalta parte, arata foarte urat si sper sa nu fie stricata si volanta.... imi hurducaie motorul pe franare cand e scos pe liber, sper sa fie doar tampoanele la motor de vina

 

Asa patesti cand lasi masina in service, vroiau sa ii desfaca motorul,mi-au distrus volanta,suportii la motor, bateria, au umblat la rezervor, prostii nustiau ca modelul asta face 0.5 bar presiune, electromotorul nu a crapat ca era nou...., si arunca ulei de atunci pe sub galerie, nemtii plmele

 

Am pus si simering nou, era ceva ulei pe acolo, discul era pe o parte lipit de placa.....ft ciudat

 

Ca sa nu mai spun ca desteptii de la piese mi-au dat un rulment de presiune diferit la setul sachs, asta de la luk este un pic mai gros, se simte altfel pedala de ambreiaj....

Edited June 2, 2019 by BOASKA

[bimmer90f30]

Dupa simptomul pozei cu discul uzat tare pe zona exterioara parea a fi datorata contaminarii cu ulei.

 

 

[cristie35]

desteptii de la piese mi-au dat un rulment de presiune diferit la setul sachs, asta de la luk este un pic mai gros, se simte altfel pedala de ambreiaj....

Ce kit de ambreiaj ai recomanda tu? Sachs sau Luk?

Ma refer doar la ambreiaj, nu și la volant

[BOASKA]

Luk sau pe original, stiu ca pe original costa 700lei numai discul de ambreiaj

[cristie35]

Am luat Luk cu 720 lei de pe un magazin online. Sachs era cu vreo 60 de lei mai ieftin.

Ms pt feedback

[BOASKA]

Am luat Luk cu 720 lei de pe un magazin online. Sachs era cu vreo 60 de lei mai ieftin.

Ms pt feedback

 

dar stii ca eu l-am luat cu 450lei nu?

[Dany320]

Salut,

Eu am un 320 ed 120kw an 2014,mașina are 200.000 reali a fost rulatĂŁ numai afara gen autostrada,ambreiajul sigur este cel de fabrica 99%,momentan trage bine mașina și când ridic picioarul de pe ambreaj și este in viteaza cupleaza bn,cati km tine un ambreaj?sunt conștient ca acum mașina mergând mai mult in oras o sa fie solicitat mai mult.

[NRC]

Depinde unde si in ce conditii mergi cu masina, daca mergi numai in oras te tine cam jumate din cat te-ar tine daca mergi mai mult in extraurban.

[bimmer90f30]

@ NRC, discul ambreiaj sau chiar kitul ambreiaj, in condus doar extra-urban poate tine si 1 milion de km!

 

In oras depinde de cum pleci de pe loc..

Poate sa ajunga la 200k km cum am zis si mai sus.

De multe ori se poate uza rulmentul de presiune inainte ca discul sa se uzeze; asta NU inseamna ca s-a mers cu piciorul sprijinit pe pedala ambreiaj :thumbsdown: cand kitul aniverseaza 200k km pe masina, tu fiindu-i acelasi sofer!

Edited June 19, 2019 by bimmer90f30

[bimmer90f30]

Salut,

Eu am un 320 ed 120kw an 2014,mașina are 200.000 reali a fost rulatĂŁ numai afara gen autostrada,ambreiajul sigur este cel de fabrica 99%,momentan trage bine mașina și când ridic picioarul de pe ambreaj și este in viteaza cupleaza bn,cati km tine un ambreaj?sunt conștient ca acum mașina mergând mai mult in oras o sa fie solicitat mai mult.

Topicul e pentru E46 nu pentru F30..

[BOASKA]

Ai 320ed, greu de spus, stii ca ambreiajul la modelul asta e mai bine conceput

[GheorgheLucian]

ProblemĂŁ: e46 2.0d Nfl.

Dimineața, pe rĂŁcoare, la primele 4-5 plecĂŁri de pe loc, scuturĂŁ rĂŁu tare când ajung cu pedala aproape de sus (când mașina este deja ĂŽn mișcare). Dar scuturĂŁ de zici cĂŁ se rupe in 2. Și se simte ĂŽn spate, la grup. Și dacĂŁ nu o ajut din accelerație, care și aia se simte cĂŁ mi-o taie, se oprește. Daca plec ușor cu treapta 2, nu scuturĂŁ. Daca trag frana de mana și ĂŽnfierbânt un pic ambreiajul, nu mai scuturĂŁ. DupĂŁ a 4-5 intersecție se comportĂŁ normal. PânĂŁ a doua zi de dimineațĂŁ. Ambreiajul nu patineazĂŁ, nu face gĂŁlĂŁgie (adicĂŁ nu se aude ca și cum ar fi volanta stricatĂŁ). Ce sa mai verific pânĂŁ sĂŁ dau cutia jos? La ce sa mĂŁ aștept?

[botosanibmw]

Problemă: e46 2.0d Nfl.

Dimineața, pe răcoare, la primele 4-5 plecări de pe loc, scutură rău tare când ajung cu pedala aproape de sus (când mașina este deja în mișcare). Dar scutură de zici că se rupe in 2. Și se simte în spate, la grup. Și dacă nu o ajut din accelerație, care și aia se simte că mi-o taie, se oprește. Daca plec ușor cu treapta 2, nu scutură. Daca trag frana de mana și înfierbânt un pic ambreiajul, nu mai scutură. După a 4-5 intersecție se comportă normal. Până a doua zi de dimineață. Ambreiajul nu patinează, nu face gălăgie (adică nu se aude ca și cum ar fi volanta stricată). Ce sa mai verific până să dau cutia jos? La ce sa mă aștept?

Salut!Aceasi problema am avut si eu,rezolvarea,kit nou de ambreiaj.Aceste vibratii erau din cauza volantului,trepida la rece.Posibil,si la tine cauza sa fie aceasi!

Edited October 28, 2019 by botosanibmw

[wind-3er]

ON si OFF TOPIC:

 

(OFF TOPIC) masina in cauza 318i-facelift- N42b20

 

(ON-TOPIC) ambreaj - dupa ce apas-schimb viteza- se aude un pufait - nu sunt sigur daca de la ambreaj sau de la coloana de directie

 

in rest nu am ce sa-i reprosez.

[bimmer90f30]

ProblemĂŁ: e46 2.0d Nfl.

Dimineața, pe rĂŁcoare, la primele 4-5 plecĂŁri de pe loc, scuturĂŁ rĂŁu tare când ajung cu pedala aproape de sus (când mașina este deja ĂŽn mișcare). Dar scuturĂŁ de zici cĂŁ se rupe in 2. Și se simte ĂŽn spate, la grup. Și dacĂŁ nu o ajut din accelerație, care și aia se simte cĂŁ mi-o taie, se oprește. Daca plec ușor cu treapta 2, nu scuturĂŁ. Daca trag frana de mana și ĂŽnfierbânt un pic ambreiajul, nu mai scuturĂŁ. DupĂŁ a 4-5 intersecție se comportĂŁ normal. PânĂŁ a doua zi de dimineațĂŁ. Ambreiajul nu patineazĂŁ, nu face gĂŁlĂŁgie (adicĂŁ nu se aude ca și cum ar fi volanta stricatĂŁ). Ce sa mai verific pânĂŁ sĂŁ dau cutia jos? La ce sa mĂŁ aștept?

Volantul cu dubla masa face masina sa tremure.

[daniel sandu]

fostul e46 FL 2004 (luat cu 3 ani si ceva vechime si cca 140.000km)l-am tinut 10 ani si la 280.000 ambreiajul era f. ok (doar volanta dadea mici semne de schimbare pe viitor)la fel si motorul, injectoare, pompa etc neumblat la ele condus normal fara prea mari excese...

[BOASKA]

wind3er

cilindrul receptor de sub pedala

Edited October 28, 2019 by BOASKA

[wind-3er]

wind3er

cilindrul receptor de sub pedala

 

ok (sigur e sub pedala si nu pe cutie ? sau confund eu?)

 

si de ce pufaie ?!

da, suna ciudat, dar pufaie uneori

[bimmer90f30]

ok (sigur e sub pedala si nu pe cutie ? sau confund eu?)

 

si de ce pufaie ?!

da, suna ciudat, dar pufaie uneori

Ma indoiesc ca ai putea sa o auzi cum pufaie pe aia de pe cutie. Probabil ca membrana anti-praf e rupta si face zgomotul ala.

Edited October 28, 2019 by bimmer90f30