F30 vs F36

[claudiu1892]

Din pacate niciuna dintre optiunj nu ofera TVA deductibil, si cum eu vreau s-o cumpar printr-o firma, care mi-ar revinde-o, nu reprezinta o optiune viabila.

Deci, mai caut.

[claudiu1892]

https://www.autovit.ro/anunt/bmw-seria-4-428-ID7GxaNb.html#acf70c01b0

E misto, dar vreau neaparat navigatie Pro.

In primul rand, arata mai bine ecranul, fiind mai mare, in al doilea rand vine la pachet cu o consola de control mai performanta, are si functie de touch.

Edited March 11, 2019 by Claudiu F

[Wolff]

la F30/F36 poti face retrofit la navigatie versiunea EVO (pe F30 este versiunea NBT); te costa ~1000 euro - schimbi display, navigatie, controller, dar dezavantajul e ca apoi nu mai poti face update-uri de soft la reprezentanta.

[Catalin F15]

DacĂŁ discutam de retrofit când ĂŽncĂŁ nu a luat mașina ceva e greșit...

[Myx]

De ce e gresit , merita sa dai 3k in plus cand o iei doar pt ca e montat ? Sunt multe care se pot monta ulterior , nu vorbim de faruri led totusi ..

[Wolff]

E preferabil sa cumpere o masina care are toate optiunile pe care si le doreste, cu rulajul convenabil, in bugetul stabilit; dar de obicei nu gasesti o asemenea masina, si atunci trebuie sa faci compromisuri - eu consider ca cel mai usor compromis este la optiunile la care poti face usor retrofit, cu o suma de bani mai mica decat ce ai da in plus pe o masina care le are pe toate.

[cavaliere]

E preferabil sa cumpere o masina care are toate optiunile pe care si le doreste, cu rulajul convenabil, in bugetul stabilit; dar de obicei nu gasesti o asemenea masina, si atunci trebuie sa faci compromisuri - eu consider ca cel mai usor compromis este la optiunile la care poti face usor retrofit, cu o suma de bani mai mica decat ce ai da in plus pe o masina care le are pe toate.

 

Retrofit la surround view cred ca e foarte scump, la fel la harman kardon sau headup display. Pana la urma da, o sa face concesii la anumite dotari. Depinde ce e mai important pentru fiecare.

[Catalin F15]

De ce e gresit , merita sa dai 3k in plus cand o iei doar pt ca e montat ? Sunt multe care se pot monta ulterior , nu vorbim de faruri led totusi ..

 

 

Cand montezi Evo in loc de NBT pierzi toate serviciile Connected Drive. Apoi, de cate ori calci prin reprezentanta si se iveste un update de soft, ghici ce se intampla?

[claudiu1892]

Cred ca un compromis l-as face la materialul scaunelor. As putea trai si fara full piele, atata vreme cat sunt sport.

 

Intrebare: observ ca unele masini au afisajul din zona climatizarii cu un font mai aprins, de culoare alba, iar altele au unul de culoare rosie.

Ala alb mi se pare mai atractiv, e mai clar. Cel rosu parca pare destul de depasit.

 

Depinde de vreo dotare anume, sau depinde de anul fabricatiei?

 

Merci

Edited March 11, 2019 by Claudiu F

[Cristian.O]

Mi se pare cel puțin aiurea sa fi dispus sĂŁ dai 28k euro pe mașinĂŁ și totuși sĂŁ nu iei ceva ce are tot ce vrei... dĂŁ-o-n mama ei de treabĂŁ.

[cavaliere]

Mi se pare cel puțin aiurea sa fi dispus sĂŁ dai 28k euro pe mașinĂŁ și totuși sĂŁ nu iei ceva ce are tot ce vrei... dĂŁ-o-n mama ei de treabĂŁ.

 

Si cum gasesti o masina care sa aiba absolut toate dotarile pe care le vrei?

[Wolff]

o configurezi de noua la Bmw, si dai 60k pe un 330i bani cu care iei un 540xi cu mult mai multe dotari, vezi minunatia colegului din timisoara

[claudiu1892]

E mare bataie de cap cu dotarile astea, pe bune ). Chiar si unele minore, cum ar fi ambient lighting chiar fac diferenta.

E mai simplu la alea japoneze, unde optiunile sunt limitate.

 

In alta ordine de idei, voi ce ati prefera? Un 4er non facelift(LCI) sau un 3er facelift?

Mie imi plac f tare stopurile si farurile de dupa facelift, doar ca un 4er cu facelift e f scump, avand in vedere ca e mai nou de 2017, pe cand la 3er, faceliftul a fost introdus mai demult.

Edited March 11, 2019 by Claudiu F

[Myx]

E mare bataie de cap cu dotarile astea, pe bune ). Chiar si unele minore, cum ar fi ambient lighting chiar fac diferenta.

E mai simplu la alea japoneze, unde optiunile sunt limitate.

 

In alta ordine de idei, voi ce ati prefera? Un 4er non facelift(LCI) sau un 3er facelift?

Mie imi plac f tare stopurile si farurile de dupa facelift, doar ca un 4er cu facelift e f scump, avand in vedere ca e mai nou de 2017, pe cand la 3er, faceliftul a fost introdus mai demult.

1000 E retrofit stopuri facelift Pt mine e simplu , n-ai cum sa-ti doresti 4 si sa iei 3 pt facelift .

 

https://www.ebay.de/itm/New-Genuine-BMW-4-Series-LCI-Set-Of-Rear-LED-Euro-Tail-Lights-Retrofit-L-R-OEM/283060424131?hash=item41e7b74dc3:g:p8oAAOSwRS9bTKhW

 

te impotmolesti in detalii fara sens , de ex ambilight e f usor de pus , montat , chiar si aftermarket , vezi la mine in topic , cum era sa iau un LCi doar pt ambilight si m-a costat 100 E sa montez ambilight ca pe lci . Tu gaseste masina care iti place si te atrage , pe care ti-o permiti , in timp poti adauga unele imbunatatiri sau nu ,important e sa-ti placa ,sa te atraga si evident sa fie o masina buna ,fara probleme imediate

Edited March 11, 2019 by Myx

[raduron10]

Intotdeauna ne place cel mai mult, ceea ce nu ne permitem, e normal. Un seria 4 putin rulat si foarte dotat ajunge la 40 de k.

Daca preferi caroseria de la seria 4, alege unul, asa cum ti-a recomandat si Myx si fii fericit cu ce ai ales :sorcerer:

[Razvan Vlaicu]

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=274212310&utm_source=sharedAd&utm_medium=android

 

I found this offer at mobile.de:

 

BMW 328i Sport-Aut./LEDER/NAVI/KeyLess/LED/Euro6

First Registration: 07/2016

Mileage: 15.000 km

Fuel: Petrol

Power: 180 kW (245 Hp)

 

Price: €23,990

 

asta e ce trebuie!

[claudiu1892]

asta e ce trebuie!

Din pacate, iese din discutie pentru ca dealerul respectiv nu ofera optiunea de TVA deductibil.

Momentan ma uit la Seria 4, sunt dispus sa accept masini ceva mai rulate de 50.000km cat spusesem initial. As accepta sa aiba si 80.000-90.000, daca acest lucru ar scadea pretul, dar sa aiba un istoric transparent si sa fie de la dealer de incredere (poate reprezentanta BMW AG sau Autohus etc).

 

Am intocmit si o lista cu optiunile obligatorii pe care le-as vrea, dupa ce m-am documentat mai mult.

La primele 7 nu prea as renunta, ultimele 3, depinde de cum e masina in general...

 

Must:

Led/Xenon

Septronic

Navi Pro

Electric Heated Seats

6WA (Extended Black Panel)

PDC/Rear Camera

HUD

Adaptive Cruise Control

Sport Line/Luxury Line

Leather/Alcantara

Edited March 12, 2019 by Claudiu F

[Catalin F15]

Active / Adaptive, nu Auto Cruise Control. Edited March 12, 2019 by Catalin F15

[claudiu1892]

Active / Adaptive, nu Auto Cruise Control.

Good point. Am corectat, merci!

[Wolff]

Atentie la cum denumeste BMW aceasta optiune, poate fi misleading

 

 

- Cruise Control with Brake Function (cod 544) - pilot automat obisnuit, care tine viteza constanta (inclusiv cand mergi la vale - doar atunci franeaza, acest aspect l-au speculat); multi sunt derutati de denumire, si considera ca este pilotul adaptiv, care franeaza automat si tine distanta fata de masina din fata - repet, nu face asta.

 

- Active Cruise Control with Stop&Go (cod 5DF) - pilot automat adaptiv, care tine viteza constanta SI pastreaza distanta fata de masina din fata; Stop&Go - functioneaza inclusiv cu franare pana la 0 kmhh, porneste de pe loc la atingerea pedalei de acceleratie sau a unui buton dedicat de pe volan (nu stiu daca exista la F30/F36, la F10 LCI exista).

 

[Catalin F15]

Eu as cauta faruri LED, iar dacĂŁ tot ții la Navi Pro, atunci cauta NBT EVO cu modul wireless și wireless charging, sa poți folosi Waze.

[Wolff]

ca o completare la ce a zis Cataln (sunt de acord cu el) - mai multe informatii despre tipurile de navi; NBT Evo pe F30/F36 s-a montat dupa 07/2015

 

https://www.bimmer-tech.net/blog/item/54-bmw-cic-nbt-nbtevo

[cavaliere]

Atentie la cum denumeste BMW aceasta optiune, poate fi misleading

 

 

- Cruise Control with Brake Function (cod 544) - pilot automat obisnuit, care tine viteza constanta (inclusiv cand mergi la vale - doar atunci franeaza, acest aspect l-au speculat); multi sunt derutati de denumire, si considera ca este pilotul adaptiv, care franeaza automat si tine distanta fata de masina din fata - repet, nu face asta.

 

- Active Cruise Control with Stop&Go (cod 5DF) - pilot automat adaptiv, care tine viteza constanta SI pastreaza distanta fata de masina din fata; Stop&Go - functioneaza inclusiv cu franare pana la 0 kmhh, porneste de pe loc la atingerea pedalei de acceleratie sau a unui buton dedicat de pe volan (nu stiu daca exista la F30/F36, la F10 LCI exista).

 

 

Exista si la f30, am avut eu. Nu exista in schimb traffic jam, dar ala oricum e inutil in Romania. )

[Catalin F15]

Se poate coda și TJA sa funcționeze pe orice drum, nu doar autostrĂŁzi, și se poate modifica limita de viteza. Tot ce e necesar este marcajul rutier vizibil.

[Cabro]

In alta ordine de idei, voi ce ati prefera? Un 4er non facelift(LCI) sau un 3er facelift?

 

Non facelift e LCI? Parca erau NFL si LCI... acum sunt acelasi lucru?