Pareri motor B57

[Injectoru'6]

Salut.

 

Ma bate gandul sa trec de la F la G si as vrea sa iau tot diesel. Desi suntem in plin scandal impotriva diesel as vrea sa merg impotriva curentului.

Ma ajuta cineva cu sfaturi despre motirul B57 ? Este mai reusit sau are si motorul asta unele sensibilitati? La ce sa ma astept?

[Wolff]

si eu sunt tentat de B57.nu cred ca sunt prea multi pe aici cu motorul asta; e destul de nou, inca nu prea au aparut problemele; e bazat in mare masura pe N57, si are foarte multe elemente comune cu B47, inclusiv galeria de admisie "imbunatatita"

 

am gasit pe net specificatia motorului B57

"http://www.bimmer fest.com/forums/attachment.php?attachmentid=766361&d=1517879202"

 

scoateti voi spatiul dintre bimmer si fest, altfel corecteaza forumul.

Edited March 11, 2019 by wolfenstein99

[Injectoru'6]

Buna treaba asta cu PDF. Mulțumesc.

La prima vedere pare mai evoluat ca si control. Ce nu mi-a placut sunt injectoarele piezo care la VW cad cam des.

Am mai citit pe un site ca poate dezvolata aproape 400HP dar are 4 turbine. Prea multe turbine cam sug viata din el si este posibil sa apara probleme prematur.

Vad ca este un trend sa ajunga viata unei masini 5 ani maxim. Cred ca BMW imi prevesteste ca o sa am parte de bunastare si nu o sa imi mai pese ca se strica masina dupa 2 ani. Daca se strica iau alta ca doar imi voi permite. Mulțumesc BMW pentru viitorul luminos.

[Injectoru'6]

Vad ca sunt destul de rare B57 dar cei care le conduc le lauda.

 

"Having now owned N57 and B57 engines, back-to-back, I must say that I’m much preferring the new B57. It’s far smoother and quieter, and the sound that it produces gives it that more modern sound - if you know what I mean. It’s just generally more refined and an excellent match for the X3. The way it propels the car along makes driving it a real pleasure whether in town, country, or on a motorway."

[Catalin F15]

Care erau sensibilitatile lui N57?

[Injectoru'6]

Vre-un coleg care are motorul B57 sa ne dea si mie cateva impresii despre cum se comporta si daca sunt ceva probleme ?

[Drey]

Motorul este relativ nou. Este din 2015.

 

Nu crapa asa repede, masinile abia au iesit din garantie... Probabil ca la cat de nou este, nimeni nu i-a gasit pana acum vreo buba.

In plus, nu este atat de comun din acelasi motiv... mai ales in Romania

 

Cat despre N57... are distributia similara cu N47 dar fiindca nu sunt la fel de comune, nu prea s-a plans lumea la fel ca la N47

Edited March 29, 2019 by Drey

[marian76]

Eu am b47, updateul la n47, merge foarte bine din 2015 pe f10 lci. Daca nu ma insel b47 si b57 au fost pastrate si pe g30, asta inseamna ca sunt ok. Edited April 1, 2019 by marian76

[Andrei0101]

Salutare. Ma cam bate gandul sa schimb masina. Citeam ca seria G are ceva probleme cu plasticele la interior si alte chestii. As vrea sa am noul motor B57 (da raman fac diesel) pe un L10 LCI. Oare exista asa masina? ) M-am uitat si nu prea am gasit si am zis sa intreb aici in speranta ca stie cineva. Edited May 29, 2020 by Andrei525

[Wolff]

https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_B57

 

B57 nu a fost pus pe F-uri, doar pe G-uri

[mgi]

La prima vedere pare mai evoluat ca si control. Ce nu mi-a placut sunt injectoarele piezo care la VW cad cam des.

 

 

BMW are injectoare piezo inclusiv pe seria N, si nu prea am auzit sa dea rateuri semnificative.

[Catalin1991]

Eu dețin un B57 pe un seria 3 F30 LCI 2018 și pana acum sunt foarte mulțumit de el. Am km relativ puțini și de aceia nu ma pot plânge ca ar fi probleme.

[branevl]

Este un motor ok, consuma mai putin decat n57. E putin mai galagios la relantii decat n57, cred ca presiunea mai mai mare in injectoare de aici sunetul. Pica galeria de admisie cel putin pe primii ani de fabricatie, alte probleme nu am auzit, nu am intampinat. Galeria am schimbat o si eu pe la 125 de mii de km. 

Per total cred ca este mai reusit decat n57, nu am auzit sa aiba probleme grave, dar este si relativ de mai putin timp pe piata. Eu vorbesc de varianta de 265 cp, nu de cele cu mai multe turbine.

[andrei91gl]

Astazi am vazut si primul B57 picat. S-a rupt tija de la clapetii din galerie , cea din metal si a fost trasa in capul pistonului la cilindrul 6. Chiulasa defecta , bloc motor zgariat , deci pe scurt alt motor. Admisiile sunt chiar mai pacatoase decat la N57.

[branevl]

Galeria e praf pe primul an de fabricatie, dupa e mai buna. E clar mai proasta ca la n57, acolo chiar era buna, dar un schimb e peste n57 cam la orice.

[WIN60]

Ce km avea mașina in cauza??

[andrei91gl]

In jur de 190k , dar am vazut probleme la galerii si pana in 100k

[sskkaa]

B57, mai specific B57D30T0 ( in speta X3 G01 M40d ), mai prezinta aceleasi probleme si cu pompa de ulei ca vechile N57?

Galeria de admisie tot la fel de problematica?

EGR tot cu probleme?

[Mircea-Si]

Vreau sa trec si eu la un x5 sau x6 cu b57. La ce an de fabricatie sa ma uit, spre ex am gasit un x6 40d cu 313 cai cam 84000 km, ce motor are?

De n57 mi-e frica de faza cu cuzinetii.

[branevl]

N57 are. Pe x6 cred ca doar pe modelul nou este b57.

La x5 cred ca este aceeasi situatie. B57 are 265 cp, 286 cp pe fl, 320 cp, 340 pe fl, 400cp, ce vezi cu alti cai nu este b57.

Edited September 20, 2023 by branevl

[Mircea-Si]

Mda, deci F15 cu B57 nu...cum X5 /X6 modelul nou imi depaseste bugetul, o sa ma orientez pe x3/x4 G cu B57.....thx

[alex230ro]

De ce nu B58 ?

[Mircea-Si]

Pai presupun ca B58 pe o masina de 2 tone si ceva scoate niste consumuri care ar fi greu de digerat, pt mine ca sunt chitros.:))

Acum vreau sa va ma intreb ceva, N57Z - ala cu 313 cai e predispus la problema cu cuzinetii? si inca o intrebare, la N57 a fost remediata aceasta problema, daca da incepand cu ce an?

[alex230ro]

Tu stii mai bine as zice ca la mers normal ai cel mult 1-2 litri in plus la B58 alergat ... e alta discutie

[branevl]

2 hours ago, Mircea-Si said:

Pai presupun ca B58 pe o masina de 2 tone si ceva scoate niste consumuri care ar fi greu de digerat, pt mine ca sunt chitros.:))

Acum vreau sa va ma intreb ceva, N57Z - ala cu 313 cai e predispus la problema cu cuzinetii? si inca o intrebare, la N57 a fost remediata aceasta problema, daca da incepand cu ce an?

Cu cat mai multe turbine cu cat e mai predispus sa se duca cuzinetii. Toate cu n57 au risc, orice an ar fi.