Identificare corecta sonde lambda

[Liviu George]

Va salut, i-am dat de cap cat de cat programului INPA, nu merge pe toate modulele momentan, dar am identificat cel putin pe ENGINE problemele. Am 2 erori, una permanenta cu senzorul nivel ulei pe care o sa il schimb cat de curand odata cu baia si una asa cum banuiam pe sonde. Lucrez in domeniul pieselor si vreau sa o iau zilele astea, problema e ca nu stiu pe care sa o iau.. Va las atasata o poza aici cu testul din INPA, eroarea e clar pe bank 2, banuiesc ca e sonda inainte de catalizator bank 2, dar nu sunt 100 % pentru ca am si pe lambda bank 2 senzor eroare..sper ca e cauza primei sonde si nu s duse ambele ) . Astept si parerile voastre colegi, multumesc anticipat!

[Liviu George]

Nimeni ?

[bimmer90f30]

https://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/BMW-3-Series-E90/ENGINE-Oxygen_Sensor_Replacement/ENGINE-Oxygen_Sensor_Replacement.htm

https://www.samarins.com/glossary/oxygen_sensor2.html

Edited March 18, 2019 by bimmer90f30

[Liviu George]

https://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/BMW-3-Series-E90/ENGINE-Oxygen_Sensor_Replacement/ENGINE-Oxygen_Sensor_Replacement.htm

https://www.samarins.com/glossary/oxygen_sensor2.html

Multumesc pentru raspuns, dar cu scuzele de rigoare iti zic ca nu am inteles care anume este. Acolo explica de un motor clasic in 4 cilindri care are 2 sonde, bank 1 si 2..asa e simplu, dar la mine are 4, stiu ca este inainte de catalizator. Bank 2 la masina mea e pe cil 1 si 3 sau pe cil 2 si 4 ? Asta e nedumerirea mea. Oricum, multumesc mult pentru raspuns, o sa mai caut si vad sigur care este, stiu ca e aia inainte, oricum de regula alea pica primele.

Edited March 19, 2019 by Liviu George

[bimmer90f30]

In linkul 2 explica ca pe partea pe care este primul piston/bujie de acolo se incepe numaratoarea.

Deci prima sonda e cea din fata, pe evacuarea respectiva, de dinaintea filtrului, apoi numarul 2 (bank2) este dupa filtru.. s.a.m.d. (3-4 pe partea cealalta)

Desigur numaratoarea poate diferi la alte marci...

 

Pune ultimile 7 caractere poate aflam de undeva numaratoarea.

 

Sau daca deconectezi oricare din cele 4 probabil o eroare va aparea daca retestezi cu INPA..

Edited March 19, 2019 by bimmer90f30

[Liviu George]

In linkul 2 explica ca pe partea pe care este primul piston/bujie de acolo se incepe numaratoarea.

Deci prima sonda e cea din fata, pe evacuarea respectiva, de dinaintea filtrului, apoi numarul 2 (bank2) este dupa filtru.. s.a.m.d. (3-4 pe partea cealalta)

Desigur numaratoarea poate diferi la alte marci...

 

Pune ultimile 7 caractere poate aflam de undeva numaratoarea.

 

Sau daca deconectezi oricare din cele 4 probabil o eroare va aparea daca retestezi cu INPA..

M-am mai documentat si am gasit ca bank 1 sunt cil 1-4 si bank2 cil 2-3.

Astea sunt ultimele 7: fZ54518, am reusit sa identific ca 11787512976 e codul de origine pt bank 2(cil 2-3). Am cautat si in partslink si tot asa imi da, deci sunt 99% ca asa este si sonda asta e cu probleme. Mai astept totusi.

Edited March 20, 2019 by Liviu George

[Liviu George]

Acum parca totul pare usor, cititnd si informatiile de mai sus, plus cele pe care le aveam, e mult mai simplu..

[Liviu George]

Am luat sonda, am zis sa ma apuc azi de ea și dezastru complet.. Nu am catalizatoare pe galerie, am un singur catalizator la mijlocul mașinii, 2 sonde clasice, una ĂŽnainte și una dupĂŁ.. Nu mai ĂŽnțeleg nimic la mașina asta....

[bimmer90f30]

Am luat sonda, am zis sa ma apuc azi de ea și dezastru complet.. Nu am catalizatoare pe galerie, am un singur catalizator la mijlocul mașinii, 2 sonde clasice, una ĂŽnainte și una dupĂŁ.. Nu mai ĂŽnțeleg nimic la mașina asta....

Ce corespunde si ce nu corespunde in poza a doua poza din primul post?

Sa inteleg ca doar partea a doua de sub masina, exista ca in acel desen.

[Liviu George]

Exact, doar partea de sub mașinĂŁ. Are un catalizator pe centru și 2 sonde, atât. Sondele au codul ca ĂŽn realoem pe ele. Mașina e ĂŽnsĂŁ Euro 4 ĂŽn acte, la RAR a ieșit la noxe pe bune..

[Liviu George]

Ce corespunde si ce nu corespunde in poza a doua poza din primul post?

Sa inteleg ca doar partea a doua de sub masina, exista ca in acel desen.

Am inteles ca exista unele modele cu 2 sonde, ft rare totusi si din cate am auzit nu euro 4, dar a mea e e4. Din printul facut la inpa reiese ca am 2 sau 4 sonde citite in program ?!

[neospazz]

Si eu am 2 sonde si este Euro 4, masina luata din Germania, acelasi motor. Oricum catalizatoarele din galerie sunt metalice, nu ceramice ca cel de sub masina.

[Liviu George]

Bun, ma bucur sa aud ca nu sunt singurul. Deci nu e fĂŁcutĂŁ vreao tiganeala pe acolo, asa e de fabrica

[Liviu George]

E jale cu mașina asta.. Am luat azi sonda noua, lucrez cu piese auto asa ca o dau retur nu e pb. Am bĂŁgat mufĂŁ, se ĂŽncĂŁlzește, e ok.. Dar da aceeași eroare... Am scos și mufĂŁ de la a doua sonda, cea dupĂŁ cât și apare alta err, deci aia e ok. Ăn grafic la inpa nu se modifica valorile dacĂŁ scot ambele mufe...