Bmw E61 - dric cu diploma

[Razvan Gavan]

Hai recunoasteti ca nu va asteptati sa mai deschid eu un topic pe acest forum .

 

Ca sa aduc un pic la zi povestea....am primit ban definitiv pe forum dupa ce mi-am permis sa postez poze din vopsitoria unde imi faceam trim-urile, facand un fel de reclama mascata firmei, desi scrisesem foarte clar ca nici nu cunosc persoana sau firma, fiind in Campulung. Toate bune si frumoase, negasind nicio varianta sa mai am un cont pe forum am renuntat la a mai incerca. Dupa ceva ani, m-a contactat actualul administrator care a analizat situatia si mi-a dat dreptate ca am fost victima unui abuz de putere din partea moderatorului...si mi-a reactivat contul. Intrucat stiam clar ca nu mai vreau sa mai calc pe aici, nu am facut-o. Insa, m-am tot intalnit cu oameni de pe forum si am mai discutat una alta si mi-am adus aminte de partile pozitive ale formului, si am decis sa revin totusi pe el.

 

Referitor la E60-ul vechi la care am lucrat 1 an de zile...pot sa va confirm ca l-am terminat, l-am facut asa cum mi-am dorit...si l-am vandut. Din pacate din momentul in care l-am vandut si pana in prezent...s-a plimbat pe la multa lume, multi dintre ei samsari, neseriosi..etc. Si acum are acelasi numere, poate fi vazuta in Bucuresti, proprietarul actual sta prin zona Mihai Bravu. Stiu detaliile pentru ca fiecare dintre ei m-a sunat sau m-a contactat pentru ca si-au bagat mainile prin masina si diverse lucruri nu functionau, aveau probleme cu codari..etc. Pentru cine doreste, pot sa pun poze cu ea, sa vedeti in ce hal a putut sa iasa.

 

Acum, ajungand in prezent, am un E61 525d din 2005, la care intr-un fel sau altul am inceput sa fac cam aceleasi lucruri. Din pacate timpul e mult mai limitat acum, abia am timp sa ajung acasa la bebe, business-ul imi mananca toata ziua. Dar, le fac incet incet si majoritatea mult mai usor, pentru ca deja am experienta trecuta.

 

Masina actuala provine din Belgia, nu a vazut Romania si este un E61, pentru ca la momentul actual sunt un tata responsabil si e nevoie de spatiu.

 

Ca si dotari:

 

-motor 2.5d 163cp (a venit cu limitare din Belgia), euro 4, cutie manuala 6+1

-senzori parcare fata+spate, lumina, ploaie

-pilot automat

-clima automata

-mask fara navi

-scaunele incalzite

 

O sa revin mai incolo si cu niste poze.

[Magnusy]

bun venit inapoi; asteptam poze si cu prima

[Razvan Gavan]

Asa a plecat masina de la mine

 

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

[Magnusy]

frumoase jante, imi plac

[Razvan Gavan]

Vopsitul a fost cel care a durat cel mai mult, aproape 2 luni, si a costat considerabil. Dar, cred ca e cea mai frumoasĂŁ culoare pe care as fi putut sĂŁ o aleg. Nuantele sunt Alina 19" Originale.

 

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

[bimmer90f30]

Bun revenit!

 

"E61 - dric cu diploma" ce modificari intentionezi sa faci masinii?

Si, de ce dric cu diploma!?

[Razvan Gavan]

E cu diploma pentru ca e negru si arata ca un dric . Am fĂŁcut deja ceva modificĂŁri. O sa revin cu detalii si poze.

 

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

[Razvan Gavan]

In primul rand, cand am cumparat masina, avea urmatoarele probleme:

 

-haion, stop pe frana, chei, semnal radio nu functionau - am desfacut si refacut tot cablajul de pe zona de la haion - taiat firele, cositorit, pus papuci + manson de cauciuc mai rezistent

-pe fata tremura directia la peste 100km/h - am schimbat bieletele de directie pe fata cu Lemforder, dar, tot mai are un pic de joc si din caseta

-jantele ovale, a trebuit roluire fata+spate + unghiuri

-cauciucurile pe fata deformate de la mers cu jantele ovale

-cauciucurile spate tocite pe interior - unghiuri proaste

-la motor curgea ulei peste tot - capac motor superior, turbo, baie de ulei, semering palier, capac filtru ulei, racitor ulei, filtru epurator...fara numar

-la pornire si oprire avea un zgomot metalic - intinzator praf, rola ghidaj praf

-din 6 bujii 2 erau bune

-clapetele de la admisie incepusera sa se dezmemebreze - plasticul de pe ele il desfaceai sufland aer in el foarte usor

-becuri arse pe spate, contacte oxidate

-etrierii foarte ruginiti, dar funtionali, lipsa placute spate

-interiorul destul de jegos - fiind culoare deschisa era mult praf strans in ani de zile, si avea o usoara tenta de gri in loc de bej

-cateva furtune de vacuum crapate, nimic grav

-ciobituri pe capota (clasice pentru o masina de 14 ani)

-volanta originala pe masina cu un usor tremur la oprirea si pornirea motorului si cu o reala schimbare de sunet cand apasam ambreajul

-aerul conditionat imbicsit de miros de bacterii depuse pe instalatie

-galeria de evacuare fisurata, venea tot mirosul in masina si mirosea a tractor cand stateai langa ea

 

Evident, cum am luat-o m-am apucat sa rezolv toate problemele. Stiu ca pentru multi aceste probleme sunt din ciclul mai merge fara probleme, sau asa sunt toate bmw-urile, dar nu prea am fost de acord moral si le-am rezolvat.

 

Revin in urmatorul post cu poze si detalii.

 

Poze din timpul reparațiilor tehnice.

 

Sa mai puneti cate un post ca nu am cum sa mai urc poze, ma limiteaza forumul.

Edited May 10, 2019 by Razvan Gavan

[Alex_wly]

welcome back....baga urmatorul calup de poze.

[deeJayOg]

Evident, cum am luat-o m-am apucat sa rezolv toate problemele. Stiu ca pentru multi aceste probleme sunt din ciclul mai merge fara probleme, sau asa sunt toate bmw-urile, dar nu prea am fost de acord moral si le-am rezolvat.

 

FelicitĂŁri și spor ĂŽn continuare. Nu, astea sunt probleme și trebuie rezolvate. Așa e, depinde de fiecare, dar eu unul te ĂŽnțeleg perfect. E bine cĂŁ le poți face și singur pe multe dintre ele.

[Razvan Gavan]

Poze si mai multe

 

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

[Razvan Gavan]

Evident tot motorul si anexele au fost curatate cu spray de frana, ca sa pot vedea clar daca mai curge ulei pe undeva. Am schimbat urmatoarele:

 

Ulei motor Motul 5w30

Filtru ulei Mann

Filtru aer Mann

Filtru carbon Mann

Filtru combustibil Mann

Placute frana spate Ate

Senzor placute ATE

Garnitura baie ulei Elring

Surub+garnitura ulei OE

Capac cutie filtru ulei OE

Bielete directie Lemforder

Termostat 1 OE

Termostat 2 OE

Pompa apa Hepu

Bujie Beru

Releu bujii Beru

Curea mare Contitech

Curea mica Contitech

Intinzator Ina

Rola ghidaj Ina

Rola intinzatoare Ina

Rola alternator Ina

Antigel Hepu

Lichid Frana ATE

Lichid servo

Garnitura capac tacheti ElRing

Stergatoare fata Bosch

Stergator spate Bosch

Filtru epurator Vaico

Garnitura turbo OE

Garnitura evacuare OE

[Alex_wly]

dar cand mai ai timp de masina in stilul asta?

mie imi place sa mesteresc singur la masina, dar din pacate nici la mine timpul nu mai este destul.

si inca n-am bebel

in momentul asta, nu am timp decat sa o tin tehnic in parametrii exceptionali si o spalare ca la carte intre 10 spalari in fuga.

 

marele avantaj al meu a fost ca masina era tehnic spre foarte bine. daca incepeam un proiect ca al tau nu reuseam sa imi fac timp pt atatea.

[six in line]

BV! Felicitari pt achitizie si respect pentru efortul pe care-l depui pentru a o readuce la gloria de alta data! Spor

[Magnusy]

Ma bucur cand vad o treaba bine facuta la masina. Sa speram ca nu mai apar foarte multe pe viitor deoarece cred ca te'a costat destul

[Razvan Gavan]

DUpa ce am terminat cu reparatiile, m-am apucat de alte modificari:

 

-am schimbat volanul stock cu unul de facelift, apoi m-am razgandit si am luat unul de M, retapitat proaspat cu piele nappa si perforata si cu cusaturile clasice de M

-intrucat masina a venit din fabrica cu M-ask 1, am cumparat un M-ask 2 impreuna cu clima de facelift si cu controller de idrive de lci, insa nu le-am montat inca

-pe parte de navi am luat un navi cu Android, l-am montat, totul merge perfect

-am montat camera pe marsarier, a fost o aventura cu tras cablurile, pentru ca nu m-am gandit sa o trag atunci cand am reparat cablajul....asa ca am muncit de doua ori

-am curatat tot interiorul cu abur, a iesit totul ca nou

-am colantat trimurile de la geamuri (erau cromate), le-am facut negru lucios

-am schimbat narile cromate cu unele duble si negru lucios

-am inlocuit nuca de la schimbator cu cea mica de M si fusta de la schimbator

-am pus gume noi fata + spate

-am montat folie cu protectie UV mare, transparenta 70%

 

Urmeaza:

 

-pachet M

-interior tot bej confort, cu racire si incalzire si memorii

-schimbare volanta+kit ambreaj

-montare camera frontala pe carcasa de la senzorul de lumina si ploaie

-vopsite ornamentele interioare in piano black

-montat lupe pe faruri (nu stiu daca voi gasi o solutie)

-stopuri LCI pe led

-soft 215cp

-revopsit capota + polish total cu wet sanding inainte

-arcuri fata Eibach + lasata de perne pe spate - ma gandesc si a o solutie de airride

 

 

+altele

 

 

dar cand mai ai timp de masina in stilul asta?

mie imi place sa mesteresc singur la masina, dar din pacate nici la mine timpul nu mai este destul.

si inca n-am bebel

in momentul asta, nu am timp decat sa o tin tehnic in parametrii exceptionali si o spalare ca la carte intre 10 spalari in fuga.

 

marele avantaj al meu a fost ca masina era tehnic spre foarte bine. daca incepeam un proiect ca al tau nu reuseam sa imi fac timp pt atatea.

 

Pai in principiu am timp seara dupa ora 20 daca nu ploua sau in weekend in functie de activitati. Mai nou stau la curte si mi-am cumparat diverse cu care pot sa-mi fac damblaua acasa - cric, picioare, rampe, etc

 

 

BV! Felicitari pt achitizie si respect pentru efortul pe care-l depui pentru a o readuce la gloria de alta data! Spor

 

Multam, e singura modalitate prin care imi pot satisface pasiunea

 

Ma bucur cand vad o treaba bine facuta la masina. Sa speram ca nu mai apar foarte multe pe viitor deoarece cred ca te'a costat destul

 

Pai problemele le-am rezolvat toate zic eu, de acum incep imbunatatirile. De data asta fata de masina trecuta mi-am facut calcule mai amanuntite si nu voi trece de 9000 de eur (cost masina inclus). Oricum fata de anii trecuti au scazut mai mult si preturile la piesele din dezmembrari.

Edited May 10, 2019 by Razvan Gavan

[Magnusy]

Unde ai curatat interioriul. Am aceeasi culoare la e90 dar scaune sport si din piele (vinilin cred ca sunt totusi). As vrea sa le curat, sa repar cateva mici crapaturi si sa le fac un tratament. Edited May 10, 2019 by Magnusy

[Razvan Gavan]

Daca ma intrebi pe mine, e foarte greu sa recomanzi pe cineva. Cei care l-au facut sunt un cuplu - sot, sotie, dar, la cat de maniac sunt eu si tipicar, nu mi-a placut, asa ca am mai luat-o si eu la o tura de curatare dupa pentru ca au omis toate locurile in care nu se vede. Este un singur garaj in Bucuresti unde pot obtine nivelul meu de calitate, dar e foarte ocupat si nu vroiam sa mai astept. Iti pot spune in privat despre cine vorbesc ca sa nu imi iau iar ban ca fac reclama cuiva.

 

 

Câteva poze

Edited May 10, 2019 by Razvan Gavan

[Alex_wly]

din 2008, de la primul bmw, am avut interior crem. este superb curat, dar un chin sa il mentin. eu demontez anual interiorul si il fac in curte. in felul asta nu ratez vreo zona.

[Razvan Gavan]

Pai si la mine a fost demontat. Dar, buzunarele de la scaune pe interior erau murdare, gurile de ventilatie aveau praf in ele, sinele de la plasa din portbagaj, manerele de la plafon....astea nu le-au vazut

Edited May 10, 2019 by Razvan Gavan

[corado]

Foarte misto intretinuta masina! Felicitari! Intradevar dau bine stopurile LCI, probabil ar merita si farurile sa le schimbi in viitor, tot cu unele LCI. Vor schimba foarte mult aspectul masinii. Volanul cat a costat si ce ar trebui mentionat la un upgrade de genul asta? cablaje? codari ceva? Edited May 10, 2019 by corado

[Razvan Gavan]

Aprox 500 eur volanul cu totul. Nicio codare. Plug and play.

 

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

[Daniel86]

Bine ai revenit,chiar mi-a parut rau cand ai decis sĂŁ nu mai scri despre fosta

 

Inviato dal mio SM-G955F utilizzando Tapatalk

[Razvan Gavan]

PĂŁi nu am decis eu....a decis Bmw Killer... Bine te-am regasit.

 

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

[Razvan Gavan]

ReparaĂâşie la rama de la frânĂŁ de mânĂŁ, schimbat fusta schimbĂŁtor si frânĂŁ de mânĂŁ Ăâ˘i nuca M scurta

 

Sent from my SM-G975F using Tapatalk