BMW E46 325CI - salvata de la moarte

[mik15]

Nu ma gandeam ca voi mai ajunge sa iau un E46, pe primul l-am avut acum vreo 11 ani si avea la vremea aceea avea 7 anisori, era primul meu BMW si chiar daca a fost un 318i mi-a placut mult si cat am tinut-o, vreo 2.5ani si cca +70k km facuti cu ea nu am avut nicio problema serioasa cu ea. Au mai urmat apoi cateva 330i si in 2011 era E46 se incheiase la mine, dar modelul mi-a ramas la suflet mereu iar 6L e un motor foarte misto, fiabil si suficient de fun. Am mai avut o tentativa cu un E46 FL Cabrio acum vreo 3 ani, dar dezamagire maxima motorul acela, a fost o poveste scurta si nefericita, un motor de mers la piata si atat, mult zgomot degeaba iar pe cabrio, care e mai grea, e total nepotrivit.

 

De ce salvata de la moarte? Pai acum 2 ani masina urma sa fie dezmembrata ca sa i se ia tot ce era bun si transplantat pe un 318ci NFL. Doar ca, atunci cand am fost dupa masina si am vazut-o si mers cu ea, i-am zis ca e nebun daca distruge masina asta sa salveze una care oricum nu a fost niciodata atat de buna, m-a impresionat cat de bine mergea motorul si cat de ingrijita era.

 

Masina era adusa din UK, deci volan pe dreapta, si culmea, avea tot istoricul inregistrat in baza de date si fara gram de rugina. Masinii i s-a facut conversia intrucat prietenul nostru a cedat in final sugestiilor apropiatilor lui de a nu o "ucide" . Conversia s-a facut foarte profesional, s-au folosit si multe piese noi OEM intrucat fiind Coupe au fost piese care nu s-au gasit SH fie ca nu existau la acel moment fie ca nu erau in stare buna.

 

A ajuns la mine pentru ca probabil asa a fost sa fie , glumesc, pentru ca proprietarul ei si prietenul meu a decis in final din cauza unor imprejurari ca nu o mai poate tine si ca totusi e momentul sa isi implineasca un vis de 343cp .

 

Asadar baza este un 325CI, fabricatie Jul. 2002, M-pack de fabrica. Ce nu mai este al ei, in afara de cele necesare conversiei, este interiorul care a fost schimbat cu unul de Club Sport, al ei fiind interior Sport cu piele neagra si tot full electric. Airbag-ul sofer nu mai e al ei, a fost inlocuit pe actiunea de recall .

 

Nu o sa intru in prea multe detalii, le discutam pe parcurs. Deocamdata i-am schimbat garnitura capacului axelor cu came si bujiile, cu piese de schimb originale, i-am montat stopurile cu LED, inele cromate ceasurilor de bord. Mai sunt cateva detalii estetice minore de rezolvat, dar cel mai important este ca partea mecanica este top, avand practic suspensie noua, amortizoare noi, ambreiaj nou, toate lichidele schimbate inclusiv uleiul in cutie si multe, multe altele.

 

Ieri i-am curatat valva DISA, ICV si clapeta acceleratie plus inlocuirea cu una noua a tubulaturii dinspre filtrul de aer catre admisie.

 

E o masina de weekend, de fun, de mesterit la ea si de care ma bucur foarte mult, e old school si e atat de addictive .

Edited June 14, 2019 by mik15

[P.I.M.P.]

Frumoasa si intretinuta! Si mai e si jucausa!

 

Mi-a placut si cum sta pe curbe, mi se pare ca setup-ul ei e perfect acum, intrucat e si confortabila.

 

S-o stapanesti sanatos! (desi nu stiu cat o s-o tii )) )

[corado]

Youngtimer! ai dreptate..6 cilindri benzina aspirat+manuala= Drumuri bune! Edited June 14, 2019 by corado

[cotti]

foarte tare masina, motorul ala e cel mai bun compromis de RO (M54b25 - 192 hp ???)

[mik15]

da cotti, acela e motorul. Unul foarte bun cam din toate punctele de vedere, e drept ca 3.0 ar fi fost mai bun asa cum 3.2 era si mai bun, samd , caii putere nu's niciodata de ajuns.

 

@p.e.s.t.e - ramane de vazut

@corado - mersi, chiar e o placere la condus un astfel de exemplar, totul analog, imi place mult experienta

Edited June 14, 2019 by mik15

[Benilika]

Nu gasesti masini mai noi asa de bine intretinute

Sa ai parte de ea

[Mircea-Si]

Pff 2.5 benzina si manual, marfa. Am avut si eu motorul asta dar era automat. Motorul e blana, are un sunet care face toti banii...

[mik15]

Multumesc pentru urari . Masina isi continua aventura alaturi de un nou proprietar, un foarte bun prieten, care probabil o va duce inapoi in tara unde s-a nascut, este in continuare pe maini bune deci. Am dat-o doar pentru ca nu prea mai aveam ce sa-i fac, chiar era aproape perfecta masina, si asta in mare parte datorita fostului prorpietar, si el de altfel un foarte bun prieten, plus ca eu m-am apucat de un alt proiect la care am mai mult de lucru si ma tine mai ocupat.

 

Extraordinara masina, i-am predat-o noului proprietar dupa o tura lunga pana sus la Paltinis si e dementiala masina pe un astfel de traseu, iti da exact doza de adrenalina necesara, nu e are multa putere astfel incat sa fie coplesita in curbele stranse dar e suficienta cat sa fi foarte rapid daca stii cum sa o manuiesti, e o balanta foarte buna .

 

Se poate deci inchide.

[mdln]

Deci masina ramane pe maini bune

 

Tu te apuci de GTI-u? Frumos rau si ala si bafta cu noul proiect

[X X L]

misto !

 

sa te bucuri de ea ! :flowers:

[Dan_316i]

A fost distractiva urcarea... inca putin si noul proprietar imi facea mie oferta de vanzare noroc ca l-am dat jos de la volan.

 

[MuscleMike]

Faine coupe-uri

[Mircea-Si]

Pacat ca o vinzi, bmw ca e46 nu o sa s emai faca, citeam un topic al unui coleg si mi-am dat seama de treaba asta.

[mik15]

categoric ca masinile vechi nu se vor mai face ever, nu cred ca peste aproape 20 de ani un F30 va fi la fel cum este un E36 sau E46 acum, vorbim de unul ingrijit normal, si numai faptul ca 90% sunt tractorase fara nicio emotie, cele L6 benzina sunt extrem de rare si plasticaria ieftina din ele nu o vad rezistand 20 de ani.

Pentru noi astia care am prins si masini din epoca veche cu siguranta acelea vor ramane icon cars, astazi 75-80% dintre masinile noi sunt de duzina cu motoare la fel, ca mai toate sunt company cars si aia vor sa fie cat mai ieftin si la achizitie si la mentenanta sa tragi de ele si apoi sa le arunci, sa iei altele samd...totul e consum, totul e pe credit, putini mai cumpara cu ideea de-a o tine ani buni.

 

@mdln - da, m-am apucat de GTi, nu e la fel de buna ca si E46 Coupe, e insa mai usor de modificat pe partea mecanica cu un potential mai mare avand un motor turbo, si ideea ar fi de a o duce catre o masina de track, de E46 mi-ar fi parut rau sa-l modific, cred ca masina aceea trebuie sa ramana stock.

Edited August 28, 2019 by mik15