PĂŁreri 318i 2002 valvetronic 2.0 benzina 143cp pĂŁreri

[J99]

Salut! Am achiziționat cât de curând un e46 2002 318i valvetronic 2.0 benzina 143 cp.As vrea sa știu ce pĂŁrere aveți despre acest tip de motorizare , și cine are , ce probleme a ĂŽntâmpinat. Am vĂŁzut pĂŁreri de chestia ca e valvetronic și ca e pĂŁcĂŁtos motorul , alții spun ca n au avut nici o problema cu aceasta motorizare , pĂŁrerile sunt ĂŽmpĂŁrțite. Am zis sa scriu și aici fiindcĂŁ forumul e dedicat BMW. Mie unul ĂŽmi place mașina , trage bine , consum chiar relativ mic pentru motorizarea asta , motorul se aude bine , acum sa vedem ce pĂŁreri aveți.. MULȚUMESC FRUMOS! Edited March 13, 2020 by J99

[wind-3er]

1. ii schimbi distributia (intinzatorul de lant este prost facut inca din fabrica)

2. schimbi simeringurile de la supape (se pot schimba odata cu distributie)

2.1. si mai sunt 2-3 garnituri pe acolo de schimbat.

3. 1+2+2.1= 1500-1600 ron

4. in rest e un E46 foarte ok consum/capacitate motor/fasnet

5. bafta

6. niciodata 10w40 in motorul asta !

Edited March 13, 2020 by wind-3er

[Eugen B]

Daca vei cauta pe forum, vei vedea ca nu e cel mai fiabil; motorul in sine, daca e in stare buna, e chiar fff ok dpdv performante/consum, in afara de tacanitul injectoarelor/valvetronic la ralanti , un motor silentios (fata de concurenta, la vremea lui). Ca si detinator de N42, pot spune ca mai devreme sau mai tarziu (eu zic ca devreme , ca motorul are o varsta) vei schimba:

 

 

- intinzator+patine/lant-chiar daca intinzatorul e modelul revizuit(cel lung-initial a fost unul mai scurt), patinele sunt dintr-un material plastic, si de uzeaza, fac santuri, ceea ce duce la zornait de lant, sarit de la punct, samd; intinzatorul functioneaza pe baza de presiune de ulei, iar multi utilizatori in loc sa foloseasca uleiurile recomandate 0w30/0w40, utilizau uleiuri din gama 5w40, ceea ce nu era deloc benefic

 

-garnituri: capac culbutori, corp filtru ulei, pompa vacuum

 

-valva pcv +furtune

 

-senzor arbore cotit (crankshaft sensor)

 

-celebrele simeringuri supape(de asta nu scapa nimeni)

 

-uzura axa valvetronic/motoras valvetronic

 

Tot ce am descris mai sus au fost schimbate la o masina ce a ajuns astazi pe la 210 k km, condusa normal, aflata in posesia mea de peste 10 ani, cu istoric cunoscut.

[J99]

1. ii schimbi distributia (intinzatorul de lant este prost facut inca din fabrica)

2. schimbi simeringurile de la supape (se pot schimba odata cu distributie)

2.1. si mai sunt 2-3 garnituri pe acolo de schimbat.

3. 1+2+2.1= 1500-1600 ron

4. in rest e un E46 foarte ok consum/capacitate motor/fasnet

5. bafta

6. niciodata 10w40 in motorul asta !

 

 

 

 

 

 

Am inteles! Mulțumesc frumos! Dar ce ulei ĂŽmi recomanzi ?

 

Daca vei cauta pe forum, vei vedea ca nu e cel mai fiabil; motorul in sine, daca e in stare buna, e chiar fff ok dpdv performante/consum, in afara de tacanitul injectoarelor/valvetronic la ralanti , un motor silentios (fata de concurenta, la vremea lui). Ca si detinator de N42, pot spune ca mai devreme sau mai tarziu (eu zic ca devreme , ca motorul are o varsta) vei schimba:

 

- intinzator+patine/lant-chiar daca intinzatorul e modelul revizuit(cel lung-initial a fost unul mai scurt), patinele sunt dintr-un material plastic, si de uzeaza, fac santuri, ceea ce duce la zornait de lant, sarit de la punct, samd; intinzatorul functioneaza pe baza de presiune de ulei, iar multi utilizatori in loc sa foloseasca uleiurile recomandate 0w30/0w40, utilizau uleiuri din gama 5w40, ceea ce nu era deloc benefic

 

-garnituri: capac culbutori, corp filtru ulei, pompa vacuum

 

-valva pcv +furtune

 

-senzor arbore cotit (crankshaft sensor)

 

-celebrele simeringuri supape(de asta nu scapa nimeni)

 

-uzura axa valvetronic/motoras valvetronic

 

Tot ce am descris mai sus au fost schimbate la o masina ce a ajuns astazi pe la 210 k km, condusa normal, aflata in posesia mea de peste 10 ani, cu istoric cunoscut.

 

 

 

 

 

Cam cât te au dus cu totul?. Dar cu pornirea n ai avut probleme?

Edited March 13, 2020 by J99

[wind-3er]

Am inteles! Mulțumesc frumos! Dar ce ulei ĂŽmi recomanzi ?

 

numai : 5W30

[torvalds]

Hai sa nu exageram , la mine a mers ok si 0w40 , dar bun , nu facaturi, dupa ce am facut simeringurile si scurgerile consuma maxim 200 ml la 10.000 km .

[wind-3er]

Hai sa nu exageram , la mine a mers ok si 0w40 , dar bun , nu facaturi, dupa ce am facut simeringurile si scurgerile consuma maxim 200 ml la 10.000 km .

 

eu am decis sa bag in motor numai 5W30

 

acum, fiecare , pe banii si masina lui face ce vrea !