Fum negru BMW E46 2.0 diesel 2004

[Gabriel Lazar]

Salutare, nu mai inteleg ce se intampla cu aceasta masina, incerc de mai bine de 1 an sa remediez probleme fumului negru in sarcina.

- nu am nici o eroare pe tester

- turbina reconditionata recent

- radiator intercooler schimbat nou

- injectoare schimbate cu unele SH

- EGR schimbat

- am verificat toata tubulatura

- filtrul epurator schimbat nou cu unul din pasla (dupa 2 saptamani am pus din nou filtrul lui de plastic deoarece cel din pasla se imbacsise rau)

 

Toate realizate la acelasi service.

Ce am observat eu:

- masina a mers bine cam 1000 de km (nu mai scotea atat de mult fum in sarcina)

- de ceva timp problema cu fumul negru a reaparut, foarte mult fum negru doar in sarcina

- parca motorul nu mai are viata

- am descoperit cateva picaturi de ulei sub masina si am urmat traseul, sub turbina pe scut, a aparut ulei, ulei care se pare ca vine pe furtunul ce duce catre filtrul epurator, mai mult de atat, filtrul de aer e si el umezit putin cu ulei.

 

Nu mai inteleg aceasta masina si de ce are atatea probleme, are 193 000 km reali si mereu a cerut bani, ba chiar anul trecut am bagat in jur de 9000 de lei in divere.

Masina circula cam 10 000 km pe an, 80% din km se fac in Bucuresti.

 

Daca a mai intampinat cineva acesta problema, care este rezolvarea/ rezolvarile? Daca nu, voi merge cu ea asa pana cand pica iar cand pica alt motor si tot asa, deja devine insuportabil de stresanta.

[BOASKA]

Injectoarele ce corectii au? Sh zici? Hmm

[calinus68]

Fum negru, injectoare, debitmetru. traseu EGR, epurator.Pe aici e de vazut. Edited May 3, 2020 by calinus68

[Vodkisan]

Are 16 ani masina.

[Gabriel Lazar]

Fum negru, injectoare, debitmetru. traseu EGR, epurator.Pe aici e de vazut.

Miercuri merg sa verific acest traseu, sper sa descoperim ceva, daca nu, probabil voi merge la Buzau sa reconditionez injectoarele.

[djtaotao]

Fa un diagnoza cu log in mers. Turbo boost masurat in sarcina, la peste 2500-3000-3500rpm, ar trebui sa fie in jur de 2.5 bar.

Daca pierderea de ulei e pe traseul de aer de dupa turbina atunci pe acolo pierzi si presiune turbo.

Edited May 4, 2020 by djtaotao

[Gabriel Lazar]

Fa un diagnoza cu log in mers. Turbo boost masurat in sarcina, la peste 2500-3000-3500rpm, ar trebui sa fie in jur de 2.5 bar.

Daca pierderea de ulei e pe traseul de aer de dupa turbina atunci pe acolo pierzi si presiune turbo.

Bun, multumesc, voi propune mecanicului miercuri.

[ALP]

Salut, ai rezolvat problema?

[Mircea-Si]

Fum negru inseamna amestec bogat. Ori pirzi presiune turbo pe undeva, ori debitmetrul nu-si face treaba si cel mai rau ai injectoare praf care nu mai pulverizraza motorina ci pisa.