N47 Engine fault! Reduced power

[marss]

pornire grea la cald...cel putin 1 injector nu este in prametrii...scapa prea mult,nu poate face presiune...eu banuiesc ca sunt cel putin doua injectoare problema

[arabu09]

pe rampa sunt 2 senzori in ambele capete ale rampei, care l-ai schimbat si ai rezolvat problema?

 

cel din spre parbriz sau senzorul din spre fata masinii, masca...

 

nu am schimbat nici un senzor, am schimbat doar regulatorul, aveam de ale intre bosch 250 roni sau tot bosch 850 roni, l-am ales pe primul

[amicull]

nu am schimbat nici un senzor, am schimbat doar regulatorul, aveam de ale intre bosch 250 roni sau tot bosch 850 roni, l-am ales pe primul

care il numesti tu regulatoru de presiune ca asta nu imi dau seama?

care piesa din link-ul urmator ai schimbato tu?

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=PX31-EUR-03-2010-E61N-BMW-520d&diagId=13_1226

 

cea cu NR 2 (spre parbrizul masinii) sau NR 3 (spre botu masinii)?

[arabu09]

care il numesti tu regulatoru de presiune ca asta nu imi dau seama?

care piesa din link-ul urmator ai schimbato tu?

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=PX31-EUR-03-2010-E61N-BMW-520d&diagId=13_1226

 

cea cu NR 2 (spre parbrizul masinii) sau NR 3 (spre botu masinii)?

 

nr 2(Pressure regulating valve)

[matose]

Cand face pompa de inalte span se curata instalatia bine si se schimba pompa in sine, rampa cu supapa si senzor + toate injectoarele. Daca sari vreunul din pasii astia sunt sanse sa mai ramana span si sa cheltuiesti mai mult decat daca ai fi facut totul bine de la inceput...

[amicull]

am rezolvat problema, am schimbat rampa si reconditionat injectoarele, functioneaza totul perfect, normal, deocamdata nu observ nici o diferente la consum...putere...

initial am schimbat regulatorul de presiune dar nici o modificare, la cald pornea greu.

solutia a fost injectoarele, am ales sa le reconditionez