Se oprește motorul in mers fara erori in bord

[adinaflr]

Buna ziua. Am achizițonat de doua luni un BMW 320d din 2007, M47. I-am schimbat consumabilele si am bagat in mare parte motorina extra Petrom. In timpul asta am facut cam 8000 de km. Azi am alimentat, si apoi am bagat-o intr-a 3-a in loc de a 1-a si a murit motorul. Toate bune, dupa 1 km s-a oprit motorul in mers si a continuat sa se opreascĂŁ pana am ajuns acasa (cam 5 km). Ce am observat eu: cand turația trece de 2000, se oprește in mers (se oprește in timp ce turația scade), iar daca o tin intre 1500 si 2000, merge oarecum normal (nu am observat nimic diferit in mersul motorului doar o data cand nu merge rotund motorul, fiind o chestie de o secunda); Dupa ce s-a oprit prima data, am ĂŽncercat sa o pornesc si se oprea si la relanti, daca o tin turata nu se oprește. Ce ar putea fi? Si pot sa merg asa cu ea (daca as tine o intre 1500-2000 de turații vreo 130 de km? Ar avea ce sa se strice mai grav? Acum sunt in alt oras fata de cel de unde stau. Edited May 31, 2020 by adinaflr

[Mircea-Si]

In primul rand o diagnoza ca sa vedem ce senzor e cu pb. Daca nu e vorba de senzori probabil releu dde.

[adinaflr]

In primul rand o diagnoza ca sa vedem ce senzor e cu pb. Daca nu e vorba de senzori probabil releu dde.

Marți am programare pentru schimbat amortizoarele. Deci o sa ii faca si diagnoza. Ma intereseazĂŁ si daca e foarte riscant sa merg asa cu ea km aia. Trei sferturi din drum ar fi autostrada, deci rulaj constant.

Edited May 31, 2020 by adinaflr

[bimmer90f30]

Eu n-as pleca la drum fara sa fiu sigur de masina.

Motorul daca se opreste in mers in orice circumstanta (viteza) te poate implica intr-un accident.

Nu poti merge cu o masina careia ii trebuie mentinuta acceleratia intr-o anumita zona.

Am peste 20 de ani de soferie.

[adinaflr]

Am iesit din nou cu ea pe drum.. am tinut o pana in 2000 de turații si pare sa nu mai aibĂŁ nimic. Nu e sĂŁnĂŁtos pentru motor cred, dar revin cu informații marți dupa ce ajung la service.

[adinaflr]

Am revenit. Pe tester zice mecanicul ca apar ca fiind duse injectoarele dar le-a verificat si sunt in regula. A zis ca schimba releul. M-a bagat putin in ceata.. nu stiu daca am ales chiar mecanicul bun la asa ceva

[kmrade]

Salut,

 

Ai rezolvat problema? Ai aflat care este cauza? Si mie, de ceva vreme a inceput sa mi se opreasca motorul in mers, din senin. Masina in cauza este un E90, din 2006, motor M47. Sunt zile cand mi se opreste o data, zile cand nu are nimic, sau am patit sa mi se opreasca si de 5 ori, la fel ca in cazul de mai sus, fara nici o eroare in bord. Mi s-a oprit in accelerare, in mers constant, sau decelerare. Cand simt ca a murit motorul, o scot la liber si ii dau iara start si porneste. O singura data am patit ca nu a vrut sa porneasca. A ramas pe automat vreo 10-15 secunde, pana am reusit sa trag pe dreapta. Noroc ca aveam vreo 60 la ora si din inertie am reusit sa o trag pe dreapta. Cand am oprit de tot,i-am dat iar start si tot nu a vrut sa porneasca. Am scos cheia din slot, am bagat-o iar si abia dupa a pornit, ca si cum nu s-ar fi intamplat nimic. Astazi, am pus Deep OBD for BMW and VAG, pe DDE, cat permite el sa vezi. Eu am ales presiunea in rampa ceruta vs actuala, presiunea turbo ceruta vs actuala, tensiunea si nu mai stiu ce era pe acolo sincer, temperaturile inainte si dupa catalizator, presiunea atmosferica, temepratura carburantului, etc... Din (ne)fericire astazi nu s-a oprit motorul si nu am putut observa daca apare ceva ciudat pe valorile monitorizate. Ce am observat este ca presiunea actuala in rampa este apropiata de cea ceruta, indiferent de sarcina, fapt care ma face sa elimin din cauze pompa de inalta, nu? Presiunea de aer reala este mai mare decat cea ceruta, cu vreo 200 mbar, nu stiu de ce. Turbina a fost reconditionata acum 3 ani cand am cumparat masina. Tensiunea, in mers, oscileaza intre 13.8 si 14.3 V, ceea ce cred ca este ok, nu?

 

Erori, cu INPA nu apar decat senzorul AUC si pompa de apa auxiliare, ambele in modulul JBBF.

 

00 JBBF OKAY 2 Error stored

A6CF 61

A6D1 61

 

Oare ce credeti ca poate avea? Eu ma gandesc la doua posibilitati:

- releul albastru de la DDE

- modulul pentru EKP.

 

Sincer mi-e si frica sa mai fac o depasire, sa nu ma lase balta cand sunt pe la jumatate sa fac ceva prostie.

 

Pot verifica modulul pentru EKP? Ca releul ma gandesc sa il schimb.

 

Multumesc mult!

[Ali]

Salut,

 

Aceleasi simptome la un X3 2.0d M47 erau date de senzorul pozitie volant.

Masina se oprea in mers, fara erori in Ista. La un moment dat a inceput sa se opreasca mai des si apoi a aparut si eroarea, crankshaft position sensor.

Schimbat pe original si totul este in regula.

 

Bafta.

[kmrade]

Salut,

 

Aceleasi simptome la un X3 2.0d M47 erau date de senzorul pozitie volant.

Masina se oprea in mers, fara erori in Ista. La un moment dat a inceput sa se opreasca mai des si apoi a aparut si eroarea, crankshaft position sensor.

Schimbat pe original si totul este in regula.

 

Bafta.

 

 

Multumesc pentru raspuns! Oare as putea monitoriza cumva valorile date de acest senzor cu INPA sau alt program? Sa vad daca chiar el e de vina sau altceva. Am patit sa schimb piese care nu trebuiau si sa ajung sa cheltui de 10 ori suma pentru piesa care imi rezolva problema. Si senzorul respectiv am vazut ca e 800 lei pe original. Nu m-as arunca in cap pana nu-s sigur ca el e cauza.

[Ali]

Multumesc pentru raspuns! Oare as putea monitoriza cumva valorile date de acest senzor cu INPA sau alt program? Sa vad daca chiar el e de vina sau altceva. Am patit sa schimb piese care nu trebuiau si sa ajung sa cheltui de 10 ori suma pentru piesa care imi rezolva problema. Si senzorul respectiv am vazut ca e 800 lei pe original. Nu m-as arunca in cap pana nu-s sigur ca el e cauza.

 

Salut,

Din pacate nu prea vad cum ai putea sa-l monitorizezi, eu am luat senzorul de la bavauto si a fost sub 500 ron.

 

Zile senine!