Convertire la turbo

[Bogdan_Stefan]

Salut, convertite la turbo, la câți cai putere rezista internele stock la motoarele 323(m52b25), 325(m54b25) și 328(m52b28)?

[ingineru']

Salut, convertite la turbo, la câți cai putere rezista internele stock la motoarele 323(m52b25), 325(m54b25) și 328(m52b28)?

2.5 maxim 475-500, dar cu alt vilbrochen.

[ingineru']

Pune mana si cauta aici pe forum, gasesti informatii.

 

A fost un coleg NSL cu un proiect gen, iar toata lumea l a trimis in partea cealalta pe 4t...

 

Mi se pare ca inca mai are clipuri pe YT.

 

Intamplator am fost la el in garaj si am vazut masinuta.

[Bogdan_Stefan]

Mersi, nu știi cum se numește canalul lui de YouTube?

[ingineru']

Mersi, nu știi cum se numește canalul lui de YouTube?

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/52779-bmw-e36-turbo/page__view__findpost__p__900837__hl__nsl__fromsearch__1

[pyu]

2.5 maxim 475-500, dar cu alt vilbrochen.

De ce ar trebui alt vibrochen?

[Mircea-Si]

Pt ca se poate rupe.

[wind-3er]

De ce ar trebui alt vibrochen?

 

NU de la tine o astfel de intrebare !

[ingineru']

De ce ar trebui alt vibrochen?

Pt ca nu rezista si se rupe.

 

Ce am vazut la el in batatura m am crucit.

 

Cardane torsionate, guibo facute muci de parca erau din hartie, slickuri arse, etc.

[FiveThreeFive]

Salut, convertite la turbo, la câți cai putere rezista internele stock la motoarele 323(m52b25), 325(m54b25) și 328(m52b28)?

Bogdan, daca un astfel de proiect avea sens in urma cu peste 15 ani, acum ma tem ca este inutil si pagubos. Costul la finalul proiectului al unei conversii turbo pentru M52 se poate apropia de pretul unui BMW serie 3 cu motor N54. O masina cu turbo din fabrica inseamna un nivel de fiabilitate si tuning de care nu o sa reusesti niciodata nici macar sa fii pe aproape.

 

Poate merita sa incerci acest proiect numai daca iti prisosesc undeva intre 5.000 si 10.000 Euro (estimare foarte bruta) si ai foarte mult timp liber la dispozitie (vorbim de cateva sute de ore pentru studiu si implementare), in ideea ca vrei sa inveti in detaliu mecanica, electronica si tuning auto. La sfarsit, banii si timpul vor merita numai daca "stiinta" acumulata pe parcursul proiectului iti aduce un folos, sau macar o mare satisfactie personala. Investitia nu va fi recuperata niciodata, nici macar partial.

 

Iti recomand sa cantaresti foarte bine situatia si sa faci o analiza pragmatica.

[pyu]

NU de la tine o astfel de intrebare !

Nu intelegeam motivul, ma gandeam la altceva )

 

Pt ca nu rezista si se rupe.

 

Ce am vazut la el in batatura m am crucit.

 

Cardane torsionate, guibo facute muci de parca erau din hartie, slickuri arse, etc.

Totusi parca rezista pe la 300-350, dar fara sa dai in ea foarte non stop.

 

On-topic:

Totusi, mai bine iti faci un stroker de 3.0, crezi ca iesi destul de bine...

Edited June 10, 2020 by pyu

[alex230ro]

Salut, convertite la turbo, la câți cai putere rezista internele stock la motoarele 323(m52b25), 325(m54b25) și 328(m52b28)?

 

Salut poti incepe de aici:

https://www.laurent-motors.com/en/turbo-kit/57-35651-kit-turbo-bmw-m50-20l-a-28l-24s-stage-12-ou-3.html#/23-turbo_type-t3t4_t04e_turbocharger_journal_bearing_t3_flange_450hp/318-collecteur-for_a_low_mount_turbo/343-engine_mount_for_low_mount_turbo_setup-without

dar atentie aici nu ai softul si trebuie decomprimat motorul.