Motor oprit in mers

[Bimbi]

Salut! Incerc sa elucidez o problema, apelez la voi poate aveti idee ce ar putea fi

Eram in sarcina la 3500 rpt treapta a 3-a si deodatĂŁ am simtit ca s-a taiat gazul si motorul s-a oprit. Am tras pe dreapta, am dat la cheie dar nu a mai vrut sa porneasca. Masina are 380000 km, de 200000 km de cand o am am schimbat mereu uleiul la timp (Motul Xcess 8100 sau Castrol Edge). Aveti idee ce ar putea fi?

Multumesc

[Dragoshh]

Pana nu faci diagnoza, nu are nimeni cum sa stie, multiple cauze, intrebarea ta este una total nepotrivita, daca vrei raspuns pe masura intrebarii, te 'asigur' ca ti-a picat pompa de la spalatoare pabriz.

[Bimbi]

RĂŁspunsul tau e inutil total si imi consuma timpul.

[Bimbi]

intre timp am reusit sa ma uit prin zona de umplere ulei motor - axul cu came se invarte, distributia de sus nu e rupta.

Am incercat sa pornesc cu spray de pornire, desi invarte viguros - nu porneste.

In opinia mea, vad urmatoarele posibile cauze:

 

- distributia de jos (cea care angreneaza cu lantul pompa de ulei)

- distributia de sus sau cea de jos - sarite de la punct, dar nu rupte

- pompa de motorina de rezervor sau pompa de injectie ( totusi daca era una din cele doua - trebuia sa fi pornit cu spray, macar pentru 1-2 secunde)

 

ce spuneti?

[Mircea-Si]

Ce masina? E46? ce motor?

[Bimbi]

Ce masina? E46? ce motor?

 

BMW E46 320d, motor M47D20 - 136 cai, productie 04.2000

[Mircea-Si]

Ti-am murit comanda electronica de la vp44...cred..

[Bimbi]

Ti-am murit comanda electronica de la vp44...cred..

 

Nu ar fi trebuit sa porneasca din spray macar pentru o secunda? daca a murit pompa?

[Mircea-Si]

Nu. Oricum intai bagi o diagnoza, mai pot fi si altele, releu dde, diversi senzori (ax came , arbore cotit) etc...

[Bimbi]

Nu. Oricum intai bagi o diagnoza, mai pot fi si altele, releu dde, diversi senzori (ax came , arbore cotit) etc...

o sa o bag pe tester ; senzorul de la axul cu came nu e sigur, nu se oprea in mers de la el

[Dragoshh]

Si tot la ce am spus eu ajungi, negasind nici un raspuns elocvent.

Cu placere.

[bimmer90f30]

Răspunsul tau e inutil total si imi consuma timpul.

Daca raspunsul lui iti consuma tie timpul, eu zic sa facem altfel:

 

Nu mai intreba despre aceiasi problema pana nu faci o diagnoza cu INPA cel putin!!

 

 

 

Te asigur ca vei primi EXACT acelasi raspuns daca problema e la fel de neclar prezentata.

 

Adica, schimbatul-neschimbatul uleiului la timp NU ARE TREABA cu oprirea motorului, unui motor in mers.

.. decat poate daca nu a foat schimbat uleiul niciodata.

Edited June 9, 2020 by bimmer90f30

[Bimbi]

46 - modul control pompan injectie comunicare

49 - senzor viteza pompa injectie

5 - senzor miscare ac diuza

 

Astea sunt erorile pe diagnoza

[Mircea-Si]

deci am avut dreptate.

[Bimbi]

Se pare ca da.

Deci uneori e ok si o ĂŽntrebare ambigua daca cititorii se pricep. Multumesc

Pompa e reconditionata mecanic acum 7000 km

Oare se poate inlocui modulul electronic fara a o demonta de pe masina?

[Ciobanu George]

Se pare ca da.

Deci uneori e ok si o ĂŽntrebare ambigua daca cititorii se pricep. Multumesc

Pompa e reconditionata mecanic acum 7000 km

Oare se poate inlocui modulul electronic fara a o demonta de pe masina?

 

Nu cred, calculatorul vine impreuna cu toti senzorii de pe pompa iar dupa inlocuirea electronicii se scriu parametrii de functionare pe standu de probe (dupa ce s-a testat pompa in sarcina, cel putin la mine asa a fost)

[KangJi]

In Cluj, cu 600 lei este cineva care inlocuieste electronica la vp44 direct pe motor fara a demonta(din ce mi-au spus mai multi mecanici).

[Bimbi]

Mulțumesc. Am rezolvat, am reparat calculatorul direct pe masina a durat 2 ore cu tot cu montat demontat. A costat 800 lei cu garantie 6 luni