martor aprins filtru de particule e91

[daddy0307]

l-am comandat, il schimb si pe asta.

dar dupa cum apare, fiind ulterioara, eu cred ca eroarea pe EGR apare din cauza contrapresiunii mari, din cauza dpf.

[Godini]

Oricum trebuia schimbat ,lipsa semnal ĂŽți aratĂŁ cĂŁ e prĂŁjit .

Chiar daca persistĂŁ eroarea pe EGR ,dupĂŁ ce schimbi MAP , verifica-l și pe acesta separat ,inclusiv electrovalva ,vacuum-ul.

Dpf-urile de pe BMW sunt foarte rezistente ,nu picĂŁ așa ușor . Cei care ți l-au curĂŁțat nu ĂŽți luau banii și nu ĂŽți dĂŁdeau garanție ,daca era ceva in neregula cu el .

Cu ce parametrii ți l-au trimis ĂŽnapoi ? Trebuie sa ai o hârtie cu parametrii ,ĂŽnainte și dupĂŁ .

Cei de la Odorhei ,sunt serioși ,nu umbla cu șopârlica !

[daddy0307]

stiu ca sunt seriosi, de aia l-am trimis la ei si mi-am batut capul sa gasesc pe cineva sa imi tina masina cateva zile cu filtrul dat jos. ca toti in cj nu voiau sa imi dea filtrul jos decat daca il curatam la cei cu care lucrau ei, cu tot felul de solutii si imi era gata in cateva ore. treaba de mantuiala.

nu mi au trimis de la odorhei decat certificatul de garantie, telefonic spuneau ca le-a iesit la 90%.

[Godini]

90% curat e foarte bine ! Te mai tine ani buni ,daca rezolvi problemele .

Am aproape 500k km cu al meu ,nu l-am curatat niciodatĂŁ .

[daddy0307]

am pus senzorul nou MAP.

mi au ramas si reapar cele 2 erori 480 si 481 pe dpf.

si-a facut o regenerare fortata dar valorile tot sunt peste limita maxima.

nu mai am rabdare sa desfac si sa trimit iar filtrul asta la curatat. sanse mari sa se infunde iar in cateva mii de km.

[bimmer90f30]

si-a facut o regenerare fortata dar valorile tot sunt peste limita maxima.

 

ceva nu se leaga.

cum si-a facut regenerarea si valorile sunt peste limita?

 

poate ai programat regenerarea, adica i-ai dat comanda deregenerare fortata, sa se regenereze si nu s-a regenerat inca.

[Godini]

am pus senzorul nou MAP.

mi au ramas si reapar cele 2 erori 480 si 481 pe dpf.

si-a facut o regenerare fortata dar valorile tot sunt peste limita maxima.

nu mai am rabdare sa desfac si sa trimit iar filtrul asta la curatat. sanse mari sa se infunde iar in cateva mii de km.

 

A disparut eroarea pe EGR ?

Și-a fĂŁcut regenerarea pânĂŁ la capĂŁt ?

Așa cu a zis și bimmer , dupĂŁ ce se da comanda de regenerare ,trebuie sa mergi cu mașina cĂŁ sa se și ĂŽntâmple asta . Nu se regenereazĂŁ pe loc.

Edited April 8, 2021 by Godini

[daddy0307]

am iesit cu masina pe autostrada, i-am dat comanda de regenerare fortata, citeam si valorile pe DDE, contrapresiunea era mare, mi-a dat evident din nou erorile pe dpf, regenerarea era activa.

dupa vreo 40 km de mers in regenerare, valorile au scazut la limita maxima de 200, regenerarea a devenit inactiva, nu am mers mult ca iar si-a cerut singura regenerare si a redevenit activa. deci practic mai mult sta in regenerare continua, senzorii vad valorile mari pe dpf si ii da comanda de regenerare.

de aia ziceam ca sigura varianta e sa curat iar filtrul, dar nu mai am tragere de inima, de aia am si cautat deja altul, dar putine sanse sa gasesc bun.

 

nu a mai revenit eroare pe EGR pe senzorul MAP nou, nici de boost pressure evident.

singurele 2 erori 480 (cand se apropie de valoarea maxima) si 481 (cand depaseste valoarea maxima)

Edited April 8, 2021 by daddy0307

[Ali]

Salut,

 

Ai ceva soft pe masina sau este totul original?

[daddy0307]

softul original.

[daddy0307]

am mers azi la un centru (service) cunoscut de evacuare, dat jos DPF, s-a constatat ca era in mare masura topit si de nerecuperat.

parerea lor ca erorile proveneau de la starea DPF. s-a verificat amanuntit EGR si fiecare componenta ce are legatura cu regenerarea, totul ok. de altfel, nu exista nicio eroare pe ISTA in afara de 480 si 481.

am scris sa se stie finalul, in cazul meu desigur.

end of story. mergem mai departe.

[Godini]

am mers azi la un centru (service) cunoscut de evacuare, dat jos DPF, s-a constatat ca era in mare masura topit si de nerecuperat.

parerea lor ca erorile proveneau de la starea DPF. s-a verificat amanuntit EGR si fiecare componenta ce are legatura cu regenerarea, totul ok. de altfel, nu exista nicio eroare pe ISTA in afara de 480 si 481.

am scris sa se stie finalul, in cazul meu desigur.

end of story. mergem mai departe.

 

AdicĂŁ ,concluzia lor este cĂŁ cei de la Odorhei nu au fĂŁcut treabĂŁ bunĂŁ ? Sau ,de ce s-a topit ?

Daca e așa ,sĂŁ ĂŽți de-a o constatare oficialĂŁ pentru cĂŁ ai garanție !

Edited April 10, 2021 by Godini

[bimmer90f30]

Adică ,concluzia lor este că cei de la Odorhei nu au făcut treabă bună ? Sau ,de ce s-a topit ?

Daca e așa ,să îți de-a o constatare oficială pentru că ai garanție !

Daca era topit ori (1)ti se infunda si motorul intra relativ repede in LIMP, ori (2)fumul trecea nestingherit, pentru ca era topit fagurele ala iar asta insemna ca nu mai aveai erorile alea doua de presiune mare intre intrare si iesire filtru.

Mai degraba varianta doi.

 

Cere constatare pe hartie. Si poze cu filtru din interior ca banuiesc ca au bagat camera acolo.

Edited April 10, 2021 by bimmer90f30

[daddy0307]

2 nu are cum, nu se topeste si se evapora, e ditamai elementul filtrant, se "topesc" parti din faguri care impiedica motorul sa evacueze bine si se face contrapresiunea mare.

 

aia a fost constatarea lor, nu au zis ca nu l-au curatat bine cei de la Odorhei, nici nu ii intereseaza pe ei, au spus ca e de nerecuperat. oricum nu il trimiteam iar la curatat, curier, drumuri, discutii etc. sunt satul, evident.

nu stiu cat ii prelungeste viata o curatare din asta. la unii mai mult, la altii mai putin.

[bimmer90f30]

2 nu are cum, nu se topeste si se evapora, e ditamai elementul filtrant, se "topesc" parti din faguri care impiedica motorul sa evacueze bine si se face contrapresiunea mare.

 

aia a fost constatarea lor, nu au zis ca nu l-au curatat bine cei de la Odorhei, nici nu ii intereseaza pe ei, au spus ca e de nerecuperat. oricum nu il trimiteam iar la curatat, curier, drumuri, discutii etc. sunt satul, evident.

nu stiu cat ii prelungeste viata o curatare din asta. la unii mai mult, la altii mai putin.

Elementul ala filtrant, oficial rezista la temperatura de pana la 2200 grade!

 

Daca nu ma crezi.

 

Motorul intra in Limp Mode ca sa nu iti ia foc masina; atat de rezistent materialul din care e facut filtrul.

Edited April 11, 2021 by bimmer90f30

[adriantupala2]

Salut, am și eu o întrebare, vreau sa scot DPF gen sa îl dau jos și sa scot din el tot SI să-l las gol și sa îl pun înapoi, aveți idee se aprind ceva martorii e o problema dacă e dpf off din câte am înțeles trebuie făcut în soft ceva ca să dezactiveze, (BMW 318 E91)