Motor defect M57 biturbo 3.0sd?

[Alexgan]

Acum 2 sapt cand mergeam spre litoral pe A2 pe la km 60 pe la 170km/h am ââŹĹ pierdut putereaââŹÂ mai exact cu piciorul in pedala am decelerat pana la 0 km/h semnul de bujii aprins si DDE.

Am incercat sa repornesc fara succes , am verificat sigurante pompa de motorina si releu.

Am ajuns cu masina in oras pe platforma si am consultat doi mecanici care cred ca este rupta distributia desi invarte dar dupa parerea lor se aude un zgomot in motor.

Pe tester o multitudine de erori de arbore de axe cu came de ventilator motor de alimentare etc.

 

Acum fiind un topic dedicat acestor modele va intreb daca a mai patit cineva asa si ce serviceuri/ mecanici priceputi ar putea sa ma ajute.

 

Va multumesc!

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Alexgan]

Tot eu voi raspunde la intrebare.

Lant mic pompa ulei rupt , motor blocat , axe cu came distruseðŸËĹž

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Edited October 29, 2020 by Alexgan

[bimmer90f30]

Din septembrie pana acum, banuiesc ca l-ai reparat.

Cost?

Esti multumit de serviceul la care ai fost?

Daca tot ai deschis topicul si reparat motorul.., sau schimbat, zi cum a fost.

[Mircea-Si]

Ce sa mai repare la viteza aia, plus ca a mai si incercat sa porneasca....

Cati km avea masina?

[Alexgan]

Din septembrie pana acum, banuiesc ca l-ai reparat.

Cost?

Esti multumit de serviceul la care ai fost?

Daca tot ai deschis topicul si reparat motorul.., sau schimbat, zi cum a fost.

Este in curs de reparatie , multumit am fost de service in trecut dar nu am mai facut o lucrare atat de mare , va spun cand termina.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Alexgan]

Nu l am reparat pentru ca service ul este foarte aglomerat si stiti si voi cum este cand ii grabestiðŸËÂ

Am schimbat motorul nu se ma putea folosi , 3 pistoane sunt ovalizate si mai multe supape indoite.

Lantul mic a lovit in capacul distributiei-axele cu came au rupt suruburile de prindere.....

 

Motorul avea 258.000 km , ultima disribuitie facuta la 160000km si urmatoarea trebuia sa fie la 260000kmðŸËĹž

Costuri pana acum:

 

-8250 lei motorul fara anexe( turbine, racitoare, etc)

-1190 lei refacere turbo mic-AVD Turbo

-4419 lei distribuitie pentru motorul nou (SH)+ garnitrui admisie / evacuare a/ baie ulei / capac culbutori/bujii / pompa apa / termostat cutie viteze / niste furtune / role accesorii/ curele accesorii.

 

Trebuie facuta revizia , completat ulei Cv ( abia inlocuit) si manopera.

 

Am masina de 20000 km si am facut 2 schimburi - ulei Bmw twinturbo 5w30 si unul cu ravenoil 5w30 voi ce ati pune in motor acum

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk o

Edited October 30, 2020 by Alexgan

[Mircea-Si]

Pfff, o gramada de bani...motorul care l-ai luat cati km are? garantie ceva?

[WIN60]

Pai cam atât costa o distribuție completa cu toate garniturile pe OE, prețul motorului cam pe acolo e.. aia e. Un 15.000 lei cu tot cu manopera si ce se mai gĂŁsește eventual.

[matose]

Daca tot ai ajuns in punctul asta eu as schimba si pompa de ulei + pinionul ei... nu e deloc scumpa pe original. Daca nu vrei sa schimbi pompa, macar pinionul ar trebui schimbat!

Verifica si tachetii si schimba-i pe cei care sunt moi si nu mai tin presiune

[akon]

In 2017 am dat 1400euro pe N47 fara anexe + 1000lei manopera + ~300lei ulei si filtru, in 3 zile a fost gata masina. Sunt curios ce preturi se mai practica acum!?

Am facut fix 100mii de atunci fara probleme.

[Alexgan]

Daca tot ai ajuns in punctul asta eu as schimba si pompa de ulei + pinionul ei... nu e deloc scumpa pe original. Daca nu vrei sa schimbi pompa, macar pinionul ar trebui schimbat!

Verifica si tachetii si schimba-i pe cei care sunt moi si nu mai tin presiune

Sa inteleg ca pinionul e un punct slab al motorului M57?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Motorul nou(SH) nu stiu cati km are , garantie 180 de zile pe baza facturii ca a fost montat in service

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[matose]

Sa inteleg ca pinionul e un punct slab al motorului M57?

 

Toate pinioanele se uzeaza, mai ales la 200-300k km

Chiar si la motoarele M47 / M57 se recomanda schimbul pompei de ulei o data cu schimbul distributiei la peste 300k km

[Alexgan]

Multumesc

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[razzzzvan]

Este motorul M57 din fonta sau din aluminiu ?

[razzzzvan]

Este motorul M57 din fonta sau din aluminiu ?

[Alexgan]

Este motorul M57 din fonta sau din aluminiu ?

Din cate stiu aluminiu

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[matose]

Al lui este 304D4 deci din aluminiu

[Alexgan]

Ce sa mai repare la viteza aia, plus ca a mai si incercat sa porneasca....

Cati km avea masina?

Masina avea 258000km - distributia fusese schimbata la 160.000 km si la 260000km trebuia inlocuita din nou.

Dupa ce am desfacut motorul am constat ca patinele nu aveau urme de uzura .

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Alexgan]

 

Motorul nou before and after

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Edited November 4, 2020 by Alexgan

[bimmer90f30]

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ti-au ramas ceva "piese" dupa asa experienta.

 

Bietul motor..

Ceva invataminte?

 

Sper sa nu o mai patesti.

[Alexgan]

Azi am pus _chiulasa_ si distributia + anexe , am inlocuit si pinionul mic al pompei de ulei la cererea ââŹĹpubliculuiââŹÂ(multumesc pt. sfat), maine baia si capacul de culbutori si poate motorul pe pozitie.

Ce am invatat?- chair daca distributia a fost schimbata , tot e bine sa o schimbi tu ,chiar la cel mai fiabil motor al Bmw .

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Alexgan]

Am reusit sa pozitionam motorul si o poza de pe motorul vechi cu pinionul buclucas.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Alexgan]

Am pus un ulei de curatare, masina a stat pornita timp de 2 zile, maine facem revizia si completam ulei in cutie.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk