Jump to content

Vuiet la accelerația 523 din 1999

kym21

By kym21
in Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

 Share

Recommended Posts

kym21 Newbie

kym21

Posted
Posted (edited)

Salutari.

 

BMW 523i E39 din 1999. MAsina a stat circa un an si acum cand accelerez se aude un vuiet mult mai puternic decât este normal, la 2000 turații zici ca decolează un avion. Seamănă cu cel facut cand fixam viscocuplul cu șuruburi pt un remediu de scurta durata pana venea piesa (inventivitatea românească). Citind pe forum am aflat ca pot fi si ceva rulmenți din viscocuplu. Întrebare pentru voi, unde găsesc in Bucuresti sau Brasov un service/mecanic care sa cunoasca bine modelul E39, ideal service/mecanic specializat pe BMW?

 

Multumesc anticipat.

Edited by kym21
Link to comment
Share on other sites
Ali Community Regular

Ali

Posted
Posted

Salutari.

 

BMW 523i E39 din 1999. MAsina a stat circa un an si acum cand accelerez se aude un vuiet mult mai puternic decât este normal, la 2000 turații zici ca decoleazĂŁ un avion. SeamĂŁnĂŁ cu cel facut cand fixam viscocuplul cu șuruburi pt un remediu de scurta durata pana venea piesa (inventivitatea româneascĂŁ). Citind pe forum am aflat ca pot fi si ceva rulmenți din viscocuplu. Ăntrebare pentru voi, unde gĂŁsesc in Bucuresti sau Brasov un service/mecanic care sa cunoasca bine modelul E39, ideal service/mecanic specializat pe BMW?

 

Multumesc anticipat.

 

Salut,

Dupa.descriere este vascocuplajul. Probabil s-a intarit uleiul siliconic in el si ramane cuplat tot timpul, pune pe cineva sa accelereze si asculta de unde se aude.

Daca e de acolo problema, schimba-l.

 

Bafta.

Link to comment
Share on other sites
Ali Community Regular

Ali

Posted
Posted

Cum il verific? La rece ar trebui sa pot opri ușor elicea cu un ziar, corect? Exista o modalitate mai elegantĂŁ de a verifica viscocuplul?

 

 

Salut,

varianta cu ziarul este singura posibilitate de verificare la nivel de amator. Vezi ca sunt destule videoclipuri pe youtube, nu este greu.

 

Bafta.

Link to comment
Share on other sites
Ali Community Regular

Ali

Posted
Posted

La rece pot opri ușor ventilatorul cu ziarul ... ĂŽnseamnĂŁ ca NU e blocat și deci zgomotul sa nu fie de la viscocuplu?

 

Salut,

 

Asa si trebuie, la rece e relaxat, se invarte incet, la cald bimetalul apasa pe supapa si intareste cuplajul din interior de unde si vuietul acela. In trafic la 40 de grade temperatura exterioara el trebuie sa fie functional astfel efectuandu-se si racirea motorului.

Link to comment
Share on other sites
.Bogdan Collaborator

.Bogdan

Posted
Posted
Daca face doar la cald si mai ales creste in functie de turatie, e clar ca e ceva din angrenajul accesoriilor motorului - piese in miscare. Poate fi orice, de la vasc pana la role/rulmenti. Incearca sa opresti vascul cu un ziar/revista la cald si daca reusesti si se diminueaza si sunetul, ai gasit cauza. Pentru un diagnostic de genul asta nu are sens sa te duci la service. Pana la urma esti din B sau BV ?
Link to comment
Share on other sites
kym21 Newbie

kym21

Posted
  • Author
Posted (edited)

Nu cred ca este ventilatorul pt ca vuietul creste direct proporțional cu turația motorului ... Si incepe sa se audă deranjant doar de la 1500-1700 ture in sus. Sunt din Bucureşti dar am fost langa Brasov 2 saptamani, de aceea am întrebat si pt Brasov.

 

Am gasit aici o informatie interesanta, https://vwforum.ro/topic/18930-vuiet-la-motor-dupa-2400-rpm/

 

Posibil oare sa fie rulmentii din viscocuplaj?

 

Pe YouTube cine a spunea ca daca le rece poti învârtiusor Elicea cu mana, ATUNCI este defect (

minutul 5:30). Aveți careva experiențe cu așa ceva? Edited by kym21
Link to comment
Share on other sites
kym21 Newbie

kym21

Posted
  • Author
Posted (edited)
Update: azi am rămas blocat în trafic și după vreo 15 minute a crescut apa până spre roșu. Am observat imediat și am oprit motorul după care când am repornit am dat drumul la căldură În mașină să mai ajut la răcirea motorului. Apare venit în 30 de secunde la normal, adică jumătatea ceasului, pe verticală.. Surpriză însă, mașina nu băga deloc căldură Prin Gurile de climatizare. După vreo alte 15 minute a început să bage căldură când fierbinte când doar caldut când aproape deloc, deși am setat ClimaTronic -ul la 32 °C Bănuiesc că este blocat termostatul. Întrebare: este posibil ca blocajul termostatului să impacteze în funcționarea viscocuplului care să rămână pe maxim non-stop și astfel să facă vuietul respectiv? Edited by kym21
Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
×
 Share
Go to topic listing

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.