Pornire grea/uneori

[ClaudiuM94]

Buna ziua! Cateodata mi se intampla sa porneasca mai greu modelul meu de bmw e90 320d (163 cp) 2007.

Am schimbat bujiile si releul si pe tester imi apare eroare pe toate 4 bujii, dar nu tot timpul! Am inceput sa am problema asta cum s-a racit afara. Pe timpul verii nu am avut treaba cu pornitul motorului.

A mai avut cineva problema asta? Ce e de facut sau de verificat?

[Mircea-Si]

Poti sa incepi cu bateria, pune una noua. Daca nu e de acolo te uiti pe la injectoare.

[ClaudiuM94]

Da, aveam si cu bateria ceva..la releu de incarcare-tensiune mare

[Marian Toma]

Grija mare cu releul de la alternator. Acesta produce "Overvoltage" si iti afecteaza releul de la bujii. Am patit acest lucru! Schimba si releul alternatorului, apoi schimba din nou releul bujiilor si n-o sa mai ai probleme.

[bimmer90f30]

Grija mare cu releul de la alternator. Acesta produce "Overvoltage" si iti afecteaza releul de la bujii. Am patit acest lucru! Schimba si releul alternatorului, apoi schimba din nou releul bujiilor si n-o sa mai ai probleme.

 

Marian, despre ce releu vorbesti?

Descrie, unde se afla?

[Ali]

Marian, despre ce releu vorbesti?

Descrie, unde se afla?

 

Salut,

banuiesc ca se refera la "releul de incarcare" situat pe alternator. Acesta nu mai este chiar un releu ca pe vremuri la Dacia, e un modul de incarcare mai sofisticat care comunica cu ECU si IBS, la urma urmei e tot un "releu"

[cristianpop2016]

Schimba cablu de alimentare la releu, este puscat, nu se alimenteaza cat trebuie, dc cauti gasesti, e undeva la 150 de lei si alimenteaza releul de la plusul electromotorului

[bimmer90f30]

Salut,

banuiesc ca se refera la "releul de incarcare" situat pe alternator. Acesta nu mai este chiar un releu ca pe vremuri la Dacia, e un modul de incarcare mai sofisticat care comunica cu ECU si IBS, la urma urmei e tot un "releu"��

In principiu acel "releu" nu e releude fapt. Pe alternator e o PUNTE REDRESOARE in principiu.. https://www.epiesa.ro/punte-diode-bmw-seria-3-e46-320-d-diesel-136-cai-hitachi-139723/9045/100352/ideps-509089375/

Adica sunt patru diode (de curenti mari..) alimentate pe la partea de curent alternativ (CA) sa scoata pe partea cealalta curent continuu (CC).

Se poate ca daca o dioda se "duce", atunci sa apara ceva crestere de tensiune si sa strice altceva..., dar asteptam mai mult de la el sa spuna mai multe despre ce stie.. poate a gasit altceva in ce a facut/observat.

 

Dar daca nu are cuvintele la el, l-am ajutat eu.

Edited October 2, 2020 by bimmer90f30

[Godini]

Grija mare cu releul de la alternator. Acesta produce "Overvoltage" si iti afecteaza releul de la bujii. Am patit acest lucru! Schimba si releul alternatorului, apoi schimba din nou releul bujiilor si n-o sa mai ai probleme.

 

Cam cum ar putea sa afecteze alternatorul un releu ,daca rolul alternatorului este sa produca curent pentru baterie ?

[bimmer90f30]

 

Cam cum ar putea sa afecteze alternatorul un releu ,daca rolul alternatorului este sa produca curent pentru baterie ?

Alternatorul la iesirea lui trebuie sa dea doar curent continuu, dar el fabrica curent alternativ..

Releul iese din discutie pana ne lamureste el unde e. Un releu face cu totul si cu totul altceva..

 

Cand se duc periile sau apar asa-zile cresteri accidentale de tensiune sau pulsuri... pot distruge jonctiunea (zona din dioda unde curentul este permis de ea, ..sa treaca doar intr-o directie ca parte a unei alternante a curentului alternativ..) unei diode care e mai slaba constructiv din fabrica, sa zicem..

 

Dar probabil ma bag aiurea

Iar tu intrebi la ho-ha

Edited October 2, 2020 by bimmer90f30