BMW F30 318d 2012 cod N47

[Alexk99]

Va salut cu respect. Am achizitionat recent un BMW F30 318d 2012 automat si am urmatoarea problema la el pe tester:

247500 Rail Pressure Plausibility, Quantity-Controlled: Positive Control Deviation/Rail Pressure Too Low

247600 Rail Pressure Plausibility, Quantity-Controlled: Rail Pressure Too Low/Positive Control Deviation And Control Variable Too High

248600 Rail Pressure Plausibility, Pressure-Controlled: PositiveControl Deviation/Rail Pressure Too Low And Activation,Pressure Control Valve, Too High

249300 Rail Pressure Monitoring On Engine Start: Rail Pressure Too Low During Engine

Mecanicul mi a recomandat sa schimb ori injectoarele ori valva de presiune ori pompa de inalte... Daca are cineva vreo idee sau daca a intalnit cineva problema macar sa restrang din posibilitati. Mentionez ca masina merge in conditii normale atat ca la un condus mai sportiv apare drivetrain in bord si ocazional se opreste. Dupa oprire porneste iar la sfert de cheie. Odata aparut drivetrainul in bord daca opresc masina si o repornesc dispare, ar putea sa fie senzorul? I a facut mecanicul si un test de presiune dar nu si a dat seama de nimic deoarece la mine la turatii mari apare problema nu cand sta masina la relanti, vreo idee careva?

[RaYn3]

Va salut cu respect. Am achizitionat recent un BMW F30 318d 2012 automat si am urmatoarea problema la el pe tester:

247500 Rail Pressure Plausibility, Quantity-Controlled: Positive Control Deviation/Rail Pressure Too Low

247600 Rail Pressure Plausibility, Quantity-Controlled: Rail Pressure Too Low/Positive Control Deviation And Control Variable Too High

248600 Rail Pressure Plausibility, Pressure-Controlled: PositiveControl Deviation/Rail Pressure Too Low And Activation,Pressure Control Valve, Too High

249300 Rail Pressure Monitoring On Engine Start: Rail Pressure Too Low During Engine

Mecanicul mi a recomandat sa schimb ori injectoarele ori valva de presiune ori pompa de inalte... Daca are cineva vreo idee sau daca a intalnit cineva problema macar sa restrang din posibilitati. Mentionez ca masina merge in conditii normale atat ca la un condus mai sportiv apare drivetrain in bord si ocazional se opreste. Dupa oprire porneste iar la sfert de cheie. Odata aparut drivetrainul in bord daca opresc masina si o repornesc dispare, ar putea sa fie senzorul? I a facut mecanicul si un test de presiune dar nu si a dat seama de nimic deoarece la mine la turatii mari apare problema nu cand sta masina la relanti, vreo idee careva?

 

Offtopic. L-ai prins "la oferta" altfel nu inteleg cum poti cumpara o masina premium cu asa erori. Ca sa le rezolvi, vei mai plati niste bani pe care daca-i puneai de la inceput luai una in mintile ei cum se zice si fara sa mai ai astfel de batai de cap. Erorile alea asa cum ti-a zis si mecanicul se refera la pompa inalte si/sau injectoare. Plus altele cate-o mai avea. Sunt destul de costisitoare. Posibil sa fi facut span si sa-i fi pus pompa si injectoare si alte cate se mai schimba in cazul asta cu piese SH din dezmembrari sau reconditionate. Cel mai probabil pregatita de "maritat". Totusi sper sa ma insel si intr-adevar sa fi prins tu o "castana", desi nu cred in asa ceva.