Trage in suturi dupa schimbare turbina

[Sagittarius]

Salutare grup! Am schimbat turbina la un M47, pentru ca avea joc foarte mare axial, si era plina de ulei. Am pus una sh, probata pe motorul de pe care am luat o. Mergea perfect, nu am gasit ulei deloc in ea.Am montat o la mine, dar am preferat sa i pun actuatorul de pe masina mea. Precizez ca turbina am luat o completa inclusiv cu galerie de evacuare. Cand am schimbat actuatorul, evident ca l am miscat pana sa l pozitionez. De atunci masina imi da eroare la senzorul map, trage pana in 2500-3000 de ture apoi se plafoneaza, reduc acceleratia iar trage, masina e automata, apoi daca o tin cu pedala la fund ma tine in 4000 de ture la care ajunge greu si abia dupa putin timp schimba in treapta superioara.Daca o tin din acceleratie pana in 3000 trage binisor si schimba bine, dupa 3000 trage in suturi se simte puterea, apoi scade din putere, si tot asa, dar nu smuceste.Senzorul map l am curatat, era infundat, nu stiu cum de tragea masina inainte. Valorile la el sunt bune, deci lucreaza. Admisia curatata, filtre toate schimbate, ulei schimbat. Cateodata imi da si eroare pe actuator turbo. Si dupa ce am curatat senzorul map a 2 a oara, m am speriat cum tragea masina, am lasat o o zi si acum iar se plafoneaza. Multumesc, astept raspunsuri de la cei care s au confruntat cu problema asta. Seara buna si la cat mai multi kilometri fara reparatii!

[Changing]

Problema ta vine de la faptul ca actuatorul nu se pune asa cum iti vine tie la ochi. Actuatorul ala are o pozitie exacta

[Sagittarius]

Problema ta vine de la faptul ca actuatorul nu se pune asa cum iti vine tie la ochi. Actuatorul ala are o pozitie exacta

 

Si cum ar trebui sa procedez?

[Alexandru']

Actuatorul se calibreaza doar pe banc. Deci dai turbina jos si te duci cu ea la un centru care reconditioneaza turbine pentru calibrare.

[Sagittarius]

Actuatorul se calibreaza doar pe banc. Deci dai turbina jos si te duci cu ea la un centru care reconditioneaza turbine pentru calibrare.

 

Am prieteni care l au schimbat fara calibrare si merge perfect masina, unde am gresit? multumesc

[Alexandru']

Atunci du-te la prietenii tai sa ti-l monteze.

Actuatorul se calibreaza DOAR pe banc. Dar daca vrei sa fi roman ca prietenii tai, da-i filete in fata blocului pana iti place tie cum trage.

[Sagittarius]

Atunci du-te la prietenii tai sa ti-l monteze.

Actuatorul se calibreaza DOAR pe banc. Dar daca vrei sa fi roman ca prietenii tai, da-i filete in fata blocului pana iti place tie cum trage.

 

Si ce dovada dai daca vorbesti asa? Daca nu esti in stare sa raspunzi frumos, abtine te! Cauta ti alta treaba.

[six in line]

Mergi la o firma care-ti poate calibra actuatorul pe banc si sa verifice pe diagnoza ISTA daca e in toate mintile si functioneaza in parametri corecti. SPor!

[Sagittarius]

Mergi la o firma care-ti poate calibra actuatorul pe banc si sa verifice pe diagnoza ISTA daca e in toate mintile si functioneaza in parametri corecti. SPor!

 

Multumesc frumos!

[Godini]

Teoretic ,poti sa reglezi singur actuatorul . Dar e munca de chinez . Implica multe montari si demontari .

Reglatul pe banc ,costa intre 200 si 300 de lei daca demontezi tu si intre 500 si 600 ,daca o demonteaza ei .

Personal mi se pare foarte mult !

[calinus68]

E munca de o de ora, nu demontesi nimic, slabesti piulita de la regulator si prin incercari repetate cu o cheie de 10 o strangi sau slabesti cite o jumatate de tura pana cand atinge presiunea ceruta, eu asa am reglat-o cand am schimbat actuatorul, nici vorba de dat turbo jos si reglat pe banc. Actuatorul te poate lasa oricand, nu e nevoie pentru atata lucru sa dai turbo jos de pe masina sa-i faci un reglaj. Edited December 10, 2020 by calinus68

[Godini]

E munca de o de ora, nu demontesi nimic, slabesti piulita de la regulator

 

Cand am zis demontat ,m-am referit la demontarea actuatorului,nu a turbinei.

Eu am actuator mitsubishi si e pozitia nasoala,nu am reusit sa manevrez piulita cu actuatorul montat .

[calinus68]

Cu o cheie scurta te descurci.

[bimmer90f30]

Cu o cheie scurta te descurci.

Si cu contra-piulita cum faci, cum o strangi?

Cu alta cheie scurta nu-i asa?

 

(De aia se poate desface oricand piulita reglajului de la actuator.. pentru ca suntem romani si merge si asa.) De ce sa platim un meserias cu aparatul daca noi stim mai bine..?

Edited December 21, 2020 by bimmer90f30