F10 LCI B47 Eroare Air mass system

[theWarlordC]

Buna seara stimati colegi,

 

Vreau sa va cer un sfat in legatura cu urmatoarea problema:

 

Ieri am iesit cu masina din dotare F10 LCI 518d motor B47. Am mers sa alimentez si am pus si un aditiv BMW Diesel Additive CZ Booster:

Am mers cu masina aproximativ 10km, am oprit unde aveam treaba, cand am plecat am observat check engine aprins, in rest masina OK se comporta la fel.

Cand am ajuns acasa am verificat cu ISTA si am gasit urmatoarele erori:

 

Air mass system: Measured air mass too low

Air mass system: Measured air mass too high

 

Am sters erorile, am facut un drum scurt si nu s-a mai aprins check engine. Am verificat din nou cu ISTA erorile si a aparut doar Air mass system: Measured air mass too low. Am lasat-o asa.

Astazi dimineata am sters eroarea, am curatat senzorul MAP fiind cel mai accesibil:

 

Am iesit cu masina, am mers aprox 30km fara check engine aprins, am oprit 10 minute iar cand am plecat check engine aprins din nou cu aceeasi eroare Air mass system: Measured air mass too low.

 

Eu nu inteleg si as vrea sa va intreb daca exista vreo legatura intre aditiv si aceste erori sau a fost o coincidenta?

Iar a doua intrebare este ce sa verific mai departe? La motorul B47 senzorul MAF este incorporat in admisie sau se poate desface si curata?

 

Multumesc!

[WIN60]

Filtrul de aer cum este? Când l ai schimbat ultima oara?

 

Nu primește destul aer, cam aia spune eroarea, teoretic este coincidenta, practic ĂŽntotdeauna când ai fĂŁcut ceva la mașina si in secunda urmĂŁtoare apare o problema, in 90% din cazuri problema a apĂŁrut din cauza ca ai fĂŁcut tu ceva, adicĂŁ rar se intampla coincidente.

Edited March 14, 2021 by WIN60

[theWarlordC]

Filtrul de aer are aprox. 8000KM. O sa-l verific maine si daca este murdar o sa-l schimb.

[razzzzvan]

Air mass inseamna volumul de aer, lasa senzorul de presiune in pace ca nu are nimic, de vina este debitmetrul, pe tine te-a lasat debitmetrul, schimba-l cu unul nou si fa adaptarile la DDE

[WIN60]

Verifica filtrul.. eventual schimba l daca e murdar, daca nu merge e posibil sa fie debitmetrul cum a zis RĂŁzvan mai sus.

[Marian mar]

F31. Aceiasi problema. Schimbat filtru (reschimbat la schimbul de ulei si filtre)si curatat senzorul debitmetrul. De 8 luni nici-o problema. Edited March 15, 2021 by Marian mar

[Alexandru Nica]

On 3/14/2021 at 7:51 PM, theWarlordC said:

Buna seara stimati colegi,

 

Vreau sa va cer un sfat in legatura cu urmatoarea problema:

 

Ieri am iesit cu masina din dotare F10 LCI 518d motor B47. Am mers sa alimentez si am pus si un aditiv BMW Diesel Additive CZ Booster:

Am mers cu masina aproximativ 10km, am oprit unde aveam treaba, cand am plecat am observat check engine aprins, in rest masina OK se comporta la fel.

Cand am ajuns acasa am verificat cu ISTA si am gasit urmatoarele erori:

 

Air mass system: Measured air mass too low

Air mass system: Measured air mass too high

 

Am sters erorile, am facut un drum scurt si nu s-a mai aprins check engine. Am verificat din nou cu ISTA erorile si a aparut doar Air mass system: Measured air mass too low. Am lasat-o asa.

Astazi dimineata am sters eroarea, am curatat senzorul MAP fiind cel mai accesibil:

 

Am iesit cu masina, am mers aprox 30km fara check engine aprins, am oprit 10 minute iar cand am plecat check engine aprins din nou cu aceeasi eroare Air mass system: Measured air mass too low.

 

Eu nu inteleg si as vrea sa va intreb daca exista vreo legatura intre aditiv si aceste erori sau a fost o coincidenta?

Iar a doua intrebare este ce sa verific mai departe? La motorul B47 senzorul MAF este incorporat in admisie sau se poate desface si curata?

 

Multumesc!

Salut! Ai rezolvat?

[theWarlordC]

Salut @Alexandru Nica,

Da am rezolvat, la mine nu a fost nici de la filtrul de aer, nici de la MAF sau MAP. A fost conducta care pleaca din galeria de evacuare catre senzorul de presiune gaze evacuare. Acea conducta era efectiv blocata cu cenusa, la fel si intrarea in senzor. Le-am curatat si nici pana acum nu am mai avut probleme.

Gasesti in imagine reperele:

[Alexandru Nica]

23 hours ago, theWarlordC said:

Salut @Alexandru Nica,

Da am rezolvat, la mine nu a fost nici de la filtrul de aer, nici de la MAF sau MAP. A fost conducta care pleaca din galeria de evacuare catre senzorul de presiune gaze evacuare. Acea conducta era efectiv blocata cu cenusa, la fel si intrarea in senzor. Le-am curatat si nici pana acum nu am mai avut probleme.

Gasesti in imagine reperele:

Tie îți afecta și mersul mașinii? Adică sa întrerupă mașina in mers sa meargă puțin sugrumată ?

23 hours ago, theWarlordC said:

Salut @Alexandru Nica,

Da am rezolvat, la mine nu a fost nici de la filtrul de aer, nici de la MAF sau MAP. A fost conducta care pleaca din galeria de evacuare catre senzorul de presiune gaze evacuare. Acea conducta era efectiv blocata cu cenusa, la fel si intrarea in senzor. Le-am curatat si nici pana acum nu am mai avut probleme.

Gasesti in imagine reperele:

La mine eroare asta apare:  

290900 Air mass system: Measured air mass too high

[alex 1975]

Buna

Cineva s-a intalnit cu urmatoarea problema?

Motorina sau ulei foarte curat la senzorul de presiune aer.cred ca am spus corect.atasez poza cu senzorul.de unde poate fi? ,intercoolerul e curat s-a uitat mecanicul in fata mea.se poate sa trimita motorina prin cablaj la o piesa electrica adica senzor?model f30 2015 318d.

 

Edited May 28, 2023 by alex 1975

[WIN60]

Cred ca ala e furtun care iese din admisie, e senzor de aer/presiune, dar fiind din admisie, vine cu vapori de ulei. 

[wolf20]

Aia e mufa de la debitmetru,verifica mansonul de cauciuc sa nu fie rupt.

On 5/28/2023 at 10:53 AM, alex 1975 said:

Buna

Cineva s-a intalnit cu urmatoarea problema?

Motorina sau ulei foarte curat la senzorul de presiune aer.cred ca am spus corect.atasez poza cu senzorul.de unde poate fi? ,intercoolerul e curat s-a uitat mecanicul in fata mea.se poate sa trimita motorina prin cablaj la o piesa electrica adica senzor?model f30 2015 318d.

 

Desfaci colierul ala mare si cureti si uleiul din interior(sigur ai ulei acolo.)Cam la toate marginea unde stringe colierul este rupta pt ca nu stiu sa schimbe filtrul de aer,si trag de ele aiurea.

Cel mai bine ,scoti carcasa filtrului cu totul,verifici,cureti si pui la loc.