Sonda lambda defecta

[claudiu1892]

Salut,

 

astazi la o diagnoza cu Ista s-a descoperit ca am sonda lambda de la catalizator defecta.

Mai exact, e prezenta eroarea: 284E00 Lambda probe to Kat, signal Nernst voltage: interruption.

 

Ciudat e ca masina nu are vreun simptom prezent care sa-mi atraga atentia, nu tremura, nu consuma mai mult etc.

A mai schimbat cineva asa ceva? E ceva urgent?

 

Costa 1500lei inlocuirea, cu piesa OEM. Nu e o suma semnificativa, dar eram curios.

 

merci

[Godini]

Am schimbat-o eu ,e o piesa foarte importanta ,amestecul de carburant-aer se face in funcție de ce transmite sonda (sondele) lambda.

1500 lei e o sumĂŁ exagerata .Manopera e simpla ,in 15 minute am schimbat-o singur,daca ai cheie o poți schimba singur(e o cheie specialĂŁ) !

[claudiu1892]

Am schimbat-o eu ,e o piesa foarte importanta ,amestecul de carburant-aer se face in funcție de ce transmite sonda (sondele) lambda.

1500 lei e o sumĂŁ exagerata .Manopera e simpla ,in 15 minute am schimbat-o singur,daca ai cheie o poți schimba singur(e o cheie specialĂŁ) !

Merci. De unde ai cumparat-o, si ce cheie trebuie?

 

Am gasit pe autodoc la 690lei, BOSCH.

[Godini]

Merci. De unde ai cumparat-o, si ce cheie trebuie?

 

Am gasit pe autodoc la 690lei, BOSCH.

 

Sunt mai multe locuri de unde poți lua,verifica unde e prețul cel mai mic (autokarma au preturi bune in ultimul timp).

E o cheie tubulara tĂŁiatĂŁ ,cautĂŁ "cheie sonda lambda" .

[claudiu1892]

Sunt mai multe locuri de unde poți lua,verifica unde e prețul cel mai mic (autokarma au preturi bune in ultimul timp).

E o cheie tubulara tĂŁiatĂŁ ,cautĂŁ "cheie sonda lambda" .

Ok, multumesc.

Problema e ca sunt mai multe, nu imi dau seama dupa codul de eroare care este stricata exact.

O sa vad cum aflu

[cabron]

cheia se poate face din o dubulara si un cap de teava , eu asa mi-am facut una si isi face treba perfect.

[claudiu1892]

M-am edificat in sfarsit dupa ce am studiat si eroarea in detaliu si mai multe scheme ale motorului si componentelor. Ofer detalii aici, poate ajuta si pe altii.

 

La B47 sunt 4 senzori langa catalizator: 2 senzori de temperatura si 2 senzori lambda de oxigen.

Unul din senzorii de oxigen e plasat inaintea catalizatorului, avand rol destul de mare in amestec si influenteaza functionarea motorului (poate influenta consumul, turatia la ralanti etc), iar alt senzor este plasat dupa catalizator (post catalytic converter oxygen sensor), cu rol de monitorizare si diagnoza asupra catalizatorului.

 

La mine e defect cel de dupa catalizator, asa ca nu o sa ma agit prea mult, intrucat acel senzor nu influenteaza functionarea masinii.

O sa il comand si il schimb cand voi putea. Din ce vad, trebuie o rampa, pentru ca e localizat undeva jos.

[enders]

Aceeasi eroare mi-a aparut si mie la F11(B47): 284E00 Oxygen sensor after zcatalyticconverter, Nemst voltage, signal Open circuit.

Sa fie oare de la mufa? Sau s-a dus sonda?

Problema este ca nu gasesc nici piesa pe undeva(LSU5.1)

Edited December 9, 2021 by enders

[WIN60]

Open circuit e ca si cum nu are curent pe mufa, prima oara verifica cablajul sa fie ok, eu zic ca ala e.

[enders]

Open circuit e ca si cum nu are curent pe mufa, prima oara verifica cablajul sa fie ok, eu zic ca ala e.

Am verificat ieri, (Ochiometric) nu se vedea intrerupt nicaieri, o dau azi jos si o sa verific cu aparatul de masurat.

Multumesc.

[bimmer90f30]

Am verificat ieri, (Ochiometric) nu se vedea intrerupt nicaieri, o dau azi jos si o sa verific cu aparatul de masurat.

Multumesc.

Vezi ca si contact intermitent tot "open circuit" da ca reactie. Conecteaza mufa si/sau da cu un spray de oxizi, baga de vreo doua oir mufa, asteapta sa se "usce" si vezi poate i-a trecut..

[Popescu 76]

eu am cumpărat sonda lambda FAI, noua dupa catalizator, la F10, de la targuldepiese, au preturi mai bune decât Autokarma!

Am montat noua sonda unsa pe filet cu pasta de cupru la tub și stransa nu foarte tare (ai saiba similar cu bujia de aprindere de la motorul clasic aspirat de benzina) , cu cheia normala de 22 parca

 

Pentru demontare, dai cu wd40 de mai multe ori câteva zile, lasi sa acționeze si dupĂŁ incalesti cu lampa de gaz de instalator sau de benzina (fiecare ce are) si desfaci cu cheia fixa normal.

Edited December 9, 2021 by Popescu 76

[HitmaNLive]

Am schimbat ieri 3 sonde lambda la N43. 2 pe catalizator si una dupa catalizator. Primele 2 sonde de pe catalizator sunt de control asupra amestecului stoichiometric al motorului. Cea de dupa catalizator este de diagnoza. Eu aveam eroare pe o sonda de pe catalizator si masina dadea si fuel mixture control. Practic masina tremura si cand se incalzea (practic cand citesc sondele lambda) incepea sa mearga intrerupt. Am preferat sa schimb toate 3 avand in vedere ca masina are peste 250000 km si cam asta e viata sondelor. Am dat 1230 lei pe toate 3 de la targuldepiese BOSCH.

[enders]

On 12/9/2021 at 10:38 AM, enders said:

Am verificat ieri, (Ochiometric) nu se vedea intrerupt nicaieri, o dau azi jos si o sa verific cu aparatul de masurat.

Multumesc.

Rezolvat eroarea asta. inlocuit sonda lambda de dupa catalizator.

[MrTeiu]

Salutare grup, am înlocuit și eu astăzi sonda lambda după catalizator, am în jur de 25k km cu eroarea asta ca zicea cineva că te lasă în drum dacă nu o schimbi - fals, mașina nu prezintă nici un simptom care să-l fi observat. Las cateva imagini cu cea nouă și cea veche. E interesant că e făcută în România. 

[WIN60]

Păi erorile au dispărut sau nu?

[MrTeiu]

Da, normal, treaba e că nici înainte nici după nu simt nici o diferență la mașină. Regenerările sunt în parametri normali, consumul de combustibil este la fel... acuma dacă te încurcă niște bani în buzunar o poți schimba și eroriile dispar.

[WIN60]

Greșit, dacă aveai erori pe lambda și acum nu mai ai înseamnă ca era defectă. Dacă era defectă înseamnă ca amestecul de oxigen/combustibil nu era dozat perfect.

Ca n ai simțit tu nimic sau altul, nu înseamnă ca e bine sa mergi cu ea defecta, pot apărea alte probleme.

[zeronoo]

Sonda lambda de dupa cat are rol de monitorizare(a eficientei cat), nu influenteaza mersul motorului in niciun fel, rolul ei e sa avertizeze in momentul in care cat nu mai e eficient.

[enders]

2 hours ago, MrTeiu said:

Da, normal, treaba e că nici înainte nici după nu simt nici o diferență la mașină. Regenerările sunt în parametri normali, consumul de combustibil este la fel... acuma dacă te încurcă niște bani în buzunar o poți schimba și eroriile dispar.

Asa a fost si la mine, nici un simptom, dar nu puteam sa las erorile acolo.

Acum imi apare eroare la pornire(asta numai pe diagnoza) la senzorul de combustibil ,conducta de tur-retur, nu pot sa merg linistit cu ea daca stiu ca am o eroare, chiar daca nu apare in bord.

[bimmer90f30]

1 hour ago, zeronoo said:

Sonda lambda de dupa cat are rol de monitorizare(a eficientei cat), nu influenteaza mersul motorului in niciun fel, rolul ei e sa avertizeze in momentul in care cat nu mai e eficient.

Nu ar putea avea un rol si in raportarea spre DDE a unei cantitatii prea mare de carburant ars(adica fum) si de aici umplerea filtrului de particule mai frecventa? Din ce am inteles din alte surse, sensorul lambda poate raporta o cantitate de fum prea mare care sa treaca, sau sa se "incadreze" pe un grafic prestabilit.. si ca ar capacitatea sa invete (precum senzorul MAF..)

Incerc sa inteleg cat mai mult din complexitatea sensorului lambda.

Edited May 10 by bimmer90f30

[ADRIAN HD]

Am găsit și eu o eroare pe sondă,eroare in regim decelerator,am șters-o și nu am mai verificat dacă a apărut iar.Plus una pe regulator clapetă accelerație,abatere prea mare.Oare sânt clapetele de pe admisie?sau e clapeta care obturează aerul la oprirea motorului?

[zeronoo]

10 hours ago, bimmer90f30 said:

Nu ar putea avea un rol si in raportarea spre DDE a unei cantitatii prea mare de carburant ars(adica fum)

Nu, cu asta se ocupa sonda lanbda de dinainte de cat.

10 hours ago, bimmer90f30 said:

Incerc sa inteleg cat mai mult din complexitatea sensorului lambda.

Masoara cantitatea de oxigen prezenta in locul unde e montat