Reparatie modul FEM BMW 225D

[DanielSai]

Buna ziua,

Am un BMW 225D din 2014 si am probleme cu modulul FEM.Nu mai functioneaza geamul de la sofer si oglinzile de pe ambele usi,precum si farurile oscileaza pe inaltime(am inteles ca se restarteaza modulul foarte des si de aceea joaca lumina farurilor).

Codul modulului este 9352861 01.

Stie cineva unde se poate repara?

[matose]

Problema ta e probabil din alta parte si face modulul FEM sa se comporte dubios. Ataseaza un print screen cu erorile de pe toata masina (ISTA+, nu alte balarii de testere)

[DanielSai]

Problema ta e probabil din alta parte si face modulul FEM sa se comporte dubios. Ataseaza un print screen cu erorile de pe toata masina (ISTA+, nu alte balarii de testere)

[DanielSai]

Nu reusesc sa atasez poza cu erorile dar codul uneia dintre erori este

D9050A:FEM,ZSG-CAN;communication fault

[DanielSai]

Am atasat poza cu diagnoza facuta cu Ista+

Edited April 23, 2021 by DanielSai

[DanielSai]

Ma poate ajuta cineva in problema mea de mai sus?

[C a t a l i n]

Poți sa ĂŽncepi prin a ĂŽnlocui bateria. Cu o baterie bunĂŁ e foarte probabil sa disparĂŁ mĂŁcar o parte din erori.

Ai ĂŽnlocuit volanul?

[matose]

Nu are nici-o treaba bateria cu problema lui!

 

Incepe prin a repara cablajele de la volan, e o problema cunoscuta

[C a t a l i n]

Prima eroare ce zice?

[matose]

Aia e o eroare automata daca trece un timp prea mare de la ultima inregistrare a unei baterii noi, nu are nici-o legatura cu starea bateriei sau cu problema lui

[DanielSai]

Intre timp am inlocuit bateria ,care era cea originala cand am facut diagnoza atasata, cu una noua Exide AGM tot de 80 Ah cu 800A la pornire pe care am inregistrat-o ca si baterie noua cu Ista+.

Dupa aceea am dat electomotorul la reparat(masina are 99000km) schimbandu-i bendixul,carbunii(6 la numar)aratand ca noi.Simptomele lui sunt la fel cainainte de interventie,la rece porneste perfect iar la cald se poticneste electromotorul dupa care porneste,noroc ca motorul porneste f usor.

Dupa aceea am fost la bForce in Ferentari si am sch uleiul la cv automata neavand leg cu problemele mele doar ca trebuia ca kilometrii facuti.Atunci s-a uitat la ea si electricianul lor cateva ore ajungand la concluzia ca modulul FEM este defect,in diagnozele repetate din aceea zi cateodata aparea cu rosu iar altadata il vedea.

In diagnoza facuta de el apare ceva la padelele de la volan desi ele functioneaza f bine.Volanul si padelele sunt cele din fabrica, singura modificare facuta a fost in noiemdrie 2020 cad am montat stopuri facelift Led pe care le-am codat in modululREM si se functioneaza bine.

Acum m-am programat la BMW Otopeni pe data de 05 mai ptr o actiune la racitorul de la EGR si o testare pe electronica sa vad si parerea lor.

Voi ce parere aveti ?

[matose]

Degeaba ceri pareri daca faci tot cum crezi tu

 

Repara cablajul de la volan, se roade si face probleme...

 

Cu placere!

[DanielSai]

Am rezolvat schimband modulul FEM la BMW Otopeni la recomandarea lor

[Adin95]

Am rezolvat schimband modulul FEM la BMW Otopeni la recomandarea lor

Salut, care a fost costul pentru inlocuirea FEM in reprezentanta? Am si eu posibil aceeasi problema si anume cu FEM-ul, dar fara erori singura problemea e ca nu-mi mai deschide portbagajul nici din cheie nici din interior (chiar si dupa ce am schimbat iala) dar il deschide din diagnoza (asta e ciudat) cei de la bmw filaret nu mi-au gasit solutie..

[matose]

Ce masina ai? Unele au modul REM pentru partea electrica din spatele masinii

[bimmer90f30]

cum zice si matose, daca functuoneaza pe partea comandata prin ISTA atunci problema este hardware (cabluri, conectori.. comutatoare..) pana la modulul respectiv.

[Adin95]

Ce masina ai? Unele au modul REM pentru partea electrica din spatele masinii

Salut, am seria 1 f20 LCI 2015

 

cum zice si matose, daca functuoneaza pe partea comandata prin ISTA atunci problema este hardware (cabluri, conectori.. comutatoare..) pana la modulul respectiv.

Mi-l deschide din orice diagnoza chiar:)) problema e ca am fost la 4 service uri diferite inclusiv bmw filaret toti dau din umeri (verificand tot ce e de verificat) dupa m am dus la niste tipi care sunt pe reparatii calculatoare si mi-au zis ca ma costa 4000 lei sa mi schimbe modulul plus scriere ceea ce mi se pare mult in situatia in care deja am spart 2000 lei nerezolvand problema… si eu speram sa fie altceva in situatia in care din diagnoza imi deschide, sunt deja disperat:)) de 1 luna stau cu ea asa si nimeni nu i ea de cap…

[bimmer90f30]

Nici eu nici matose nu am zis sa schimbi modulul.

Daca el ti-a zis ca spira de la volan se uzeaza, de ce nu o schimbi?

 

Pana la urma depinde numai tine cat vrei sa demontezi tu, sa schimbi, sa cauti sa intelegi sau ce sa le spui unora sa faca pentru tine in schimb, normal contra-cost, daca nu iti sunt prieteni dispusi sa o faca gratuit.

 

Putem sa scriem aici pana ne vine acru.. daca tu nu incerci sa intelegi sau sa abordezi altfel problema ta.. e aproape degeaba ce spunem aici.

[Adin95]

Nu am sustinut ca mi-ai spus sa-l schimb, eu am zis doar ce mi-au spus niste baieti care fac lucrari pe module, si eu sunt sceptic dar aparent si cei de la BMW otopeni au spus acelasi lucru si lui daniel la probema lui. sunt deschis sa incerc si altceva mai ales ca pana acum nu am ajuns nicaieri, problema la mine a plecat de la faptul ca s a ars iala la haion, iar dupa schimbarea ialei problema e tot acolo eu nu pot deschide portbagajul. Alta chestie dubioasa e ca nu am nici erori pe diagnoza spre deosebire de cazul de mai sus, multumesc pentru sfatul de a verifica/schimba cablajele la volan voi verifica! Cat despre intrebarea pe care mi-a pus-o “ce model am” am REM pe f20? Sau FEM comanda inclusiv si haionul? Multumesc pentru raspunsuri!

[bimmer90f30]

Dupa part numberul modulului te poti uita in realoem. Eu de acolo am luat coduri de module cand le-am inlocuit.

[Adin95]

Dupa part numberul modulului te poti uita in realoem. Eu de acolo am luat coduri de module cand le-am inlocuit.

Mersi! Am gasit, am introdus VIN-ul si am gasit ca am si FEM si REM, acum in situatia in care unul din module ar fi problema, care dintre ele comanda iala la haion? Logic REM-ul, nu? Desi mie multi mi-au spus “schimba FEM-ul” practic nu mai stiu unde sa ma duc ca sa-mi spuna care este problema pana la urma:)) iar ca si pret de achizitie FEM e dublu fata de REM… dar iar ma intorc la intrebarea initiala cum rahat deschide haionul din diagnoza daca eu am unul din module defect?

[matose]

Nu ai modul defect, e o problema de comunicare undeva sau ceva care blocheaza vreun bus (de ex LIN).

 

PS: Recomand intai un update la toate modulele de pe masina si vezi dup-aia ce si cum

Edited December 20, 2021 by matose

[Adin95]

Nu ai modul defect, e o problema de comunicare undeva sau ceva care blocheaza vreun bus (de ex LIN).

 

PS: Recomand intai un update la toate modulele de pe masina si vezi dup-aia ce si cum

Am cerut eu la cei de la BMW filaret resoftare si mi-au zis ca au facut si toate calculatoarele sunt cu softu la zi… dupa sarbatori o sa merg la cei din militari si cu ocazia asta sa-mi si confirme daca au facut resoftarea respectiva cei de la filaret.

[matose]

La MHS Militari nu ti-as recomanda sa mergi, incearca la Baneasa mai bine

[bimmer90f30]

Nu ai modul defect, e o problema de comunicare undeva sau ceva care blocheaza vreun bus (de ex LIN).

 

PS: Recomand intai un update la toate modulele de pe masina si vezi dup-aia ce si cum

Matose, dar nu risca sa blocheze vreun modul daca comunicarea e nasoala la un moment dat? Tocmai din cauza BUSului blocat sau care se intrerupe din cauze inca neclare?

Sau sistemul testeaza comnunicarea pe/cu toate modulele inainte sa le rescrie?

Edited December 20, 2021 by bimmer90f30