E90 Antigel in ulei

[Dan Tv]

Buna,

Am un BMW E90 320i din 2005 si am observat o scadere pronuntata a nivelului de antigel, fara ca pe sub masina sa fie urme de scurgere.

Totodata, nivelul uleiului pare sa fi crescut iar pe busonul de ulei s-a format o pasta maronie.

Din ce am mai citit pe internet, se pare ca antigelul a intrat in circuitul de ulei.

Ma puteti ajuta cu un sfat pentru identificarea problemei si repararea ei?

De asemenea, mai pot merge cu masina pana acasa (200km) sau ar trebui sa o duc pe platforma?

Multumesc!

Edited January 29, 2022 by Dan Tv

[bimmer90f30]

Iti dai seama ca ungerea motorului nu mai poate fi aceiasi iar 200 km este cam mult pentru orice motor dar pentru benzina.. ar fi si mai paguboasa in principiu. 

Apoi contaminarea ar putea fi in locurile unde antigelul e predispus sa se amestece cu uleiul, adica unde o garnitura a cedat.. daca masina are racitor de ulei, acolo e o garnitura predispusa sa cedeze. Un alt motiv sau loc ar putea fi garnitura de chiulasa.

[Dan Tv]

5 minutes ago, bimmer90f30 said:

Un alt motiv sau loc ar putea fi garnitura de chiulasa.

Multumesc pentru raspuns.

Nu stiu daca masina are racitor de ulei. Motorul este de tip N46, 150 CP.

Daca ar fi garnitura de chiulasa, nu ar trebui sa se observe scurgeri pe suprafata exterioara? Acum motorul este complet uscat.

[bimmer90f30]

12 minutes ago, Dan Tv said:

Multumesc pentru raspuns.

Nu stiu daca masina are racitor de ulei. Motorul este de tip N46, 150 CP.

Daca ar fi garnitura de chiulasa, nu ar trebui sa se observe scurgeri pe suprafata exterioara? Acum motorul este complet uscat.

Nu-i obligatoriu deloc.

Asa e o contaminare interna nu o pierdere spre exterior care se poate vedea in anumite conditii..

Pune VIN-ul aici.

Mai mentionez ca eu am motor diesel asa ca, cunostintele sunt limitate.  Dar pot sa ma uit, iti arat daca are racitor sau nu.

 

Mai pot scrie si altii cu experientele lor. Asa ca asteapta-te  si la diversitate in raspunsuri.

Desigur, nimic nu te opreste sa mergi local la un mecanic..

Edited January 29, 2022 by bimmer90f30

[Dan Tv]

4 minutes ago, bimmer90f30 said:

Pune VIN-ul aici.

VIN: WBAVA71070VC15775

In legatura cu radiatorul de ulei, daca problema ar fi de acolo, nu ar trebui ca mai curand sa fie ulei in antigel decat antigel in ulei? (sper ca nu este o intrebare stupida :))

[bimmer90f30]

29 minutes ago, Dan Tv said:

VIN: WBAVA71070VC15775

In legatura cu radiatorul de ulei, daca problema ar fi de acolo, nu ar trebui ca mai curand sa fie ulei in antigel decat antigel in ulei? (sper ca nu este o intrebare stupida :))

Masina are racitor de ulei. Ceea ce este numarul 4.

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VA71-EUR-11-2005-E90-BMW-320i&diagId=11_3191

Din ce am cautat aaa in scurt, parese ca mai degraba garnitura de chiulasa ciupita a permis ca antigelul sa se amestece in ulei (acolo presiunea dintre lichide e mai mare din partea antigelului) si nu invers. Presiunea e mai mare la nivelul filtrului daca ar fi fost ulei in antigel.. dar pot sa gresesc.. nu sunt 100% sigur.

Tu sa nu uiti ca aici pe forum noi doar ne dam cu parerea. 

Nu este nimeni responsabil daca tu te apuci de ceva sa repari luandu-te doar dupa parerile de aici.

Cauta si parerea unui specialist.

Edited January 29, 2022 by bimmer90f30

[Dan Tv]

15 minutes ago, bimmer90f30 said:

Masina are racitor de ulei. Ceea ce este numarul 4.

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VA71-EUR-11-2005-E90-BMW-320i&diagId=11_3191

Din ce am cautat aaa in scurt, parese ca mai degraba garnitura de chiulasa ciupita a permis ca antigelul sa se amestece in ulei (acolo presiunea dintre lichide e mai mare din partea antigelului) si nu invers. Presiunea e mai mare la nivelul filtrului daca ar fi fost ulei in antigel.. dar pot sa gresesc.. nu sunt 100% sigur.

Tu sa nu uiti ca aici pe forum noi doar ne dam cu parerea. 

Nu este nimeni responsabil daca tu te apuci de ceva sa repari luandu-te doar dupa parerile de aici.

Cauta si parerea unui specialist.

Multumesc pentru ajutor.

Sper sa fie de vina doar garnitura si nu capacul sau, mai rau, blocul motor. 

Edited January 29, 2022 by Dan Tv

[bimmer90f30]

14 minutes ago, Dan Tv said:

Multumesc pentru ajutor.

Sper sa fie de vina doar garnitura si nu capacul sau, mai rau, blocul motor. 

Nu prea ai inteles. Daca e garnitura de chiulasa aceasta este intre chiulasa si blocul motor..

[Dan Tv]

12 minutes ago, bimmer90f30 said:

Nu prea ai inteles. Daca e garnitura de chiulasa aceasta este intre chiulasa si blocul motor..

Poate ca nu m-am exprimat corect, nu sunt specialist.

Voiam sa spun ca as prefera sa fie de vina garnitura si nu ceva fisuri in chiulasa sau in blocul motor.

[Itarachiu]

Pasta aia maronie in majoritatea cazurilor este din cauza condensului, frig afara + mers foarte putin cu masina. Vezi ce culoare are uleiul pe joja, daca mai are joja motorul tau ca au cam renuntat la ele la e90.

Atasez o poza cum arata la mine, acum 1 luna, cateva zile cu -1 -2 grade si nepornita cateva zile + drumuri scurte in ultima perioada. Uleiul pe joja la mine arata foarte bine chiar daca capacul arata asa:

Edited January 29, 2022 by Itarachiu

[Dan Tv]

21 minutes ago, Itarachiu said:

Pasta aia maronie in majoritatea cazurilor este din cauza condensului, frig afara + mers foarte putin cu masina. Vezi ce culoare are uleiul pe joja, daca mai are joja motorul tau ca au cam renuntat la ele la e90.

Atasez o poza cum arata la mine, acum 1 luna, cateva zile cu -1 -2 grade si nepornita cateva zile + drumuri scurte in ultima perioada. Uleiul pe joja la mine arata foarte bine chiar daca capacul arata asa.

Ar fi minunat sa fie doar asta! Conditiile corespund: frig, nepornita de cateva zile si mers foarte putin. La mine e chiar mai putina "mazga" pe capac decat ceea ce se vede in poza.

Intr-adevar, motorul nu mai are joja, va trebui sa gasesc alta metoda sa vad cum arata uleiul. Poate sa-i dau drumul un pic sa curga intr-un vas.

Problema e ca am turnat cam un litru de antigel care a disparut si nu stiu unde anume, ca nu am vazut scurgeri sub masina. Va trebui sa mai verific si asta.

Multumesc mult pentru contributie!

Edited January 29, 2022 by Dan Tv

[Dan Tv]

Am fost la service azi. Vestile sunt bune.

Mazga de pe capac era intr-adevar condens, uleiul din motor este necontaminat.

S-a gasit si cauza pierderii de antigel: o prelingere pe la un capac tehnologic de plastic situat undeva in spatele motorului si de aceea greu de observat.

In concluzie, am scapat de ce era mai rau. 

Le multumesc mult celor care m-au ajutat cu sfaturi: 
bimmer90f30 si Itarachiu