E90 m47 automat fluctueaza turatiile si relanti si drive

[JokerAlex]

Salut! La e90 M47 AUTOMAT cu DPF Activ! Aveti idee de ce doar uneori la relanti fluctueaza motorul cu 50-80 ture? ( se si aude )
Si tot uneori cand e in drive sau marșarier si tin frana calcata in loc sa stea mai turata fluctueaza rau turatiile ( de la 500 pana la 1000).
Si uneori cand sunt cu ea in blana, peste 100kmh tot asa imi taie acceleratia uneori o simt eu.. nicio eroare
Dpf ul isi face regenerare.

[Ali]

8 hours ago, JokerAlex said:

Salut! La e90 M47 AUTOMAT cu DPF Activ! Aveti idee de ce doar uneori la relanti fluctueaza motorul cu 50-80 ture? ( se si aude )
Si tot uneori cand e in drive sau marșarier si tin frana calcata in loc sa stea mai turata fluctueaza rau turatiile ( de la 500 pana la 1000).
Si uneori cand sunt cu ea in blana, peste 100kmh tot asa imi taie acceleratia uneori o simt eu.. nicio eroare
Dpf ul isi face regenerare.

Salut,

Fa o diagnoza in care se verifica toate datele trimise de senzori, injectoare.....

Asa vei vedea care e problema.

Spor.

[Vasil]

Salut,

Am și eu o problema cu un e90 2008 , automat. La prima pornire din zi turometrul oscilează , motorul nu merge rotund in jur de 1 minut după care totul este Ok pana a doua zi când o pornesc. Am fost la mecanic,Pe tester nu apare nici o eroare. Mi- a zis sa incerc sa schimb debitmetru deoarece valoarea arată pe tester era cu minus (-20). Iar dacă scotea mufa arată -100. Are legătura acele valori? Apropo, eu am scos mufa la prima pornire intr-o dimineața și la fel făcea.

[bimmer90f30]

59 minutes ago, Vasil said:

Mi- a zis sa incerc sa schimb debitmetru deoarece valoarea arată pe tester era cu minus (-20). Iar dacă scotea mufa arată -100. Are legătura acele valori? Apropo, eu am scos mufa la prima pornire intr-o dimineața și la fel făcea.

1. Testere sunt multe. Ce tester a folosit mecanicul?

2. Dupa ce schimbi debitmetru sau senzorul MAF trebuie facuta o readaptare cu testerul ISTA de la bmw, chiar daca este SH sau nou.

[Vasil]

34 minutes ago, bimmer90f30 said:

1. Testere sunt multe. Ce tester a folosit mecanicul?

2. Dupa ce schimbi debitmetru sau senzorul MAF trebuie facuta o readaptare cu testerul ISTA de la bmw, chiar daca este SH sau nou.

1.Nu cunosc exact, dar era ceva obd cu interfața dedicată BMW 
2. Bine de știut 

[Vasil]

Am Făcut o diagnoza cu un obd care îl aveam prin casa și mi-au aparut următoarele erori:

4BC1 Air Flow Meter -Signal too High

4BB6 Air Flow Meter -Signal too High

4BA1 Intake Air Temperature Sensor -Signal too Low

4BC6 Intake Air Temperature Sensor
 

Sa fie MAF-ul de vina? Pentru primele doua am găsit ca rezolvare acel senzor. Sa rezolve și ultimele doua erori?

 

[bimmer90f30]

16 hours ago, Vasil said:

Am Făcut o diagnoza cu un obd care îl aveam prin casa și mi-au aparut următoarele erori:

4BC1 Air Flow Meter -Signal too High

4BB6 Air Flow Meter -Signal too High

4BA1 Intake Air Temperature Sensor -Signal too Low

4BC6 Intake Air Temperature Sensor
 

Sa fie MAF-ul de vina? Pentru primele doua am găsit ca rezolvare acel senzor. Sa rezolve și ultimele doua erori?

 

Daca in conectorul ala de la senzorul MAF sunt 5 fire sigur senzorul de temperatura, sau un senzor de temperatura e tot acolo.

3 fire sunt pentru masurarea debitului de aer.

2 cabluri sunt pentru senzorul de temperatura.