De la ce se duc cuzinetii la n47?

[mgi]

1 hour ago, ghost89 said:

la ce gandire ai ,esti mic copil.Nu intelegi nimic din ce am incercat sa explic acolo.Iar daca tu crezi ca eu am incercat cumva vreo secunda sa incurajez anularea DPF-ului chiar nu ai inteles nimic.Nu are nici un sens sa intru in vreo polemica cu tine ca-mi pierd timpul degeaba.

iar sfaturile tine-le pt tine

asta pt ca e foarte cald afara.Crima provine de la efectele de incalzire globala si a distrugerii stratului de ozon care sint generate din alte cauze ,nu de la masini.In anii 90-2000 erau si atunci destule masini in capitala si nu mai murea nimeni de cancere pulmonare si de caldura excesiva

Tocmai ai demonstrat, inca o data, ca habar n-ai despre ce vorbesti. Uite, niste elemente ajutatoare:

- Daca nu poti sa respiri din cauza caldurii, de ce in Beijing (de exemplu) au fost zile senine in care nu s-a vazut soarele? Si de ce intr-o insula - undeva unde poate ai ajuns si tu, cum ar fi una dintre insulele grecesti - poti sa respiri foarte bine, la aceeasi temperatura? Sau, daca si intrebarile astea sunt prea complexe, de ce pute a fum pe strazi in Bucuresti, daca stai langa trafic?

- Eforturile de scadere a poluarii se fac in toate domeniile, nu doar la masini. Ca de-aia scade poluarea in EU, desi industria creste.

Intrebare bonus:

- Cat de greu e sa cauti pe wikipedia si sa vezi exact cu ce s-a poluat la Cernobil si care e starea curenta a zonei? 

Dupa ce studiezi astea, poti sa continui sa cauti zonele alea "inepuizabile si nedescoperite" cu petrol 

[mgi]

A, ok, pai de ce n-ai zis de la inceput ca esti cu reptilienii, soros, rothschild, elitele mondiale, masonii si alti de-astia? Macar nu mai pierdeam vremea..

[töffefe]

2 hours ago, ghost89 said:

In anii 90-2000 erau si atunci destule masini in capitala si nu mai murea nimeni de cancere pulmonare si de caldura excesiva

vezi aici:  https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&ved=2ahUKEwip9bWT3_r3AhWmPOwKHR5gB0oQFnoECAwQAQ&url=https%3A%2F%2Fec.europa.eu%2Fhealth%2Fsystem%2Ffiles%2F2022-01%2F2021_chp_romania_romanian.pdf&usg=AOvVaw0tPd6zxoc6KpZcNq7QLcd_

cancerul pulmonar a fost a 3-a cauza de mortalitate in Romania in 2020. In acelasi an 95000 de persoane au fost diagnosticate cu cancer pulmonar. 

Tot acolo e mentionata o statistica: tutunul e responsabil pentru 17% vs 17% la nivel UE dintre cazuri, iar poluarea pt 7% vs 4% la nivel UE. Asta ne spune ca in Romania avem un aer mai poluat. Acum te intreb, asa dupa tine, Romania e o tara puternic industrializata? Putem afirma cu certitudine ca fata de media UE in Romania se pastreaza regula ca industria polueaza mai mult sau ne putem folosi de nasul nostru cand iesim pe strada pe bulevardele aglomerate?

Reducerile de genul "in anul X nu murea nimeni de cancere pulmonare" nici nu merita discutate. N-ai voie sa afirmi asa ceva.

[töffefe]

Masinile electrice muta poluarea din oras. Nu e ideal, dar e mai bine. In plus o masina electrica incarcata din surse regenereabile va polua doar prin reciclarea bateriei. Probabil si mai ok vor fi masinile pe hidrogen.

 

Ideea e ca, desi situatia nu e ideala, nu are sens sa o inrautatim. Normele de poluare Euro au sensul lor, efectul unui DPF e real, nu e doar un bullshit legislativ.

 

100% de poluare nu ai cum sa scapi, cel putin intr-un interval de ani previzibil nu se va intampla asta, asa ca nu are rost sa ne mintim. Eu nu sunt ipocrit, inteleg ca poluarea vine din mai multe surse, dar strict in aglomerarile urbane unde cei care locuiesc si/sau lucreaza acolo isi petrec aproape tot timpul, poluarea vine in cea mai mare parte de la masini. Ca or mai fi orase care mai au o fabrica pe langa, ok, dar nu toate au asa ceva, in schimb mai toate au masini vechi. Si desi numarul masinilor vechi sau care polueaza fiindca au un defect il depaseste pe cel al masinilor tunate cu dpf-off, e totusi vorba de un semnal de alarma. Asta am si zis, e ciudat sa macelaresti o masina care nu e defecta doar pentru a satisface un moft. Pe langa dovada de egoism, e si o dovada de stupizenie, fiindca acelasi aer il tragi si tu pe nas ( sau copiii tai, parintii tai).

Diesel am si eu, cand DPF-ul is va da duhul, ori il inlocuiesc, ori daca masina va fi prea veche o dau la remat si aia e. Dar sa fiu al naibii daca ii fac dpf-off.

[andrei91gl]

Lasand la o parte discutia despre dpf , vreau sa aduc in atentie faptul ca problema la N47 cu cuzinetii este cat se poate de reala.

Intamplarea face ca eu sa lucrez intr-un atelier din Galati in care se repara numai BMW , si cazurile de N47 si N57 cu cuzinetii invartiti sunt foarte dese.Intr-adevar aceasta problema nu este foarte raspandita pe Internet. Chiar zilele astea a trebuit sa schimbam locatia si am dus la fier vechi in jur de 20 de motoare N47 si N57 distruse , astea fiind adunate in maxim 1 an si jumatate. Discutand si cu propietarii , cazul in care se rupe distributia este unul fericit , motorul putand fi salvat dar daca a facut pilitura in filtrul de ulei , totul este compromis.

Cumulat si cu problemele legate de pilitura in sistemul de injectie , cam orice concediu poate deveni o aventura. 

Iar ca fapt divers , in ultimele 2 luni am adus 5 E90-uri cu N47 din Anglia pentru dezmembrat , atat de 177 cai cat si 184. Nu mai este niciun disponibil din cele 5. 

[bimmer90f30]

3 hours ago, andrei91gl said:

Iar ca fapt divers , in ultimele 2 luni am adus 5 E90-uri cu N47 din Anglia pentru dezmembrat , atat de 177 cai cat si 184. Nu mai este niciun disponibil din cele 5. 

Eu ultima parte nu am inteles-o.

Cum adica nu e disponibil? Nu se potrivesc

Edited May 25, 2022 by bimmer90f30

[Itarachiu]

19 minutes ago, bimmer90f30 said:

Cum adica nu e disponibil? Nu se potrivesc

Adica motoarele s-au dat ca painea calda.

[Denis Razvan]

On 5/24/2022 at 10:36 AM, bimmer90f30 said:

(O sursa nu ar fi fost buna ca sa inteleg si eu mai multe?)

... din fericire nu este chiar asa. 

 

In poza este vorba despre masina personala 520d F10 N47, poza facuta de mine. Este suficient sau mai concret ce trebuie sa specific?

Din pacate chiar asa este, doar ca ai fost putin mai norocos si nu ai avut probleme si nici nu iti doresc sa ai vreodata probleme de genul.

[töffefe]

20 hours ago, ghost89 said:

Toti sintem corecti si zmei pana ne incearca viata....

Asa, dar nu ma cunosti si nici nu am de gand sa expun in ce mod m-a incercat viata doar de dragul unei discutii. Oricum pana la DPF off la un seria 5, mai sunt solutii: curatare, filtru AM, alta masina mai ieftina. Discutiile de genul nici nu ar trebui sa aiba loc daca autoritatile si-ar face treaba.

[wind-3er]

https://www.mediafax.ro/social/europenii-pot-da-in-judecata-statul-pentru-aerul-poluat-care-le-afecteaza-sanatatea-romania-este-vizata-20802615

"Opinia avocatului general vine după un şir de decizii adoptate de CJUE în ultimii ani, în cadrul cărora aproximativ 10 state membre UE, inclusiv Franţa, Polonia, Italia şi România, au fost găsite vinovate de un nivel ilegal de poluare a aerului. „Avocatul general Juliane Kokott susţine că încălcarea valorilor limită pentru protejarea calităţii aerului, în conformitate cu legislaţia UE, dă dreptul la despăgubiri din partea statului”, a informat CJUE într-un comunicat de presă."

aceste lucruri erau de neconceput in anii 90, 2000 chiar si 2010.

poluarea din anii 90, era raportata la vremurile de atunci...si tot asa.

azi suntem in 2022

lumea se misca, lumea evolueaza....

e limpede ca 2.0d, 1.9tdi, 1.7cdti, 2.2cdi, 1.5d....usor usor devin trecut

[bimmer90f30]

17 hours ago, ghost89 said:

asa este dar sa stii ca la unii oameni care merg DOAR la consum deci cu masinile neturate cum trebuie

Ce treaba are "masinile neturate" cu dpf-ul? Dar la ce ture ar trebui conduse masinile astea diesel? Pe la ce ture zice bmw ca trebuie sa fie masina si la ce viteza ca sa se regenereze filtru? De regenerare pasiva stii ceva? Stii pe la ce turatie ar avea loc regenerarea pasiva?...

Bmw a pus dpf-ul in acelasi compartiment cu catalizatorul.

Edited May 27, 2022 by bimmer90f30