Schimb ulei long life F31 320d

[Alexandru07@]

Buna ziua tuturor,

 

In Ianuarie ac. am fost cu masina (F31, 320 d, 135 KW, 260k km) la un service autorizat in care, printre altele, s-a facut si schimbul de ulei si filtre. Din discutia cu cineva de acolo s-au folosit filtre OM si ulei BMW 5W-30 long life. 

Din ce stiu, producatorul de ulei recomanda efectuarea schimbului la 30000 km, lucru confirmat si de catre angajatul service-ului, doar ca ei, ca si service, il recomanda totusi la 15000 km, cam cat am facut eu de la ultimul schimb.

Intrebarea mea este daca chiar e necesar schimbul la 15000 km in conditiile de mai sus sau mai pot astepta?

Mentionez ca stilul meu de condus nu este loc unul agresiv, daca are vreo relevanta informatia asta.

 

Merci!

[RaYn3]

Recomandarea tuturor cu exceptia reprezentantei este sa se inlocuiasca uleiul si filtrul de ulei undeva la 15k Km maxim. Te poti informa daca vrei sa-ti dai seama de ce sau poate ca-i prea exagerat schimbul la 30k. 

[Alexandru07@]

Merci de raspuns RaYn3.

Stiu care sunt posibilele consecinte unui ulei de motor neschimbat la timp. Totusi, intrebarea este de ce oficial se recomanda schimbul la 30000 km, dar neoficial se recomanda schimbul la 15000 km?

Intr-adevar, un ulei schimbat are performante mai bune decat unul neschimbat, nu exista nici un dubiu, dar aici vorbim despre schimbul unui ulei care practic se afla doar la jumatatea vietii lui de exploatare. De ce s-ar face o astfel de recomandare?

 

[FiveThreeFive]

Cauta pe Internet "BMW attachment 5 to SI B000113" - sau, pentru, mai multe rezultate: "BMW SI B000113". Vei afla ca prin 2014 BMW a redus intervalul de schimb ulei la 10.000 mile (16.000 Km) / 12 luni - cel putin pentru vehiculele vandute in US.

Pe langa aceasta informatie, iata cateva alte teme de gandire conexe:

1. s-a modificat brusc si in sens negativ, inainte de 2014, calitatea uleiurilor de motor, astfel incat sa fie necesara o astfel de reactie din partea BMW?
2. de ce, la motoare identice, BMW recomanda in anumite piete sa se schimbe uleiul la 16.000 Km, iar in altele la 30.000 km?
3. exista oare vreo legatura cu faptul ca combustibilii din Europa au un nivel mai redus de sulf, ceea ce implica mai putina contaminare a uleiului cu acid sulfuric? Oare combustibilii vanduti din Romania sunt mai "apropiati" de cei din US, sau de cei din EU?
4. exista oare vreo legatura cu faptul ca pretul uleiului de motor este semnificativ mai mare in Europa decat in US, iar clientii europeni tind sa prefere masini cu intervale de revizii cat mai lungi, din motive de cost?
5. de ce, atunci cand se identifica o problema de proiectare sau de calitate care afecteaza un anumit model, clientii din US beneficiaza de reparatii gratuite sau compensatii, iar clientilor din Europa li se prezinta degetul mijlociu pentru exact aceeasi problema?

Si dezbaterea poate continua fara sfarsit.

Priveste insa lucrurile simplu: schimband mai des uleiul, mentii motorul intr-o stare tehnica mai buna, dar ai cheltuieli mai mari de intretinere. Ia decizia care crezi ca este corecta, avand in vedere cazul tau particular.

[Shep86]

La un ulei nu totul se rezuma la cati kilometrii faci cu el, ci de numarul de ore de functionare combinat cu regimul de exploatare. 

Tu in Romania poate ca ai o medie de deplasare pe acei 15000km intr-un an de 50km/h . Pe cand intr-o tara cu multe autostrazi e foarte plauzibil sa ai o medie dubla fata de ce avem noi. 

 

Daca o sa citesti pe datele tehinice ale producatorului de ulei o sa vezi ca iti arata un numar de ore de functionare si corobarat cu media ta de deplasare iti poti face o idee la cati km defapt trebuie sa schimbi. 

 

 

 

 

[Godini]

Maxim 10 mii ! Nu vad de ce as tine un ulei mai mult , mă costă 400 de lei să îl schimb .

[Alexandru07@]

Multumesc tuturor pentru raspunsurile pertinente. 

Neavand atat de multe cunostinte in domeniu nu am fost constient de unele detalii.

 

@Godini Cum de e atat de ieftin la tine sa iti faci o revizie? O faci in regie proprie, banuiesc. In Alba Iulia o revizie completa costa 1500 de lei (ulei si filtre, toate originale). Oricum, nu e vorba de bani, am intrebat doar sa vad daca chiar este necesar un schimb la un interval de 15k km, desi initial producatorul il recomanda la 30k, si daca da, de ce.

[dismalskin]

ulei Ravenol/motul/Liqui moly este undeva intre (350-500 lei) cel Bmw (Shell) il gasesti mai ieftin iar filtrul de ulei este 50-100 lei asa ca poti avea un schimb ulei + filtru la 5-600 lei
1500 banuiesc ca este un schim la reprezentanta cu promotie sau service dedicat cu adaos mare
https://www.bavauto.ro/consumabile/pachet-revizie/pachet-revizie-filtre-si-ulei-motor/kitrevizies3b47

producatorul iti spune ca in conditii optime poti circula pana la 30.000 km, si pe perioada garantiei 100.000 (sau 150k extinsa) nu o sa ai probleme. Si aceste masini sunt gandite pentru drumuri lungi in regim de viteza medie 70-100km/h probabil nu e chiar asa rau sa te apropii de 30000, doar ca regimul de mers la noi cu trapata 1-2 si stationat mult, cu multe porniri si motor neajuns in parametrii optimi este o uzura mult accentuata.

de aici si recomandatul de schimbat la km mai putini

Edited August 17, 2022 by dismalskin

[bimmer90f30]

30 minutes ago, dismalskin said:

Ravenol/motul/Liqui

Mare atentie, sa se puna full sintetic.

Marcile alea fac in mod curent si poate fi confuz.. si uleiuri semi-sintetice! Care chiar pot fi mai ieftine!!

[Godini]

2 hours ago, Alexandru07@ said:

 

@Godini Cum de e atat de ieftin la tine sa iti faci o revizie? O faci in regie proprie, banuiesc. In Alba Iulia o revizie completa costa 1500 de lei (ulei si filtre, toate originale). 

Da,fac revizia in regie proprie !

Chiar acum urmează să o fac ,cu următoarele :

- Ulei Liqui Moly top tec 4200 5w-30 (265 bidon 5l + 50 lei bidon 1l)

- Filtru ulei Mann (49 de lei)

- Filtru aer Champion (60 lei)

- Filtru polen Champion (63 lei)

Total 487 lei !