Probleme filtru de particule 525d f10 2012

[raresh19]

Salutare,

De ceva săptămâni ma lupt cu niște erori la mașina. Mașina in cauza este un f10 525d din 2012 motorul de 2000. 
 

totul a început când intr-o zi spre lucru a început sa se facă regenerarea, neștiind acest aspect am inchis motorul când am ajuns la locul de munca, iar motorina s-a scurs in baia de ulei. 
Am observat eroarea de nivel mare de ulei și am plecat spre constanta din Bucuresti, pe autostrada s-a reluat regenerarea și aceasta a fost finalizată.  am făcut diagnoza și am găsit eroarea de regenerare a filtrului dar și mesajul de regenerare pe undeva pe la mijlocul autostrăzii după calculele mele. am schimbat filtrul și uleiul in constanta. am mers înapoi in bucuresti, iar după o săptămâna mi s-a aprins iar check engine fără nicio alta eroare in navigație. 
acest check engine stătea aprins 2-3 zile după care 2-3 zile se stingea iar reapărea și tot așa, iar de o săptămâna nu s-a mai stins. Nivelul de ulei este la maxim cum l-am lăsat la schimb.  
Am cumpărat aplicația bimmerlink și am facut o diagnoza si am primit următoarele mesaje de eroare: 

244800: Info - Particle filter system: Limited remaining travel distance of the particle filter available
25C800: Exhaust back pressure sensor: sensor drift outside of tolerance
290900: Air system, air to EGR mass flow plausibility: measured air mass too high compared to calculated air mass

245700: Particulate filter system: Particulate filter heavily loaded (exhaust back pressure high)
245800: Particulate filter system: Particulate filter heavily loaded (exhaust back pressure above maximum)

Din câte am citit rapid pe internet despre erorile acestea un filtru de particule înfundat ar putea da o astfel de eroare. Sa fie de la asta? Ar trebuii sa ii dau regenerare iar din soft și sa merg pe autostrada cu ea puțin cât timp se face regenerarea? S-au ar trebuii sa îl dau jos sa îl curat (dacă da poate îmi puteți recomanda pe cineva in Bucuresti)? E doar un senzor ce ar trebuii schimbat?

trebuie sa mai analizez niște valori de prin mașina?

am nevoie de un sfat sa știu in ce direcție sa o iau. 
 

mulțumesc!

Edited November 13, 2022 by raresh19

[Ali]

6 minutes ago, raresh19 said:

Salutare,

De ceva săptămâni ma lupt cu niște erori la mașina. Mașina in cauza este un f10 525d din 2012 motorul de 2000. 
 

totul a început când intr-o și spre lucru a început sa se facă regenerarea, neștiind acest aspect am inchis motorul când am ajuns la locul de munca, iar motorina s-a scurs in baia de ulei. 
Am observat eroarea de nivel mare de ulei și am plecat spre constanta din Bucuresti, pe autostrada s-a reluat regenerarea și aceasta a fost finalizată.  am făcut diagnoza și am găsit eroarea de regenerare a filtrului dar și mesajul de regenerare pe undeva pe la mijlocul autostrăzii după calculele mele. am schimbat filtrul și uleiul in constanta. am mers înapoi in bucuresti, iar după o săptămâna mi s-a aprins iar check engine fără nicio alta eroare in navigație. 
acest check engine stătea aprins 2-3 zile după care 2-3 zile se stingea iar reapărea și tot așa, iar de o săptămâna nu s-a mai stins. Nivelul de ulei este la maxim cum l-am lăsat la schimb.  
Am cumpărat aplicația bimmerlink și am facut o diagnoza si am primit următoarele mesaje de eroare: 

244800: Info - Particle filter system: Limited remaining travel distance of the particle filter available
25C800: Exhaust back pressure sensor: sensor drift outside of tolerance
290900: Air system, air to EGR mass flow plausibility: measured air mass too high compared to calculated air mass

245700: Particulate filter system: Particulate filter heavily loaded (exhaust back pressure high)
245800: Particulate filter system: Particulate filter heavily loaded (exhaust back pressure above maximum)

Din câte am citit rapid pe internet despre erorile acestea un filtru de particule înfundat ar putea da o astfel de eroare. Sa fie de la asta? Ar trebuii sa ii dau regenerare iar din soft și sa merg pe autostrada cu ea puțin cât timp se face regenerarea? S-au ar trebuii sa îl dau jos sa îl curat (dacă da poate îmi puteți recomanda pe cineva in Bucuresti)? E doar un senzor ce ar trebuii schimbat?

trebuie sa mai analizez niște valori de prin mașina?

am nevoie de un sfat sa știu in ce direcție sa o iau. 
 

mulțumesc!

Salut,

Pune diagnoza pe ea, iesi pe autostrada si porneste regenerarea, vezi apoi ce erori mai raman si ce e de facut.

Bafta.

[Godini]

Trebuie înregistrat DPF-ul că unul nou  , mers cu mașina să își facă o regenerare ,apoi verifici contrapresiunea . Daca e buna îl lași așa ,daca nu e buna îl dai jos și îl cureți .

 

[raresh19]

Hmm o sa ma uit cum sa fac înregistrarea ca unul nou și fac regenerarea 

[Galagie]

Verifica si presiunea diferentiala pe dpf la relantiu. 

M-as uita si la valorile de pe injectoare.

Daca filtrul ala este imbacsit rau, nici mama regenerarilor nu il mai curata

[raresh19]

Revint azi am reusit sa fac regenerarea, cand am intrat pe autostrada aveam urmatoarele valori:

Soot mass in DPF: 45.14g

Oil ash mass im DPF: 51.18

Exhaust gas temperature in front of the DPF: 611gC

Exhaust pressure in front of the DPF:1.13bar

Differential pressure across DPF 0.08bar

Distance since last successful regeneration 568km

Fuel consumtion since last successful regeneration 200.63l (ceea ce mi s-a parut imens ar insemna un consum de 35,32%)

 

Am accelerat la 110km, am pus-o pe manual si am lasat-o la 3000 de turatii pe pilot automat si am dat Request DPF regeneration. Dupa ce s-a finalizat am ajuns la niste valori de:

Soot mass in DPF: 6.06g

Oil ash mass im DPF: 51.18g

Exhaust gas temperature in front of the DPF: 630gC

Exhaust pressure in front of the DPF:1.14bar

Differential pressure across DPF 0.08bar

 

La iesirea de pe autostrada pe soseaua de centura am mers cu 20km/h si am mai stat putin pe loc si au inceput sa creasca valorile foarte tare:

Soot mass in DPF: undeva la 29g.

 

Pana acasa a tot fluctuat cu urcari si coborari rapide si am ajuns acasa cu:

Soot mass in DPF: 16.91g

Oil ash mass im DPF: 51.18g

Exhaust gas temperature in front of the DPF: 211gC

Exhaust pressure in front of the DPF:1.07bar

Differential pressure across DPF 0.04bar

 

Bine inteles ca dimneata, inainte sa ma urc pe autostrada, m-am mai trezit, iar cu nivelul de la ulei peste limita maxima iar la diagnoza am avut urmatoarele errori:

12 Motor electronics
4 errors
244800: Info - Particle filter system: Limited remaining travel distance of the particle
filter available
25C800: Exhaust back pressure sensor: sensor drift outside of tolerance
290900: Air system, air to EGR mass flow plausibility: measured air mass too high
compared to calculated air mass
245700: Particulate filter system: Particulate filter heavily loaded (exhaust back
pressure high)

 

@Galagiece valori sa verific pe injectoare? 

 

 

Edited November 22, 2022 by raresh19

[redog4dy]

Salut, cu bimmercode sau ce folosești nu poți să vezi câți km mai are dpf? 

O fi la limita de jos, din moment ce se înfundă așa de repede. 

Am și eu o problemă cu filtru de contrapresiune. 

Sper să-l schimb în curând. Să văd dacă scap de trei erori. 

[raresh19]

3 hours ago, redog4dy said:

Salut, cu bimmercode sau ce folosești nu poți să vezi câți km mai are dpf? 

O fi la limita de jos, din moment ce se înfundă așa de repede. 

Am și eu o problemă cu filtru de contrapresiune. 

Sper să-l schimb în curând. Să văd dacă scap de trei erori. 

Mai are undeva la 45.000-46.000km

Edited November 22, 2022 by raresh19

[raresh19]

Problema a fost rezolvată in service la Service Scream (Tezparii) BMW. 
Senzorul de presiune de gaze de la DPF era stricat. 
solutia: înlocuire senzor presiune gaze, curățate filtru de particule, schimbat filtru de ulei și înlocuit uleiul ( apucase sa se rateze regenerarea și a aruncat motorina in ulei). Devizul a fost undeva la 2060 lei. In caz de mai are cineva aceasta problema. 550 lei senzorul 1000 curățarea 510 ulei și filtru. 

[Godini]

1000 de lei curățarea , e exagerat rău . Rău de tot !

[ADRIAN HD]

Pai acolo intra si manopera demontat remontat,pana la urma important e sa fi scapat de problema.Mie nu imi pare un pret exagerat.