M30B35 swap pe e36...nu am scanteie deloc

[Gaby69]

Salutare...primul meu post) asa mai cu emotii...

Am facut un schimb de motoare..m50 am dat pe m30b35.. 3.5 12valve..strungul..l am pus pe e36 si nu am scanteie deloc, a venit cineva mi a imperecheat instalatia masinii cu a motorului.. am facut rocada cu 2 instalatii electrice de motor, am luat 4 senzori de vibrochen..i am testat cu multimetrul am testat bobina cu multimetru..dar nu mi vine scanteie in bobina deloc...mi se aprind becurile in bord..da la automat invarte..imi da benzina pe injectoare 6 odata nu da secvential in timpii motorului, releele decupleaza dar nu da scantiei sau nu da curent in bobina, nu stiu ce sa i mai fac ca ma zapacit AM auzit de la cineva ca ar trebui sa i iau 2 " fire " din instalatia masinii sau ceva de genul si sa leg la bobina ca altfel nu o vede...deci nu stiu. VA ROG AJUTA TI MA CA MA ZAPACIT DEFINTIV

[Vasi77]

cauta in com Voluntari, mecanicul Liviu Burghel zis si Ford_V6, el e tatic in adaptari motoare pe diverse masini.

liviu_redline avea id-ul

[FiveThreeFive]

Este improbabil ca cineva sa isi dea seama de cauza doar in baza celor de mai sus. Ai cam doua directii principale in care poti sa apuci pentru a rezolva problema:

Prima, sa apelezi la cineva care a mai facut, cu succes, un astfel de swap. Inclusiv la sfaturi de la distanta (ex: de pe forumuri din alte tari).

A doua, sa incepi sa studiezi in amanunt ambele instalatii electrice, atat ale masinii donor cat si a masinii tale (E36) si sa determini care este modul corect de imperechere a acestora. Totodata, vezi daca gasesti pe internet un proiect similar, care este bine documentat, sa te inspiri de acolo.

Obs: este destul de inedit swap-ul pe care il faci. M30 pe E36, nu prea se obisnuieste.

EDIT: ar fi de asteptat ca, inainte de swap, sa fi testat motorul, instalatia electrica si ECU-ul motorului M30, In cazul in care exista cel mai mic dubiu, verifica ECU-ul (fie testeaza-l pe alta masina, fie probeaza pe masina ta un ECU despre care stii ca functioneaza perfect). Daca ECU-ul tau se dovedeste a fi OK, atunci verifica integritatea cablajului ECU - bobina inductie. Tranzistorul de bobina ars in ECU este o problema rara, dar nu imposibila, mai ales ca electronica are deja vreo 30 de ani vechime.

Edited November 28, 2022 by FiveThreeFive

[Gaby69]

Da merci de info...am desfacut ecu ul acum cateva zile si nu prea mi place ce e pe acolo...miroase cred in jurul tranz de bobina...e pos sa fie ars acolo..cine stie trebuie verificat insa nu vreau sa iau alt ecu si sa l ard din cauza instalatiei..deschide injectia " vede " ceva insa nu stiu daca vede tot e posibil sa fie ars acolo si asta sa fie buba...nu stiu cred ca tre sa chem electronist electrician...baiatul care mi a legat imperecherea le a facut zice el ok...e mecanic ca si mine..nu cunoaste nici el nici eu electronica electrica in detaliu..problema este ca ceva lipseste undeva..altii spuneau sa trag fire" la bobina din instalatie din mufa de imperechere..problema e care s pinii ca de 1 luna tot caut peste tot e toate siteurile din afara etc si nu gasesc problm comuna cu a mea

[Gaby69]

57 minutes ago, Vasi77 said:

cauta in com Voluntari, mecanicul Liviu Burghel zis si Ford_V6, el e tatic in adaptari motoare pe diverse masini.

liviu_redline avea id-ul

Il stiu de mai multi ani, bine ca mi ai dat idee sa iau legatura cu el

55 minutes ago, FiveThreeFive said:

Este improbabil ca cineva sa isi dea seama de cauza doar in baza celor de mai sus. Ai cam doua directii principale in care poti sa apuci pentru a rezolva problema:

Prima, sa apelezi la cineva care a mai facut, cu succes, un astfel de swap. Inclusiv la sfaturi de la distanta (ex: de pe forumuri din alte tari).

A doua, sa incepi sa studiezi in amanunt ambele instalatii electrice, atat ale masinii donor cat si a masinii tale (E36) si sa determini care este modul corect de imperechere a acestora. Totodata, vezi daca gasesti pe internet un proiect similar, care este bine documentat, sa te inspiri de acolo.

Obs: este destul de inedit swap-ul pe care il faci. M30 pe E36, nu prea se obisnuieste.

EDIT: ar fi de asteptat ca, inainte de swap, sa fi testat motorul, instalatia electrica si ECU-ul motorului M30, In cazul in care exista cel mai mic dubiu, verifica ECU-ul (fie testeaza-l pe alta masina, fie probeaza pe masina ta un ECU despre care stii ca functioneaza perfect). Daca ECU-ul tau se dovedeste a fi OK, atunci verifica integritatea cablajului ECU - bobina inductie. Tranzistorul de bobina ars in ECU este o problema rara, dar nu imposibila, mai ales ca electronica are deja vreo 30 de ani vechime.

535, swapuri de genul au fost destule...problema e de electrica in general...eu am lucrat in special numai cu m50 uri la m30 sunt depasit cu electrica plus ca are si identificator de scanteie sa si ajusteze injectia am motornic 1.3 ecu cu 179 in coada..nu cred ca e o problema mare...dar trebuie identificata...incerc sa l pornesc doar cu senzorul de arbore si scanteie gen m50 sa vad daca se poate

[Vasi77]

e cel mai indicat omu

daca nu te ajuta mai poti incerca la treishu - Adrian Militaru din Chitila,daca il stii era pe 4tuning cu reno5gtt ,ford ka cu motor de ford 2,0 turbo ,avea si un reno5 decapotabil si alte masini