BMW 540ix G30 B58 eroare cod 160001 limp mode

[DaniellBBX]

 salut recent am avut o problema când am pornit mașina a învârtit mai mult ca de obicei și a mers limp mode iar la o scurta diagnoza am primit eroare
•160001 - Crankshaft sensor , signal : Missing 

•CF2C25 Signal (crankshaft speed...

ceva sfaturi despre senzorul arbore cotit îl pot schimba singur acasă unde se poate localiza , esta alta problema defapt  ? 

Multumesc !

[Ali]

12 hours ago, DaniellBBX said:

 salut recent am avut o problema când am pornit mașina a învârtit mai mult ca de obicei și a mers limp mode iar la o scurta diagnoza am primit eroare
•160001 - Crankshaft sensor , signal : Missing 

•CF2C25 Signal (crankshaft speed...

ceva sfaturi despre senzorul arbore cotit îl pot schimba singur acasă unde se poate localiza , esta alta problema defapt  ? 

Multumesc !

Salut, cumpara-l pe original si mergi la un service daca nu ai elevator.

[six in line]

Ce soft ai folosit pentru diagnoza? Eu as pune ISTA inainte sa schimb ceva la masina

[bimmer90f30]

Daca motorul are TU (tehnical upgrade) atunci se dau la o parte furtunele de la circuitul racire al uleiului din cutie.

Daca nu are TU atunci trebuie sa dai jos racitorul cutiei de viteze si sa deconectezi ceva furtun de circuit antigel. Dupa care desigur se completeaza si se aeriseste din nou.

Desgur in ambele cazuri se da scutul de jos si protectii de sub capota..

Sincer, doar daca e TU l-as schimba singur.. dar trebuie sa ai ceva scule, surubelnite in stea..

Edited December 11, 2022 by bimmer90f30

[DaniellBBX]

On 12/11/2022 at 9:42 AM, Ali said:

Salut, cumpara-l pe original si mergi la un service daca nu ai elevator.

ok l am cumpărat deja o sa văd dacă se poate face acasă , ma pot ajuta de rampe ca acces sub ea dacă e mai complex o sa apelez la un service autorizat

[DaniellBBX]

On 12/11/2022 at 12:04 PM, six in line said:

Ce soft ai folosit pentru diagnoza? Eu as pune ISTA inainte sa schimb ceva la masina

Prima oară am pus ISTA am șters erorile și au rămas cele doua :160001  - CF2C25 dupa am pus și MHD diagnoza același lucru cele doua erori mașina și a revenit într-un interval scurt dar după 3/4 zile același simptom, am cumpărat senzorul nou și o sa ma strecor pe sub ea poate reușesc... 

On 12/11/2022 at 3:25 PM, bimmer90f30 said:

Daca motorul are TU (tehnical upgrade) atunci se dau la o parte furtunele de la circuitul racire al uleiului din cutie.

Daca nu are TU atunci trebuie sa dai jos racitorul cutiei de viteze si sa deconectezi ceva furtun de circuit antigel. Dupa care desigur se completeaza si se aeriseste din nou.

Desgur in ambele cazuri se da scutul de jos si protectii de sub capota..

Sincer, doar daca e TU l-as schimba singur.. dar trebuie sa ai ceva scule, surubelnite in stea..

Mașina are cod motor B58B30A.. deci nu sunt chiar așa norocos :)) eu totuși o sa încerc sa văd dacă pot reușii , lucruri simple le fac dar daca e mai complex o sa apelez la un service , am destule unelte in urma la mai mulți fratiori “ba ma vezi” , o sa iau in considerare sfaturile , apreciez susținerea

[bimmer90f30]

Sa ne spui daca cumva senzorul era sub demaror pentru ca in documentatia lor cand m-am uitat scria specific la descrierea senzorului, scria ca se acceseaza prin locasul demarorului.

Informatiile puse mai sus sunt despre demontare de pe fiecare specific motor... asa ca informatiile dupa cum vezi pot fi generale, cand e vorba de senzor.. sau specifice.

Fie ia in calcul si asta, cu toate ca s-ar putea sa te chinui mult sa dai demarorul jos.. (la multe modele e o "distractie" scosul suruburilor lui..) fie poate ajungi mai usor pe dedesubt..

Normal ca asteptam un DIY.

Edited December 13, 2022 by bimmer90f30

[DaniellBBX]

Caz Rezolvat !! Revin după muult timp dar am rezolvat am schimbat senzorul crankshaft nu necesita demontarea totala a componentelor tot ce trebuie e sa desfaci scutul de metal de la motor/cutie , coolerul de la transmisie din suport are 3 șuruburi și ai acces la senzor puțin mai greu dar cu iscusință îl desurubezi și îl scoți afara asta nu a rezolvat însă integral problema (mașina consuma mult , iar in turații mici/viteza mica avea niște smucituri). •Sunat bforce, sunat Tzeparii că de ei fac pă “bemve” nu am primit nici un feedback pozitiv ba ca sa fac o diagnoza (in timp ce eu zilnic luam diagnoza mașinii și le-am dat codurile) ba ca lanțul slăbit.. in fine las ca o fac io, și cu un simplu research la US/UK  am găsit posibila problema deci :

Data log pe ISTA am luat toate valorile motorului ce a fost posibil și am depistat Actuator Vanos (camshaft adjusment) cel de pe Exhaust(evacuare)cu oscilație anormala am comandat piesa (găsiți pe youtube DIY) a ajuns am schimbat in 30 de min și mașina se conduce impecabil Între timp mașina a primit și un Filtru Sport K&N , Downpipe , Stage 1+ MHD 

[WIN60]

Bravo ca te ai descurcat singur si ai reușit sa rezolvi, cu siguranța o sa i ajute si pe altii de pe forumul acesta, deoarece mașina este oarecum inca noua si inca are probleme de inca care nu se știu prea multe.