Schimbare injector cu fir

[Sori]

Salut, in urmă cu ceva timp am schimbat injectorul cu fir la un e39, an 2000. Am observat că la o turație de 2500, 3000 scoate fum negru. Oare ar trebui sa rescriu injectorul ? Sau am o problema la restul injectoarelor ? Pe tester nu am nici o eroare, masina porneste bine si la rece si la cald. Mie mi s-a spus ca nu trebuie rescris injectorul … 

6 minutes ago, Sori said:

Salut, in urmă cu ceva timp am schimbat injectorul cu fir la un e39, an 2000. Am observat că la o turație de 2500, 3000 scoate fum negru. Oare ar trebui sa rescriu injectorul ? Sau am o problema la restul injectoarelor ? Pe tester nu am nici o eroare, masina porneste bine si la rece si la cald. Mie mi s-a spus ca nu trebuie rescris injectorul … 

Mă gândesc să schimb si celelalte trei injectoare .. greșesc ? 

[Sori]

50 minutes ago, Sori said:

Salut, in urmă cu ceva timp am schimbat injectorul cu fir la un e39, an 2000. Am observat că la o turație de 2500, 3000 scoate fum negru. Oare ar trebui sa rescriu injectorul ? Sau am o problema la restul injectoarelor ? Pe tester nu am nici o eroare, masina porneste bine si la rece si la cald. Mie mi s-a spus ca nu trebuie rescris injectorul … 

Mă gândesc să schimb si celelalte trei injectoare .. greșesc ? 

Aaa, am uitat sa zic, nu am putut sa scot șaiba de foc si am pus injectorul cu o șaibă nouă peste cea veche, azi am sa desfac masina sa scot una din șaibe … poate asta este problema …

[WIN60]

Cu siguranța acolo este o problema mare, nu se face ceea ce ai făcut tu, totul este gandit la micron acolo. 
 

Injectorul nu este in poziția care trebuie, cu siguranța scapa si compresie pe lângă acesta. 

[Sori]

6 hours ago, WIN60 said:

Cu siguranța acolo este o problema mare, nu se face ceea ce ai făcut tu, totul este gandit la micron acolo. 
 

Injectorul nu este in poziția care trebuie, cu siguranța scapa si compresie pe lângă acesta. 

Azi nu am timp, dar maine desfac masina