Consum ulei 320d N47

[69ZEN]

N47 177CP/130kw

Am sesizat o pelicula destul de groasa pe furtunul de la filtrul epurator ce duce spre turbina, așa ca am schimbat valva PCV cu una noua (Vaico) și am curățat traseele pentru ca aveau ulei și ele(furtunul epurator , furtunul de la turbina la intercooler , furtunul de la intercooler la clapeta de acceleratie)  

dupa 1500km mașina a consumat aproximativ 600-700ml ulei  , iar furtunul epurator și traseele iau aveau o pelicula destul de groasa de ulei 

Dimineata la rece da un mic fum albastrui( 1secunda)  și atat… dupa 2-3 minute scoate doar abur

Marina are DPF Off, doar catalizatorul este pe evacuare 

Unii mecanici au spus ca pot fi semeringurile supapelor 

[69ZEN]

.

[Mircea-Si]

N-au legatura semeringurile de la supape cu ce povestesti tu. Nu are logica. Daca erau semeringurile de la supape , uleiul iti ajunge direct in capul pistonului si este ars. Ce cauta ulei in intercooler, in clapeta de acceleratie?. Da jos tubina si du-o la reconditionat. Turbina are ungere pe ulei, de acolo iti ajunge ulei in intercooler si admisie.

[69ZEN]

Uleiul intra in turbina și pe la furtunul de la filtrul epurator , odată cu gazele de carter

[Mircea-Si]

Aia sunt vapori de ulei, si asta e rolul filtrului epurator. Daca filtrul epurator nu-si mai face treaba tot mehlemul ajunge in intercooler, d-aia n-ai sa vezi intercooler curat.

Si la N47 se schimba filtrul epurator. Are un capac , un arc si o membrana de cauciuc. dac acea membrana se intareste din cauza varstei si a fluctuatiilor de temperatura, filtrul epurator nu-si mai face treaba bine. Eu am schimbat aceasta membrama  / filtru la fostul N47. Oricum nu ajunge ata de mult ulei in admisie cum zice colegul care a deschis topicul.

[mgi]

@Mircea-Si, ai schimbat filtrul cu tot cu capacul de la culbutori, sau se poate si separat? Ce versiune de N47 este?

[Mircea-Si]

Fara capacul de la culbutori ce draq. Cu te uiti la motor, cu capacul dat jos, undeva in stanga sus e o chestie cilindrica, langa rampa de injectoare, are 4 sau 6 clipsuri, care cel mai probabil se vor rupe la demotare. Acolo vii cu epuratorul nou compus din membrana , arc si capac nou.

Edited January 17, 2023 by Mircea-Si

[mgi]

Am inteles, merci. Intelesesem ca nu se poate schimba decat tot capacul, de-aia am intrebat.

[bimmer90f30]

1 hour ago, Mircea-Si said:

care cel mai probabil se vor rupe la demotare.

Sa faca si ei un ban ca's saraci..

Oare chiar nu puteau sa il faca demontabil.. (@#$%^&)

[Mircea-Si]

Este demontabil, d-aia gasesti piesa de schimb doar capac + membrana + arc. Problema e ca plasticul din care e facut in timp devine casant din cauza fluctuatiilor de temperatura, ca sa nu mai vorbim si de alte depuneri care ingreuneaza demontarea.