325ci e46, invarte nu porneste dupa vizita la service

[aweni]

Salut, la un e46 325ci fl 2004, s-au efectuat mai multe lucrari de mentenanta : bujii, garnitura capac, garnituri cilindri vanos, garnitura de la “oil housing” si sistemul pcv/ccv cu tot cu furtune. +filtru aer si cabina

S-a pus tot inapoi masina a pornit instant si mergea mult mai bine, s-a mers asa 2 zile

Dupa care am mers la un service pentru filtru ulei, ulei, filtru benzina cel cu regulator si incarcare freon.

Plecat din service, condus asa aproximativ o zi, sub 100km, dupa care urmatoarea dimineata masina masina proneste foarte greu, da sa se inece, lipsa putere, mers aprox 2 minute si se opreste masina.

Am scos din conectori de la maf/disa/purge valve incercand s-o pornesc am resuit doar pt cateva secunde cu valva disa scoasa.

Ca si coduri mi-a dat p1084+p1086 , p0444 , p0102. Care au disparut toate dupa ce am reconectat conectori.

Bateria a fost verificata e buna.

Acum ma gandesc ca la service au pus liniile de combustibil invers, sau ca n-au pus linia de vacum bine pe filtru, desi cand ii dau cheie curge benzine in admisie unde e conectorul F ce pleaca in filtru de benzina.

Vreo idee ce ar putea sa fie? Ma indoiesc ca cei de la service ar fi pus liniile de combustibil/vacum gresit…
 

[alex230ro]

pai și când încerci sa pornești învârte și nu face nimic? adică nu ai nici coduri?

Așa dacă luam codurile P0444 = evap canister e dubios nu ar avea de ce sa apăra sigur nu mai e "acolo" ?

P0102 - debitmetru P1084 1086 amestec bogat banc 1

Acum im teorie posibil ca mașină sa nu pornească deoarece "baga" prea multa benzina .Personal aș reverifica dacă totul e conectat ok și toată partea de vacuum inclusiv furtunul care pleacă din debitmetru în corp accelerate și vacuumurile din spate, DISA dacă a fost demontata era ok? O ringul DISA pus corect?

[aweni]

Codurile au disparut presupun ca au aparut deoarece am tot scos din conectori incercand sa fac un troubleshooting rapid.

valva disa n-a fost demontata ci scoasa pentru a avea acces sub admisie pt a schimba pcv/ccv 

am verificat si filtrul de benzina azi un furtun de vacuum cel ce pleaca din FPR din filtru in intake boot de a fost prins superficial la service practic doar statea atarnat, dar benzina trecea prin el si curgea in furtunu/tubu de admisie, l-am prins mai bine tot nu porneste.

verificat pompa de benzina e ok

verificat toate sigurantele din torpedou 

verificat releul acela negru de sub capota cu 5 sigurante 

verificat sa vad daca e plin motorul de benzina, nu era 

Verificat si bujiile daca fac scanteie si aparent nu fac, desi sunt noi, dupa ceva cautari am ajuns la “camshaft position sensor” aparent daca e defect nu fac scanteie bujiile. 
 

Il schimb maine, daca se rezolva problema fac update

Edited July 16, 2023 by aweni

[alex230ro]

teoretic ar trebui sa ai erori dacă era senzorul acela și din ce tin minte rar pică la M54.Diagnoza e făcuta cu ceva scaner universal sau dedicat BMW?

[aweni]

A fosr facuta cu un scaner universal, codurile nu mai apar din moment ce nu pot sa pornesc masina iar cand invart cheia check engine-ul dispare cum este si normal…

momentan singura speranta este acel senzor part nr 12147518628 sau pe realoem pozitia 5…

Daca a mai patit cineva ceva asemanator astept pareri/opinii 

[alex230ro]

Ideal ar fi sa pui ceva scaner dedicat.Chiar dacă nu pornește ceva erori tot ar trebui sa ai  

[aweni]

Update, in caz ca va mai avea cineva nevoie in viitor, nu mai intru in detalii, motorul era inundat de combustibil, masina porneste acum.

[alex230ro]

Deci filtrul montat prost?  

 

[George]

On 7/16/2023 at 8:00 PM, aweni said:

 

am verificat si filtrul de benzina azi un furtun de vacuum cel ce pleaca din FPR din filtru in intake boot de a fost prins superficial la service practic doar statea atarnat, dar benzina trecea prin el si curgea in furtunu/tubu de admisie, l-am prins mai bine tot nu porneste.